專利名稱：保健鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種人力蹬騎車的鞍座。
目前的人力車的鞍座呈三角形，人在騎車時，其全身重量首先是落在不足0.38平方米的三角形鞍座上，當(dāng)騎車人蹬車向前時，人體體重對鞍座的作用力的作用點向三角形的前端移動，使鞍座的前端集中受力，并且人的蹬車動作產(chǎn)生的動量，增加了沖擊力，使三角形鞍座的前端成為集中受力點，而這個部位對騎車人而言，正處于會陰部，騎車過程中的壓迫、摩擦、撞擊會使會陰部位造成局部血液循環(huán)障礙、從而影響前列腺、陰道、尿道、前庭大腺及舟狀窩的生理狀態(tài)，使其發(fā)生血流受阻、水腫、增生等一系列病變。據(jù)不完全統(tǒng)計，騎車20年以上的男人中有近70％的人有不同程度的前列腺疾病。為了對騎車人的會陰部位進行保健，應(yīng)對目前使用的三角形鞍座進行改進。
本實用新型旨在發(fā)明一種使騎車人感到舒適，而且在騎車時對會陰部位有保健作用的鞍座。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，它呈四邊形，是由鞍面1，減震彈簧2和彈簧支架3組成。鞍面1的形狀為四邊形，它可以是正方形或矩形，如果采用矩形時，矩形的長邊應(yīng)和車的前進方向垂直。鞍面1由座面4和拉簧支架5及拉簧6組成。座面4可采用目前使用的各種車用鞍座的面料。拉簧5為數(shù)個拉簧，它們呈放射狀排列，一端與鞍面1的拉簧支架5的邊緣相連，另一端集中在中心位置，相連在一起。減震彈簧2為數(shù)個支撐彈簧，設(shè)置在鞍面1下的中心位置和四個邊角部。彈簧支架3為一個與鞍面四邊形形狀對應(yīng)的四邊形支架，對減震彈簧2進行支撐。在彈簧支架3的下部，有目前使用的聯(lián)法結(jié)構(gòu)與車的支架相連。
本實用新型的鞍座結(jié)構(gòu)也可以用作康復(fù)器械或健身器材及各種需蹬騎的鞍座，并可以在鞍座上加以靠背以增加舒適感。


圖1為保健鞍座示意圖其中1—鞍面，2—減震彈簧，3—彈簧支架4—座面，5—拉簧支架，6—拉簧本實用新型所涉及的保健車座從根本上改變了以往鞍座的受力狀態(tài)，從前端集中受力改為全面均勻受力，拉簧6和數(shù)個減震彈簧2構(gòu)成一個整體的受力面，尤其是使騎車人的會陰部位不再集中受壓，改善了通風(fēng)及動作環(huán)境，可以減輕和防止會陰部的疾病。
實施例采用20*15*5CM的座面及20*15CM鋼制拉簧支架5，拉簧采用自行車座的現(xiàn)用拉簧24根，一端均勻地與拉簧支架的邊緣相連，另一端連在一個置于中心位置的矩形鋼片上，使拉簧呈放射狀。采用4的支撐彈簧五個，上端分別與拉簧支架的四角和中心相連固定，下端分別與彈簧支架的四角和中心相連固定，彈簧支架與自行車的支架以雙平面鋸形齒羅栓固定，組成具有保健車座的新型自行車。該自行車由于鞍座為矩形結(jié)構(gòu)，因此上下車方便，女同志著較窄的裙裝仍可上下自如。在騎車時，臂部與鞍座的受力狀況均勻，尤其是騎車人的會陰部位不受擠壓、摩擦，對防治和減輕會陰部疾病有很好的保健效果。
權(quán)利要求1.一種人力蹬騎車的鞍座，其特征在于它是四邊形的，并且由鞍面(1)、減震彈簧(2)、彈簧支架(3)組成，其中鞍面(1)是由四邊形的座面(4)和拉簧支架(5)和一端與拉簧支架(5)的邊緣均勻相連，另一端集中在中心位置相連并呈放射形排列的拉簧(6)組成。減震彈簧(2)位于鞍面(1)之下，豎立在拉簧支架(5)的四個邊角及中心位置。彈簧支架(3)位于減震彈簧(2)之下，是減震彈簧(2)的支撐結(jié)構(gòu)，并有與車的主體相連的連結(jié)結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種人力蹬騎車的鞍座，它改變了現(xiàn)有三角形鞍座前端集中受力，損傷騎車人會陰部位的缺點，使騎車人感到舒適并對會陰部位有保健作用。它是由四邊形的鞍面1、與鞍面1四邊角及中心部位相連的減震彈簧2、呈四邊形的彈簧支架3組成。以本實用新型實現(xiàn)的保健鞍座，可對騎車人的會陰部分起到保健作用。
文檔編號B62J1/00GK2229397SQ9521783
公開日1996年6月19日 申請日期1995年8月2日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月2日
發(fā)明者趙華庭, 馬樹禮 申請人:趙華庭, 馬樹禮