專利名稱：摩托車暖氣擋風(fēng)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車技術(shù)領(lǐng)域，是一種摩托車暖氣檔風(fēng)板。
現(xiàn)有的摩托車擋風(fēng)板，采用兩塊單層擋風(fēng)板和支承連接件組成。擋風(fēng)板只能起擋風(fēng)作用。
本實(shí)用新型的目的，是設(shè)計一種既能擋風(fēng)，又能送暖氣的摩托車擋風(fēng)板。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案，是對現(xiàn)有的摩托車擋風(fēng)板加以改進(jìn)，增設(shè)暖氣采集器，把原有的擋風(fēng)板改為散熱擋風(fēng)板。暖氣采集器設(shè)有熱氣收集箱，其上一端有空氣進(jìn)口，另一端的暖氣出口連接送氣管，熱散擋風(fēng)板設(shè)有保溫?fù)醢澹貦n板制成雙層腔，其上設(shè)有暖氣進(jìn)口，內(nèi)側(cè)板設(shè)有散熱孔。
本實(shí)用新型為摩托車技術(shù)領(lǐng)域提供了一種理想的摩托車暖氣擋風(fēng)板，與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于設(shè)置暖氣采集器，具有暖氣擋風(fēng)板的熱氣來源，由于設(shè)置熱散擋風(fēng)板，具有暖氣出口，可以為人體采暖和擋風(fēng)，為使用者提供了一種使用方便，價格低廉，有益健康的用具。
現(xiàn)結(jié)合附圖
及實(shí)例說明本實(shí)用新型摩托車暖氣擋風(fēng)板的技術(shù)特征。
圖示，摩托車暖氣擋風(fēng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見圖示，本實(shí)用新型摩托車暖氣擋風(fēng)板具有暖氣采集器，散熱擋風(fēng)板。其中，暖氣采集器設(shè)有熱氣收集箱1，呈與排氣管仿形的半圓筒形，其上有空氣進(jìn)口2，暖氣出口3，暖氣出口3接送氣管4，散熱擋風(fēng)板設(shè)有保溫?fù)醢?，保溫?fù)醢鍨殡p層，其上暖氣進(jìn)口接送氣管4，內(nèi)層側(cè)板設(shè)有散熱出孔6，保溫?fù)醢逋鈱?側(cè)板還有支承連接件5。
安裝使用時，暖氣采集器用緊固件與摩托車排氣管連接，散熱擋風(fēng)板用活動鉸鏈及支承連接件與摩托車前身連接，送氣管道可根據(jù)需要采用塑料軟管。
權(quán)利要求1.一種摩托車暖氣擋風(fēng)板，具有擋風(fēng)板和支承連接件，其特征是增設(shè)暖氣采集器，擋風(fēng)板采用散熱擋風(fēng)板；暖氣采集器具有熱氣收集箱，熱氣收集箱制作成半圓筒形，其一端有空氣進(jìn)口，另一端有暖氣出口，及送氣管；散熱擋風(fēng)板具有保溫?fù)醢?，保溫?fù)醢逯谱鞒呻p層腔形，其上內(nèi)側(cè)有散熱出孔，送氣管一端與暖氣出口連接，另一端與保溫?fù)醢宓呐瘹膺M(jìn)口連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種摩托車暖氣擋風(fēng)板，其特點(diǎn)是增設(shè)暖氣采集器，擋風(fēng)板采用散熱擋風(fēng)板，由于具有以上部分，暖氣采集器可以直接從摩托車發(fā)動機(jī)排氣管上采集余熱，并與空氣進(jìn)口進(jìn)來的空氣混合，產(chǎn)生暖氣，通過送氣管道，送入散熱擋風(fēng)板，為使用者提供了擋風(fēng)保護(hù)和暖氣保護(hù)，因此具有使用方便，價格低廉，特別有益于摩托車駕駛員身體健康等顯著優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62J17/04GK2234903SQ9521977
公開日1996年9月11日 申請日期1995年8月14日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月14日
發(fā)明者謝景圣 申請人:謝景圣