專利名稱：自行車反光鏡架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車配件，尤其是一種反光鏡固接在支架上，支架與架座連接可配合各種架體調(diào)整偏角，反光鏡為垂直反射光線的自行車反光鏡架。
公用的自行車后車架均架設(shè)有反光鏡，該反光鏡垂直架設(shè)用來(lái)反射光線，以達(dá)到警示功效，增加行駛安全。
一般自行車的反光鏡固設(shè)于一個(gè)與后車架的支桿固接的架體上，然而后車架及裝設(shè)于后車架的后車輪因種類不同而有不同的尺寸，高度及相關(guān)特有位置，如后車輪的園徑大小不同而造成高度不一；而后車架的后上叉的斜向程度不同。足以造成后車架與后車輪相關(guān)于支桿的相對(duì)應(yīng)位置不盡相同，為了達(dá)到使該反光鏡垂直架設(shè)有利于反射光線的目的，因車型種類不同而使架體必須有不同的彎折角度，增加了結(jié)構(gòu)復(fù)雜性，使用時(shí)不理想。另配件不能通用，而市場(chǎng)銷售的自行車種類多，批量小，往往因?yàn)槟撤N車型裝設(shè)反光鏡的架體不足而無(wú)法接受定單而造成損失；如果在平時(shí)準(zhǔn)備多種架體，又會(huì)因沒(méi)有定單架體堆積在倉(cāng)庫(kù)中而造成損失，總之，另件不統(tǒng)一，不配套會(huì)造成裝配，制造的不便，并造成資金積壓。
本實(shí)用新型的目的，是提出一種自行車反光鏡架，它以一架座與車架固接，通過(guò)與架座鉸接的支架來(lái)調(diào)整偏轉(zhuǎn)角度，支架固接反光鏡后可以偏轉(zhuǎn)適當(dāng)角度來(lái)反射光線，而反光鏡、支架、架座適合裝設(shè)于各種車架。
實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種自行車反光鏡架，包括支桿上固接的架體2、架體上固接一反光鏡50，其特征是架體由架座20、支架30兩部分組成，在架座底側(cè)設(shè)置兩平行延伸的夾固板21，另側(cè)延伸一呈弧形的中空支臂25、支臂鄰近末端側(cè)邊側(cè)向延伸一呈凸出形狀的公套元件26；支架的一側(cè)設(shè)置鉸接座31，所述鉸接座上設(shè)置一凹入的母套元件32，所述公套元件2 6與母套元件32套合轉(zhuǎn)動(dòng)。公套元件26端面周緣設(shè)置凸齒27，中央設(shè)置一貫穿孔28。母套元件32底壁周緣設(shè)置凹齒33，中央設(shè)置貫通孔34。螺栓43穿過(guò)貫通孔28、34固接公套元件26與母套元件32，凸齒27與凹齒33壓緊并相互嚙合。兩平行延伸的夾固板21通過(guò)螺栓24與支桿14處的圓孔15固接。
本實(shí)用新型改變了一般后車架及后車輪因種類不同而有不同的尺寸、高度及相關(guān)特有位置，如后車輪的高度或后車架的后上叉斜向程度的不同，造成固接于后車輪與后車架后上叉上方支桿上的位置不同，而使架體彎折度不同的現(xiàn)象。增加了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的通用性。本實(shí)用新型通過(guò)該支架為前、后方向偏轉(zhuǎn)適當(dāng)角度、使該支架30配合實(shí)際需要使反光鏡50偏轉(zhuǎn)到適當(dāng)角度。構(gòu)成該反光鏡50可裝設(shè)于各種架體以反射光線的結(jié)構(gòu)。使用方便增加了行駛安全。


圖1本實(shí)用新型立體分解圖。
圖2本實(shí)用新型組合示意圖。
圖3圖2的A-A剖面示意圖。
圖4圖2的B-B剖面示意圖。
圖5實(shí)施例使用示意圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)一步敘述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)與實(shí)施例。
參見(jiàn)
圖1-5本實(shí)用新型由車架10、架座20、支架30、用鉸接元件40連接支架30及架座20，并固接于車架10上，反光鏡50固接在鉸接元件40上。
以兩對(duì)稱設(shè)置的后車架11為軸鉸接一后車輪12，該后車輪12的兩側(cè)以兩后上叉13為斜向架設(shè)于該后車架11上，后上叉13位于該后車輪12上方外緣，一支桿14橫跨于兩后上叉13之間并與之固接，支桿14上設(shè)置一貫穿的圓孔15。
架體2固接在支桿14的園孔15處。架體包括架座20及支架30兩個(gè)組成部份。
架座20的結(jié)構(gòu)為底側(cè)設(shè)有兩相隔平行延伸的夾固板21，在夾固板21對(duì)應(yīng)于支桿14上的圓孔位置15處設(shè)置一通孔22，一螺栓23穿過(guò)通孔22，園孔15將支桿14固接在兩夾固板21之間，并用螺帽24緊固。架座20另側(cè)延伸一呈弧度的中空支臂25，在支臂臨近末端的側(cè)邊側(cè)向延伸一呈凸出形狀的公套元件26，在該公套元件26端面同緣設(shè)置凸齒27，中央設(shè)置一貫穿孔28。
支架30的結(jié)構(gòu)為在支架的一側(cè)為側(cè)向凸出的鉸接座31，在鉸接座對(duì)應(yīng)于公套元件26處設(shè)置一凹入的母套元件32，該母套元件32與前述架座的公套元件26可以套合轉(zhuǎn)動(dòng)，構(gòu)成架座20與支架30可以調(diào)整相對(duì)偏角方向，在母套元件32的底壁周緣設(shè)有對(duì)應(yīng)公套元件凸齒27處的凹齒33，兩者相互嚙合定位。在母套元件的中央設(shè)置貫通孔34，在該貫通孔34位于母套元件32的反側(cè)設(shè)有一凹孔35，此外該支架30的凸出鉸接座31的一側(cè)延伸一固定板36，反光鏡50固接在該固定板36上。
鉸接元件40的結(jié)構(gòu)為一銅質(zhì)材料制成的圓形螺帽41，該螺帽外側(cè)周緣滿布止滑凸條42，通過(guò)該圓形螺帽緊固在凹孔35的位置，在螺帽41的中央設(shè)置螺孔44，使螺孔44與母套元件的貫通孔34對(duì)齊。一螺栓43穿過(guò)貫通孔28、34螺孔44固接，使凸齒27與凹齒33壓緊并相互嚙合，形成該支架30與架座20在需要的偏角位置固接。
當(dāng)組合使用時(shí)，因夾固板21呈板片狀并具有一定的彈性，可以很容易的張開組裝支桿14后再夾緊，省去裝配墊圈的步驟。架座20的公套元件26呈橫向凸出。
裝配支架30時(shí)，是在支架鉸接座31的側(cè)面貼靠架座20的支臂25，使公套元件26與母套元件32橫向套合，通過(guò)螺栓43旋松螺孔44使凸齒27與凹齒33脫離，該公套元件26與母套元件32可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使該支架30可以母套元件為轉(zhuǎn)軸，向前、后方向偏轉(zhuǎn)需要的角度。
權(quán)利要求1.一種自行車反光鏡架，包括支桿上固接的架體(2)、架體上固接一反光鏡(50)，其特征是架體由架座(20)、支架(30)兩部分組成，在架座底側(cè)設(shè)置兩平行延伸的夾固板(21)，另側(cè)延伸一呈弧形的中空支臂(25)、支臂鄰近末端側(cè)邊側(cè)向延伸一呈凸出形狀的公套元件(26)；支架的一側(cè)設(shè)置鉸接座(31)，所述鉸接座上設(shè)置一凹入的母套元件(32)，所述公套元件(26)與母套元件(32)套合轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.按權(quán)利要求1所述的自行車反光鏡架，其特征是公套元件(26)端面周緣設(shè)置凸齒(27)，中央設(shè)置一貫穿孔(28)。
3.按權(quán)利要求1所述的自行車反光鏡架，其特征是母套元件(32)底壁周緣設(shè)置凹齒(33)，中央設(shè)置貫通孔(34)。
4.按權(quán)利要求2或3所述的自行車反光鏡架，其特征是螺栓(43)穿過(guò)貫通孔(28)、(34)固接公套元件(26)與母套元件(32)，凸齒(27)與凹齒(33)壓緊并相互嚙合。
5.按權(quán)利要求1所述的自行車反光鏡架，其特征是兩平行延伸的夾固板(21)通過(guò)螺栓(24)與支桿(14)處的圓孔(15)固接。
專利摘要一種自行車反光鏡架，在后車架的連接支桿上固接一架體，架體由架座、支架兩部分組成。在架座上設(shè)置一側(cè)向延伸呈突出狀的公套元件，支架的鉸接座上設(shè)置一凹入的母套元件，兩者相互套合轉(zhuǎn)動(dòng)。反光鏡固設(shè)于支架的鉸接座上。通過(guò)架座與支架形成可以調(diào)整反光鏡偏轉(zhuǎn)角度的結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品適用于各種不同型號(hào)自行車后車架，后車輪的支桿上安裝，具有通用性。有利于行駛安全，使用方便。
文檔編號(hào)B62J6/00GK2228038SQ95222539
公開日1996年5月29日 申請(qǐng)日期1995年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月29日
發(fā)明者蔡斌鈺 申請(qǐng)人:捷安特(中國(guó))有限公司