專利名稱：自行車車架踢板與支桿的連接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車的配件，尤其是一種自行車停車架踢板與支桿的連接固定裝置。
停車架在自行車不騎乘時的停置狀態(tài)方才顯示其重要性，因為停車架可使自行車與地面保持三點(diǎn)接觸，并可確保自行車停放時的穩(wěn)定性。參見


圖1—2常用的停車架結(jié)構(gòu)包括一固定片1、一長支桿2、一踢板3、一連接元件4及一彈簧5。其中長支桿2的頂端以鉚釘6鉸接在該固定片背面靠近底端處，使得長支桿2可以鉚釘6為轉(zhuǎn)動中心而適度旋轉(zhuǎn)；而在該固定板1底端的長支桿2上，是以焊接方式將該呈Ω型的連接元件4兩側(cè)的固設(shè)段4a焊固在長支桿2上，且其中央部位處形成有一半園弧狀的穿設(shè)段4b，以便軸銷7穿過該穿設(shè)段4b后，使軸銷7兩端鉸接在踢板3上，這樣踢板3可轉(zhuǎn)動地裝置于長支桿2上，且在踢板3與固定板1之間設(shè)置彈簧5，當(dāng)人們騎乘自行車時，以腳施力于踢板3上，使得踢板3可以穿設(shè)在連接元件4內(nèi)部的軸銷7為轉(zhuǎn)動中心而作適度旋轉(zhuǎn)，且連帶的該踢板還會帶動長支桿2旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致長支桿2脫離地面。
上述常用停車架的結(jié)構(gòu)通過長支桿2的支撐作用而達(dá)到停置自行車的目的。當(dāng)人們以腳施力于踢板3，再通過連接元件4的連動關(guān)系將長支桿2撥動時，該連接元件4所承受的力量相當(dāng)大，長此以往，有時該固設(shè)段4a的焊接點(diǎn)會產(chǎn)生脫落的現(xiàn)象，致使操作踢板3時無法連動長支桿2，更嚴(yán)重的是，軸銷7直接施力于穿設(shè)段4b上，會造成穿設(shè)段4b破裂，導(dǎo)致無法使用且影響停車架的使用壽命。
本實用新型的主要目的，是提出一種自行車停車架踢板與長支桿的連接裝置，它利用一呈U形的連接元件包復(fù)在長支桿上，以便連接元件彎折處的裝設(shè)方向與所承受力量的方向相同，從而防止連接元件破壞并延長踢板的使用壽命。
實用新型是這樣實現(xiàn)的一種自行車停車架踢板與支桿的連接裝置，踢板3可轉(zhuǎn)動地鉸接在一支桿2上，其特征在于在支桿的中上部固設(shè)一呈U形的連接元件10，所述連接元件是一彎折段11及二鉸接段12的組合，所述U型連接元件10的彎折段11包復(fù)于支桿2的一側(cè)，且與踢板受力側(cè)對稱的側(cè)邊。在連接元件的兩側(cè)鉸接段12上設(shè)置通孔121。軸銷7穿過踢板的通孔31與支桿通孔121鉸接。
當(dāng)人們欲騎乘自行車時，是以腳施力于踢板3上，使得踢板3可以穿設(shè)在連接元件4內(nèi)部的軸銷7為轉(zhuǎn)動中心而作適度旋轉(zhuǎn)，且連帶的使踢板3帶動長支桿2旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致長支桿2脫離地面時，連接元件10所承受的腳部踢力方向，是與由彎折部11朝向鉸接部12的方向相同，也即當(dāng)人們以腳部踢于踢板3上時，由該彎拆段11處先承受力量，但因彎折段11緊貼于長支桿2的側(cè)邊，力量便會再由長支桿2一起分擔(dān)，所以連接元件10的彎折段11或鉸接段12各部位所承受的力量并非集中作用力。因此有利于防止連接元件10易于破壞的現(xiàn)象提早出現(xiàn)。從而提高了停車架整體的使用壽命。
本實用新型利用連接元件10形狀的特殊設(shè)計，以及連接元件與長支桿2的結(jié)合型態(tài)，使停車架整體結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定可靠，且結(jié)構(gòu)簡單，制造容易。
圖1常用停車架的部份分解立體圖。
圖2常用停車架的組合剖面圖。
圖3本實用新型結(jié)構(gòu)立體圖。
圖4本實用新型實施例組合剖面圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖進(jìn)一步敘述本實用新型的結(jié)構(gòu)與實施例參見圖3—4停車架包括一固定片1、一長支桿2、一踢板3、一連結(jié)元件10及一彈簧5，其中固定片、長支桿、踢板、彈簧都與常用技術(shù)相同。本實用新型的結(jié)合結(jié)構(gòu)為將長支桿2的頂端以鉚釘6鉸接于該固定片1背面近底端處，使得該長支桿2可以鉚釘6為轉(zhuǎn)動中心而適度旋轉(zhuǎn)；而在該固定片1底端的長支桿2上，以焊接方式將該呈U型的連接元件10焊固在長支桿2上，且該連接元件10形成有一呈園弧狀的彎折段11及二平行板的鉸接段12，恰使該彎折部11包復(fù)在該長支桿2會承受作用力的一側(cè)邊上，且使二鉸接段12恰伸設(shè)于該踢板3的內(nèi)側(cè)面上，且可利用軸銷7穿過該鉸接段12的通孔121后，使軸銷7兩段鉸接在踢板3上，以便踢板3可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于長支柱2上，在踢板3與固定板1之間設(shè)置彈簧5。
權(quán)利要求1.一種自行車停車架踢板與支桿的連接裝置，踢板(3)可轉(zhuǎn)動地鉸接在一支桿(2)上，其特征在于在支桿的中上部固設(shè)一呈U形的連接元件(10)，所述連接元件是一彎折段(11)及二鉸接段(12)的組合，所述U型連接元件(10)的彎折段(11)包復(fù)于支桿(2)的一側(cè)，且與踢板受力側(cè)對稱的側(cè)邊。
2.按權(quán)利要求1所述的自行車停車架踢板與支桿的連接裝置，其特征在于在連接元件的兩側(cè)鉸接段(12)上設(shè)置通孔(121)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的自行車停車架踢板與支桿的連接裝置，其特征在于軸銷(7)穿過踢板的通孔(31)與支桿通孔(121)鉸接。
專利摘要一種自行車停車架踢板與支桿的連接裝置，踢板可轉(zhuǎn)動地鉸接在一支桿上，在支桿的中上部固設(shè)一呈U形的連接元件，該連接元件由包覆于支桿側(cè)邊的彎折段及與踢板鉸接的鉸接段組成。充分考慮踢板受力方向并作加強(qiáng)處理，從而防止連接元件破壞并延長踢板的使用壽命。使整體結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，制造容易。
文檔編號B62H1/02GK2230697SQ9522256
公開日1996年7月10日 申請日期1995年9月29日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月29日
發(fā)明者柳金鎮(zhèn) 申請人:捷安特(中國)有限公司