專利名稱：鏈條定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，屬于鏈條定位結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
此前的鏈條定位結(jié)構(gòu)(如圖5所示)，是于自行車架的支桿上設(shè)一固定座40，于固定座40上樞接轉(zhuǎn)輪54，使轉(zhuǎn)輪54上套接鏈條，使鏈條適當(dāng)緊繃定位；其固定座40由兩夾片41、42相互夾合并穿鎖螺栓構(gòu)成，該兩夾片41、42頂端形成弧狀，底端則形成球弧狀，并配合設(shè)一與固定座樞接的定位座50，該定位座50與固定座40由定位座50頂面的連接桿51樞接，該連接桿51上端部有球狀連接體52，在定位座50底部處橫設(shè)一轉(zhuǎn)軸53，該轉(zhuǎn)軸53上套接轉(zhuǎn)輪54，而形成鏈條定位結(jié)構(gòu)，上述結(jié)構(gòu)有下列幾點(diǎn)不足。
1、以兩夾片41、42穿鎖螺栓相互夾靠而固定于車架上，夾合的牢固性較低，容易松馳。
2、無適當(dāng)軟墊輔助夾合，夾合的牢固性及穩(wěn)定性欠佳。
3、由于轉(zhuǎn)輪兩側(cè)沒有定止片，鏈條容易脫出，造成使用不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、組裝方便、結(jié)合牢固的鏈條定位裝置。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的在固定座的底部設(shè)有與定位座連接桿樞接的軸孔，固定座的兩夾片上端相互樞接，其下端穿鎖螺栓；為提高固定座與自行車支桿連接的牢固性和穩(wěn)定性，在固定座兩夾片內(nèi)壁設(shè)有軟質(zhì)墊塊；為防止鏈條脫落，在定位座內(nèi)設(shè)有 形定止片，使其下部分別位于轉(zhuǎn)輪兩側(cè)或在轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有兩定止片，使該兩定止片分別位于轉(zhuǎn)輪兩側(cè)，或設(shè)轉(zhuǎn)輪中心與定位座的距離為T，而鏈條寬度為S，設(shè)T≤S時(shí)，可有效地防止鏈條在使用中出現(xiàn)脫落現(xiàn)象發(fā)生。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作以詳細(xì)描述圖l為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖圖2為


圖1分解示意圖圖3為本用新型動(dòng)作示意圖圖4為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例圖5為已有鏈條定位結(jié)構(gòu)分解示意圖參見
圖1、圖2，在自行車架的支桿上連接固定座10，并于固定座10附設(shè)轉(zhuǎn)輪23，使轉(zhuǎn)輪23，上連接鏈條30，使鏈條適當(dāng)緊繃定位，其固定座10由兩夾片11、12相互夾合構(gòu)成，而定位座20與固定座10成樞接狀態(tài)，其樞接的方式是由定位座20上突伸的連接桿21與固定座10樞接，在定位座20底部處形成一凹部201，該凹部201內(nèi)橫設(shè)有轉(zhuǎn)軸22，該轉(zhuǎn)軸22上連接有轉(zhuǎn)輪23，為使固定座l0與定位座20樞接簡(jiǎn)單、方便，在固定座10的底部設(shè)有與定位座20連接桿21樞接的軸孔101，并將固定座10的兩夾片11、12上端設(shè)計(jì)成樞接形式，使固定片10的上端相互樞接，其下端穿鎖螺栓13，使整個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，組裝上更為簡(jiǎn)便；為使兩夾片11、12安裝時(shí)牢固穩(wěn)定，在其內(nèi)壁設(shè)有軟質(zhì)墊塊14。
本實(shí)用新型組合時(shí)，將連接桿21貫穿定位座20與固定座10，以連接桿21為軸心而使定位座20與固定座10形成樞接狀態(tài)，將兩夾片11、12一端撥開，使該兩夾片11、12張開適當(dāng)口徑，并將其套于自行車架的支桿上，再將該兩夾片11、12相對(duì)夾合，且于該兩夾片11、12下端部穿鎖螺栓13，進(jìn)而以該兩夾片11、12而夾固于自行車架支桿，形成一組裝相當(dāng)方便的結(jié)構(gòu)形狀，而且可增進(jìn)夾合的牢固性。
參見圖3所示，實(shí)際使用時(shí)，將鏈條30穿于定位座20與轉(zhuǎn)軸22之間，并將鏈條30套設(shè)于轉(zhuǎn)輪23上，使鏈條30與轉(zhuǎn)輪23相互嚙合即可，其中，當(dāng)扳動(dòng)變速器而使鏈條30變換所套設(shè)的飛輪齒盤時(shí)，其鏈條30便會(huì)以套轉(zhuǎn)輪23處為旋轉(zhuǎn)中心而旋轉(zhuǎn)適當(dāng)角度，此時(shí)固定位座20樞接于固定座10而可做水平面旋轉(zhuǎn)，故而可隨著鏈條30擺轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動(dòng)適當(dāng)角角，使鏈條30始終保持在同一平面上延伸，而不會(huì)產(chǎn)生折點(diǎn)，當(dāng)踩踏踏板使鏈條30運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鏈條30便可正確地與轉(zhuǎn)輪嚙合，進(jìn)而順暢運(yùn)作，不會(huì)產(chǎn)生脫鏈及嚴(yán)重觸磨的現(xiàn)象。
當(dāng)夾片11、12內(nèi)側(cè)貼設(shè)有弧形軟質(zhì)墊塊14時(shí)，則墊塊14可使固定座10牢固地夾緊車架；在定位座的內(nèi)壁嵌設(shè)有軟質(zhì) 形定止片24，可防止鏈條直接與定位座20直接磨擦，以降低磨損；若轉(zhuǎn)輪23中心與定位座2O的距離為T，而鏈條30寬度為S，則設(shè)T≤S時(shí)，鏈條30任意移動(dòng)均會(huì)受到定位座20壁面適當(dāng)?shù)肿?，故而不?huì)產(chǎn)生脫鏈的現(xiàn)象。
參見圖4，其為本實(shí)用新型另一種防止脫鏈的方式，在轉(zhuǎn)軸22上套設(shè)兩定止片24，使該兩定止片抵于轉(zhuǎn)軸23兩側(cè)，以防止轉(zhuǎn)輪23任意偏移，故而達(dá)到避免脫鏈的效果。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有下述優(yōu)點(diǎn)1、由于兩夾片設(shè)計(jì)成上端樞接，下端穿鎖螺栓連接，使用時(shí)安裝相當(dāng)方便。
2、由于固定座底部設(shè)有軸孔與定位座連接桿樞接，則結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、成本降低。
3、由于兩夾片內(nèi)設(shè)有軟質(zhì)墊塊，使之可緊密地夾緊車架支桿，故可提高夾合緊度，增進(jìn)夾合牢固性。
4、由于兩夾片上端樞接，該兩夾片不會(huì)完全分離，可防止兩夾片脫落、遺失。
6、由于轉(zhuǎn)輪中心至定位座的距離設(shè)計(jì)成較鏈條寬度小的狀態(tài)(T≤S)，故可有效防止鏈條脫出。
權(quán)利要求1.一種鏈條定位裝置，其是在自行車架上設(shè)一固定座，在固定座下連接一定位座，于定位座上穿有一轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸上套接有轉(zhuǎn)輪，使鏈條套于轉(zhuǎn)輪上形成適當(dāng)緊繃的狀態(tài)，其特征在于，在固定座的底部設(shè)有與定位座連接桿樞接的軸孔，固定座的兩夾片上端相互樞接，其下端穿鎖螺栓。
2.如權(quán)利要求1所述的鏈條定位裝置，其特征在于，在固定座兩夾片內(nèi)壁設(shè)有軟質(zhì)墊塊。
3.如權(quán)利要求2所述的鏈條定位裝置，其特征在于，在定位座內(nèi)設(shè)有 形定止片，其下部分別位于轉(zhuǎn)輪兩側(cè)。
4.如權(quán)利要求2所述的鏈條定位裝置，其特征在于，在轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有兩定止片，使該兩定止片分別位于轉(zhuǎn)輪兩側(cè)。
5.如權(quán)利要求1所述的鏈條定位裝置，其特征在于，在轉(zhuǎn)輪中心與定位座的距離為T，而鏈條寬度為S，設(shè)T≤S。
專利摘要一種用于變速自行車上的鏈條定位裝置，屬于已有鏈條定位結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。其特點(diǎn)是在固定座的底部設(shè)有與定位座連接桿樞接的軸孔，用連接桿將固定座與定位座相互樞接，為使用方便，將固定座的兩夾片上端相互樞接，其下端穿鎖螺栓，并于兩夾片內(nèi)壁設(shè)置軟質(zhì)墊塊，在定位座內(nèi)設(shè)置定止片，以防止鏈條脫落；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、連接牢固、穩(wěn)定性高，可有效地防止鏈條脫落現(xiàn)象發(fā)生。
文檔編號(hào)B62M9/16GK2235942SQ9522454
公開日1996年9月25日 申請(qǐng)日期1995年10月25日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月25日
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