專利名稱：摩托車電子警燈警報器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種警報器，尤其是涉及一種摩托車電子警燈警報器。
目前各種三輪摩托車的警燈警報器一般安裝在旁邊車斗中，駕駛員無法在行駛途中操作，既不方便，又影響行車安全，常用的拔檔開關(guān)也較容易損壞，如授權(quán)公告號為CN2169574Y的中國專利“特種車輛電子警報器”雖具有警報、話筒擴音、警燈控制三種基本功能，控制開關(guān)為薄膜開關(guān)，但警報信號單一，開關(guān)較多，使用不太方便。
本實用新型的目的是提供一種警報信號多樣、駕駛員操作方便、開關(guān)使用壽命長的摩托車電子警燈警報器。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型包括外殼、雙音轉(zhuǎn)換調(diào)信號發(fā)生電路、單音緊急調(diào)頻調(diào)信號發(fā)生電路、信號輸出開關(guān)控制電路、信號放大電路、警燈開關(guān)控制電路和穩(wěn)壓電路，特征是信號輸出開關(guān)控制電路可將雙音轉(zhuǎn)換調(diào)信號、單音緊急調(diào)頻調(diào)信號和外接的話筒信號分別輸出給信號放大電路。
本實用新型的外接控制開關(guān)中的兩個開關(guān)還可安裝在摩托車的手把上，由插頭插入外殼的插座內(nèi)連接使用。
本實用新型由于設(shè)計了雙音轉(zhuǎn)換調(diào)信號發(fā)生電路、單音緊急調(diào)頻調(diào)信號發(fā)生電路和信號輸出開關(guān)控制電路，并且開關(guān)均為按鍵式開關(guān)，可安裝在摩托車的手把上，因而它具有警報信號多樣、駕駛員在行車途中可一人操作而不影響行車安全、有效警報聲范圍大、防雨淋、開關(guān)使用壽命長的優(yōu)點，適合安裝在各種警用摩托車上使用。


圖1為本實用新型的電路原理圖2為本實用新型的外接控制開關(guān)示意圖；圖3為本實用新型的外殼結(jié)構(gòu)示意圖。
下面結(jié)合實施例并對照附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
本實用新型包括外殼1、雙音轉(zhuǎn)換調(diào)信號發(fā)生電路、單音緊急調(diào)頻調(diào)信號發(fā)生電路、信號輸出開關(guān)控制電路、信號放大電路、警燈開關(guān)控制電路和穩(wěn)壓電路。
外殼1的前面板2上安裝有按鍵式開關(guān)K1、K2、音量電位器W2和話筒插座ZC1，在后面板3上安裝有與外接控制開關(guān)的插頭ZT匹配的插座ZC2。
雙音轉(zhuǎn)換調(diào)信號發(fā)生電路由時基集成電路IC1、IC2、電阻R1-R6電容C4、C5組成，其中時基集成電路IC1和電阻R1、R2、電容C4組成低頻振蕩器，時基集成電路IC1的輸出端3腳輸出低頻信號經(jīng)電阻R3至?xí)r基集成電路IC2的控制端5腳。時基集成電路IC2和電阻R4、R5、電容C5組成高頻振蕩器，由于高頻振蕩器受到低頻振蕩器的調(diào)制，時基集成電路IC2的輸出端3腳就可輸出高頻和低頻兩種信號經(jīng)電阻R6至三極管T4的基極。
單音頻緊急調(diào)頻調(diào)信號發(fā)生電路由時基集成電路IC3、IC4、電阻R7-R11、電容C6、C7組成，其中時基集成電路IC1和電阻R7、R8、電容C6組成低頻振蕩器，在電容C6和觸發(fā)端2腳上會產(chǎn)生一連串三角波信號至緩沖器T2的基極，再從緩沖器T2的發(fā)射極至?xí)r基集成電路IC4的控制端5腳。時基集成電路IC4和電阻R9、R10、電容C7組成高頻振蕩器，高頻振蕩器受到低頻振蕩器來的三角波信號的調(diào)制，在時基集成電路IC4的輸出端3腳就會輸出單音調(diào)頻緊急調(diào)信號。
信號輸出開關(guān)控制電路由集成電路IC5、三極管T3、T4、T5、電阻R12、音量電位器W2、電容C8、C9、插座ZC1及其它一些元件組成，集成電路IC5的第一個輸出端2腳接時基集成電路IC2的復(fù)位端4腳，第二個輸出端4腳接時基集成電路IC4的復(fù)位端4腳，第三個輸出端7腳經(jīng)電阻R12接三極管T3的基極，第四個輸出端10腳接集成電路IC5的復(fù)位端15腳。按鍵開關(guān)K1的一端接+6V電壓，另一端接集成電路IC5的上升沿觸發(fā)端14腳。下降沿觸發(fā)端13腳接地。三個三極管T3、T4、T5的集電極均接+6V電壓，發(fā)射極連接在一起，經(jīng)電容C9接電位器W2的一端，電位器W2的中間端點經(jīng)電容C10接功率放大集成電路IC7的輸入端1腳。插座ZC1的外殼接地，另一觸點經(jīng)電容C8接三極管(T3)的基極。
信號放大電路由功率放大集成電路IC6、IC7、揚聲器Y、電容C10及其它一些元件組成，兩塊功率放大集成電路IC6、IC7接成BTL放大電路，由信號輸出開關(guān)控制電路來的信號經(jīng)電容C10輸入集成電路IC7的輸入端1腳，再經(jīng)BTL放大電路放大推動揚聲器Y。
警燈開關(guān)控制電路由集成電路IC8、三極管T6、繼電器J，按鍵開關(guān)K2、插座ZC2及一些元件組成，集成電路IC8的第一個輸出端2腳經(jīng)電阻R13接三極管T6的基極，三極管T6的發(fā)射極接地，集電極接繼電器J的一端，繼電器J的另一端接+12V電壓，警燈L與繼電器開關(guān)J1串聯(lián)后接在+12V電壓和地之間。集成電路IC8的第二個輸出端4腳接復(fù)位端15腳。按鍵開關(guān)K2的一端接+6V電壓，另一端接上升沿觸發(fā)端14腳，下降沿觸發(fā)端13腳接地。插座ZC2的外殼接+6V電壓，內(nèi)部的第一個觸點接集成電路IC5的上升沿觸發(fā)端14腳，第二個觸點接集成電路IC8的上升沿觸發(fā)端14腳。
穩(wěn)壓電路由三極管T1、電阻R14、穩(wěn)壓管W1、電容C1、C2、C3組成，穩(wěn)壓管W1的正端接三極管T1的基極，負(fù)端接地，由摩托車內(nèi)的蓄電池提供的+12V電壓在三極管T1、穩(wěn)壓管Wl的作用下降為+6V，供給各部分電路，電容C1、C2、C3起濾波作用。
外接控制開關(guān)的插頭ZT可插入插座ZC2內(nèi)，兩個按鍵開關(guān)K3、K4均安裝在摩托車的手把上，按鍵開關(guān)K3與按鍵開關(guān)K1功能相同，按鍵開關(guān)K4與按鍵開關(guān)K2功能相同。
按第一下開關(guān)K1，集成電路IC5的第一個輸出端2腳輸出高電平至?xí)r基集成電路IC2的復(fù)位端4腳，其它輸出端為低電平，雙音轉(zhuǎn)換調(diào)信號產(chǎn)生電路產(chǎn)生的雙音轉(zhuǎn)換調(diào)信號經(jīng)電阻R6、三極管T4、電容C9、電位器W2、電容C10至信號放大電路放大；按第二下開關(guān)K1，集成電路IC5的第二個輸出端4腳輸出高電平至?xí)r基集成電路IC4的復(fù)位端4腳，其它輸出端均為低電平，單音緊急調(diào)頻調(diào)信號產(chǎn)生電路輸出的單音緊急調(diào)頻調(diào)信號經(jīng)電阻R11、三極管T5、電容C9、電位器W2、電容C10至信號放大電路放大；按第三下開關(guān)K1，集成電路IC5的第三個輸出端7腳輸出高電平至三極管T3的基極，話筒信號經(jīng)插座IC1、三極管T3、電容C9、電位器W2、電容C10至信號放大電路放大；按第四下開關(guān)K1，集成電路IC5的第四個輸出端10腳輸出高電平至復(fù)位端15腳復(fù)位。
按第一下開關(guān)K2，集成電路IC8的第一個輸出端2腳輸出高電平經(jīng)電阻R13至三極管T6的基極，三極管T6導(dǎo)通，繼電器J吸合，警燈L發(fā)光；按第二下開關(guān)K2，集成電路IC8的第二個輸出端4腳輸出高電平至復(fù)位端15腳復(fù)位。
其中集成電路IC1-IC4的型號為LM555集成電路IC5、IC8的型號為CD4017集成電路IC6、IC7的型號為TDA200權(quán)利要求1.一種摩托車電子警燈警報器，包括外殼(1)、雙音轉(zhuǎn)換調(diào)信號發(fā)生電路、單音緊急調(diào)頻調(diào)信號發(fā)生電路、信號輸出開關(guān)控制電路、信號放大電路、警燈開關(guān)控制電路和穩(wěn)壓電路，其特征在于信號輸出開關(guān)控制電路中的集成電路(IC5)的第一個輸出端(2)腳接雙音轉(zhuǎn)換調(diào)信號發(fā)生電路中的時基集成電路(IC2)的復(fù)位端(4)腳，第二個輸出端(4)腳接單音緊急調(diào)頻調(diào)信號發(fā)生電路中的時基集成電路(IC4)的復(fù)位端(4)腳，第三個輸出端(7)腳經(jīng)電阻(R12)接三極管(T3)的基極，第四個輸出端(10)腳接集成電路(IC5)的復(fù)位端(15)腳，開關(guān)(K1)的一端接+6伏V電壓，另一端接集成電路(IC5)的上升沿觸發(fā)端(14)腳，下降沿觸發(fā)端(13)腳接地，三極管(T4)的基極經(jīng)電阻(R6)接時基集成電路(IC2)的輸出端(3)腳，三極管(T5)的基極經(jīng)電阻(R11)接時基集成電路(IC4)的輸出端(3)腳，三個三極管(T3)、(T4)、(T5)的集電極均接+6V電壓，發(fā)射極連接在一起，經(jīng)電容(C9)接電位器(W2)的一端，電位器(W2)的中間端點經(jīng)電容(C10)接功率放大集成電路(IC7)的輸入端(1)腳；插座(ZC1)的外殼接地，另一觸點經(jīng)電容(C3)接三極管(T3)的基極；集成電路(IC8)的第一個輸出端(2)腳經(jīng)電阻(R13)接三極管(T6)的基極，第二個輸出端(4)腳接復(fù)位端(15)腳，開關(guān)(K2)的一端接+6V電壓，另一端接上升沿觸發(fā)端(14)腳，下降沿觸發(fā)端(13)腳接地；插座(ZC2)的外殼接+6V電壓，內(nèi)部的第一個觸點接集成電路(IC5)的上升沿觸發(fā)端(14)腳，第二個觸點接集成電路(IC8)的上升沿觸發(fā)端(14)腳。
2.一種如權(quán)利要求1所述的摩托車電子警燈警報器，其特征在于插頭(ZT)與插座(ZC2)匹配，開關(guān)(K3)、(K4)安裝在摩托車的手把上。
3.一種如權(quán)利要求1所述的摩托車電子警燈警報器，其特征在于所述的開關(guān)(K1)、(K2)、(K3)、(K4)均是按鍵式開關(guān)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車電子警燈警報器，包括外殼、雙音轉(zhuǎn)換調(diào)信號發(fā)生電路、單音緊急調(diào)頻調(diào)信號發(fā)生電路，信號輸出開關(guān)控制電路、警燈開關(guān)控制電路等電路，特征是信號輸出開關(guān)控制電路可將雙音轉(zhuǎn)換調(diào)信號、單音緊急調(diào)頻調(diào)信號和外接的話筒信號分別輸出給信號放大電路，采用的開關(guān)為按鍵式開關(guān)，它具有警報信號多樣、駕駛員在行車途中可一人操作而不影響行車安全、防雨淋、開關(guān)使用壽命長的優(yōu)點，適合安裝在各種警用摩托車上使用。
文檔編號B62J3/00GK2238776SQ95224979
公開日1996年10月30日 申請日期1995年10月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月20日
發(fā)明者王菊子, 李國華 申請人:王菊子