專利名稱：自行車保健鞍座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車鞍座。
現(xiàn)有技術(shù)中自行車鞍座的造型設(shè)計主要有兩種，一種外型狹窄，線條夸張，主要追求造型上的美觀豪華與精巧；另外一種為普通型，鞍座面相對寬大，主要由彈簧、皮革、螺釘?shù)冉M成。二者均存在以下缺陷1.或由于自行車鞍座窄小，與人體會陰部接觸面積小，擠壓壓強(qiáng)增大，或由于鞍座材質(zhì)彈性差，經(jīng)不起長時間的支撐負(fù)擔(dān)，減震性亦差，長時間騎行，造成血液流通受阻，會陰、下肢麻木酸痛，甚至產(chǎn)生排尿困難，誘發(fā)腎炎、慢性前列腺炎等；2.寒冷季節(jié)，鞍座無法保溫，長期接觸冰冷的鞍座，易生痔瘺。
本實(shí)用新型的目的是提供一種接觸面積擴(kuò)大、解除局部受壓、彈性減震性好、能夠緩沖重力、保溫隔涼、騎行柔軟舒適的自行車保健鞍座。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案由鞍座外殼和氣囊組成自行車保健鞍座，鞍座外殼的上表面為環(huán)形，內(nèi)外輪廓相似，氣囊的外形輪廓與鞍座內(nèi)腔相適應(yīng)，由三條氣囊隔帶分隔成三個氣室，其中兩個氣囊隔帶分別開有空氣流通孔，三條氣囊隔帶連成“Y”形，每條氣囊隔帶均有一端與氣囊內(nèi)壁相連，另外一端三帶合一連接在一起，靠鞍座前端的氣室底部設(shè)有充氣嘴，三個氣室的底部分別連有細(xì)螺絲，與之相應(yīng)在鞍座外殼上鉆有三個小孔，細(xì)螺絲分別插入相應(yīng)的小孔中，在鞍座外殼的外表面以螺母固定。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下1.由于充氣氣囊的受壓伸展性，實(shí)際上增大了自行車鞍座與會陰部的接觸面積，減小擠壓壓強(qiáng)，同時彈性減震性好；2.騎行時兩腿輪流用力，氣囊中的氣體隨之在三個氣室中流動，能夠協(xié)調(diào)騎行之力，氣囊隨騎行之力自動調(diào)整，實(shí)際上增大接觸面，解除局部受壓，感覺柔軟舒適放松，緩沖重力；3.空氣是熱的不良導(dǎo)體，因而能夠保溫隔涼。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是氣囊的俯視圖；圖2是氣囊的側(cè)視圖；圖3是氣囊的俯剖視圖；圖4是鞍座外殼的俯視圖；圖5是鞍座外殼的側(cè)剖視圖；圖6是自行車保健鞍座的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型由鞍座外殼1和氣囊2組成，鞍座外殼1的上表面3為環(huán)形，內(nèi)外輪廓相似，氣囊2的外形輪廓與鞍座內(nèi)腔相適應(yīng)，由三條氣囊隔帶4、5、6分隔成三個氣室7、8、9，氣囊隔帶5、6上分別開有空氣流通孔10、11，氣囊隔帶4、5、6連成“Y”形，每條氣囊隔帶均有一端與氣囊2內(nèi)壁相連，另外一端三帶合一連接在一起，氣室7底部設(shè)有充氣嘴12，三個氣室7、8、9的底部分別連有細(xì)螺絲13、14、15，與之相應(yīng)在鞍座外殼1上鉆有小孔16、17、18，細(xì)螺絲13、14、15分別插入小孔16、17、18中，在鞍座外殼1的外表面以螺母固定。
鞍座外殼1由鐵或塑料材質(zhì)壓制成形，其輪廓設(shè)計為普通型，分大中小號，以適應(yīng)各種類型的人。
在鞍座外殼1的底部焊接一個圓管19，以便插入大梁中間孔固定鞍座。
在氣囊2外可加一層抗摩擦、防曝曬的材料，增加耐用性。
鞍座外殼1環(huán)形上表面3環(huán)形帶的平均寬度適宜，氣囊2沒有氣時，臨時可直接坐在鞍座外殼1的環(huán)形帶上騎行。
氣囊2內(nèi)部由氣囊隔帶分隔成三個氣室，又設(shè)有兩個空氣流通孔，氣體由充氣嘴12充入氣室7，經(jīng)空氣流通孔10入氣室8，又經(jīng)空氣流通孔11充入氣室9，在此封閉截止。三個氣室的結(jié)構(gòu)和兩個空氣流通孔的設(shè)計，產(chǎn)生了7→8→9、9→8→7的氣體流動路徑，使三個氣室的氣體既流動順暢，又彼此抵抗平衡，保證了彈性，也保證了剛性，增加氣囊的耐用度，更好地協(xié)調(diào)騎車人的騎行之力，緩沖重力，解除局部受壓，氣室9為空氣的封閉端，將易受曝曬損害的體積減小，延長使用時間，減少修補(bǔ)之煩。
權(quán)利要求1.一種自行車保健鞍座，其特征在于由鞍座外殼(1)和氣囊(2)組成，鞍座外殼(1)的上表面(3)為環(huán)形，內(nèi)外輪廓相似，氣囊(2)的外形輪廓與鞍座內(nèi)腔相適應(yīng)，由三條氣囊隔帶(4)、(5)、(6)分隔成三個氣室(7)、(8)、(9)，氣囊隔帶(5)、(6)上分別開有空氣流通孔(10)、(11)，氣囊隔帶(4)、(5)、(6)連成“Y”形，每條氣囊隔帶均有一端與氣囊(2)內(nèi)壁相連，另外一端三帶合一連接在一起，氣室(7)底部設(shè)有充氣嘴(12)，三個氣室(7)、(8)、(9)的底部分別連有細(xì)螺絲(13)、(14)、(15)，與之相應(yīng)在鞍座外殼(1)上鉆有小孔(16)、(17)、(18)，細(xì)螺絲(13)、(14)、(15)分別插入小孔(16)、(17)、(18)中，在鞍座外殼(1)的外表面以螺母固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車保健鞍座，其特征在于在鞍座外殼(1)的底部焊有一圓管(19)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種接觸面積擴(kuò)大、解除局部受壓、彈性減震性好、能夠緩沖重力、保溫隔涼、騎行柔軟舒適的自行車保健鞍座，由鞍座外殼1和氣囊2組成，鞍座外殼1上表面為環(huán)形，氣囊2內(nèi)部由氣囊隔帶分隔成三個氣室，又設(shè)有兩個空氣流通孔，氣體由充氣嘴12充入，三個氣室底部分別連有細(xì)螺絲，插入相應(yīng)鉆在鞍座外殼1上的三個小孔，在鞍座外殼1的外表面以螺母固定。
文檔編號B62J1/00GK2236438SQ95231759
公開日1996年10月2日 申請日期1995年7月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年7月20日
發(fā)明者馬殿清 申請人:馬殿清