專利名稱：左右可分別活動(dòng)的人力車車座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通運(yùn)輸無軌陸用車輛人力車的配件，即人力車的車座。
迄今為止，國內(nèi)外生產(chǎn)使用的人力車的車座，不論形狀大小、材質(zhì)如何，均為一個(gè)整體構(gòu)造，其使用結(jié)果不僅是“騎車子傷褲子”，更不舒服的是磨大腿根。
本實(shí)用新型旨在提供一種騎車時(shí)不磨大腿根不傷褲子的、可隨騎車人兩條大腿上下運(yùn)動(dòng)而左右兩邊分別活動(dòng)的人力車車座。
該人力車車座由包覆著泡沫墊(1)、塑膠套(2)的車座體(3)、(4)及支撐車座的支架(5)構(gòu)成。車座體(3)、(4)是完全對稱的兩個(gè)獨(dú)立體，均為一下部帶圓孔的整體結(jié)構(gòu)，分別通過圓孔安裝在支架(5)的橫軸(6)上。車座的后下方還有一“T”字形的座托(7)與支架(5)相連。支架(5)是“Y”字形的，其中一個(gè)分枝上端垂直固定著橫軸(6)，另一個(gè)分枝是“T”字形的座托(7)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有車座相比具有的優(yōu)點(diǎn)是騎車時(shí)兩邊車座隨兩條腿上下交替運(yùn)動(dòng)而各自靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，因此不磨腿根，不傷褲子，不硌臀溝，不僅舒適而且還省力。
本實(shí)用新型的附


圖1為該車座的軸測圖。圖中2-塑膠套，3、4-車座體，5-支架，6-橫軸，7-座托。
附圖2為該實(shí)用新型的局剖圖。圖中1-泡沫墊，2-塑膠套，3-車座體，5-支架，6-橫軸，7-座托，8-碗套，9-軸碗，10-鋼珠架，11-軸擋，12-碗套擋，13-螺栓。
附圖3為該實(shí)用新型的側(cè)視圖。圖中2-塑膠套，3-車座體，5-支架，7-座托，12-碗套擋，13-螺栓。
實(shí)施例本實(shí)用新型的車座體(3)、(4)是用塑料注塑成一整體的，其上包覆著泡沫墊(1)，塑膠套(2)。支架(5)是“Y”字形的，上端的橫軸(6)焊接在鋼管上，鋼管用來插在人力車架上。“T”字形的座托(7)也成一適當(dāng)角度焊接在鋼管上。在本實(shí)施例中，橫軸(6)上有兩個(gè)加工成的“擋”，兩端部外有螺紋內(nèi)有螺孔。為了減輕車座體下部的孔與橫軸(6)之間的摩擦，車與橫軸之間安裝著人力車的標(biāo)準(zhǔn)件軸碗套(8)，其兩端分別裝有軸碗(9)、鋼珠架(10)、軸擋(11)、碗套擋(12)。最后，外端用螺栓(13)固定，里端不用碗套擋和螺栓，而直接由橫軸(6)上的“擋”擋住。
車座體(3)、(4)間有一適當(dāng)距離，正好不夾褲子，且往前傾斜若過大時(shí)會被支架(5)擋住。車座體(3)、(4)若往后傾斜過大會被座托(7)擋住。所以，騎車人不會有往前或往后摔倒的危險(xiǎn)。
權(quán)利要求1.一種左右可分別活動(dòng)的人力車車座，由包覆著泡沫墊(1)、塑膠套(2)的車座體(3)和(4)，以及支撐車座的支架(5)構(gòu)成，其特征在于車座體(3)、(4)是完全對稱的兩個(gè)獨(dú)立體，分別安裝在支架(5)的橫軸(6)上，車座后下方還有一座托(7)與支架(5)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左右可分別活動(dòng)的人力車車座，其特征在于車座(3)、(4)各自均為一下部帶圓孔的整體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左右可分別活動(dòng)的人力車車座，其特征在于支架(5)是“Y”字型的，其中一個(gè)分枝上端垂直固定著橫軸(6)，另一個(gè)分枝是“T”字形的座托(7)。
專利摘要本實(shí)用新型為一種左右可分別活動(dòng)的人力車車座，其車座體為兩個(gè)對稱的獨(dú)立體，分別安裝在支架的橫軸上，車座后下方還有座托與支架相連，可隨兩腿上下交替運(yùn)動(dòng)而各自靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到既不磨大腿根又不硌臀溝的舒適而省力的目的。
文檔編號B62J1/00GK2264126SQ95232280
公開日1997年10月8日 申請日期1995年9月14日 優(yōu)先權(quán)日1995年9月14日
發(fā)明者馬常元 申請人:馬常元