專利名稱：腳踏車防盜報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種腳踏車防盜報(bào)警器。
目前人們對(duì)各種腳踏車的防盜手段均采用的是機(jī)械鎖，然而當(dāng)盜賊直接將鎖弄開，或者對(duì)較輕的車輛先扛至無人地段，再打開鎖盜走時(shí)，車主人則毫無辦法。
本實(shí)用新型提供了一種腳踏車防盜報(bào)警器，使車輛在被盜時(shí)，立刻發(fā)出警報(bào)，通知車主人。
本實(shí)用新型由機(jī)殼、底座、密碼鈕及電路板組成，該電路板上的電路包括由震蕩器、三極管組成的震動(dòng)檢測(cè)電路，由電阻、電容、二極管組成的時(shí)間電路，由與非門組成的雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器，由電阻、電容組成的延時(shí)電路，一個(gè)連接在該延時(shí)電路之后的非門，由與非門、三極管、二極管、電容、電阻組成的開關(guān)電路，由電容、電阻和兩個(gè)非門組成的多諧震蕩電路，由四個(gè)非門及電容、電阻組成的鑒別偶合電路，由電阻、三極管組成的另一個(gè)開關(guān)電路，由自偶變壓器、喇叭組成的發(fā)聲電路，所述密碼鈕為電源通斷開關(guān)，震蕩信號(hào)即車輛被盜時(shí)受到震動(dòng)，使本實(shí)用新型一同受到震動(dòng)，其震動(dòng)檢測(cè)電路中的震蕩器的電路被接通，電信號(hào)經(jīng)震動(dòng)檢測(cè)電路中的三極管放大，再依次通過由與非門組成的雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器、非門、開關(guān)電路、鑒別偶合電路、另一個(gè)開關(guān)電路、發(fā)聲電路而得以報(bào)警。
由于本實(shí)用新型電路的特殊設(shè)計(jì)，當(dāng)密碼鈕處于非密碼狀態(tài)時(shí)，電源接通，只要車輛略受震動(dòng)，報(bào)警器便發(fā)出銳耳的叫聲，通知車主人。該報(bào)警器尤其適用于高檔車輛。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的電路圖。
圖3為圖2的印刷電路。
從
圖1中可以看出機(jī)殼12上有一供底座13定位的方孔16，能使底座13在互成90°的方向上任選一個(gè)安裝位置，底座13通過螺釘固緊在腳踏車的圓管上。機(jī)殼12內(nèi)安裝有電池、電路板15及喇叭，機(jī)殼12上還并排裝有兩個(gè)密碼鈕14，每個(gè)密碼鈕14周圍貼有8個(gè)數(shù)字，兩個(gè)密碼鈕14各設(shè)定一個(gè)數(shù)，組成一個(gè)兩位數(shù)的密碼，在密碼位置時(shí)，密碼鈕14內(nèi)的動(dòng)片11′與電路板15上的靜片11之間處于斷電位置，報(bào)警器不工作，如果兩個(gè)密碼鈕14中有一個(gè)不在密碼位置，則電源接通。結(jié)合圖2可以看出，電源B+采用9伏。在電源接通瞬間，時(shí)間電路2中電容C12有二條支路向其充電，一條通過電阻R13，另一條是通過電阻R14、二極管D12，此時(shí)雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器3的1腳為低電平，其3腳為高電平，從而開關(guān)電路6中的三極管Q2的基極為高電平，故不導(dǎo)通。因此開機(jī)瞬間即電源接通瞬間，本實(shí)用新型不發(fā)聲。當(dāng)電容C12充電完畢，雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器3的1腳保持在高電平，其6腳也為高電平，3腳保持原狀不變，因此開關(guān)電路6中的三極管Q2仍處于未導(dǎo)通狀態(tài)。此時(shí)無論多諧震蕩電路7怎樣震蕩，送入開關(guān)電路9中的三極管Q3的基極都是低電平，因而三極管Q3不導(dǎo)通，發(fā)聲電路11不發(fā)聲。如果此時(shí)有人偷車，車子受到輕微震動(dòng)，震動(dòng)檢測(cè)電路1中的震蕩器BZ1受到震動(dòng)而被接通在電路中，震動(dòng)信號(hào)通過震動(dòng)檢測(cè)電路1中的三極管Q1放大，輸至雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器3的6腳，如果是一個(gè)負(fù)脈沖送進(jìn)雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器3的6腳，則雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)3翻轉(zhuǎn)，其3腳輸出的是一個(gè)低電平，通過延時(shí)電路4延時(shí)3秒，經(jīng)非門5反相將低電平變成高電平，再通過開關(guān)電路6中的與非門將高電平變成低電平，使該電路中三極管Q2的基極為低電平，此時(shí)三極管Q2導(dǎo)通，其集電極輸出高電平至鑒別偶合電路8中的非門F3之5腳。該非門腳輸出高電平，如果多諧震蕩電路7輸出的波形與鑒別偶合電路8中的非門F3的6腳輸出波形重疊，再通過鑒別偶合電路8中的非門F1和F2反相并放大，則開關(guān)電路9中的三極管Q3的基極將得到高電平而導(dǎo)通，信號(hào)送至發(fā)聲電路10的自偶變壓器BT，經(jīng)放大，使喇叭BZ2報(bào)警，報(bào)警時(shí)間由開關(guān)電路6中的電容器C14、電阻R17、R18決定，約15秒，如果再震動(dòng)就再重復(fù)前面的過程。本實(shí)用新型電路中的所有延時(shí)電路時(shí)間均是可以調(diào)整變化的，電路中的兩個(gè)集成塊采用CMOS集成塊，型號(hào)分別為IC1＝4093，IC2＝4069，所有電器元件均按圖3所示的印刷電路排列安裝。本實(shí)用新型若在不需報(bào)警的情況下，可將密碼鈕14旋至密碼位置。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，靈敏度高，工作可靠，可廣泛用于各種高、中、低檔自行車，以及腳踏三輪車、摩托車上，作為防盜報(bào)警裝置。
權(quán)利要求1.腳踏車防盜報(bào)警器由機(jī)殼、底座、密碼鈕及電路板組成，其特征在于該電路板上的電路包括由震蕩器、三極管組成的震動(dòng)檢測(cè)電路[1]，由電阻、電容、二極管組成的時(shí)間電路[2]，由與非門組成的雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器[3]，由電阻、電容組成的延時(shí)電路[4]，一個(gè)連接在該延時(shí)電路[4]之后的非門[5]，由與非門、三極管、二極管、電容、電阻組成的開關(guān)電路[6]，由兩個(gè)非門、電容、電阻組成的多諧震蕩電路[7]，由四個(gè)非門及電容、電阻組成的鑒別偶合電路[8]，由電阻、三極管組成的另一個(gè)開關(guān)電路[9]，由自偶變壓器、喇叭組成的發(fā)聲電路[10]，所述密碼鈕[14]為電源通斷開關(guān)，震蕩信號(hào)使震動(dòng)檢測(cè)電路[1]中的震蕩器的電路接通，電信號(hào)經(jīng)震動(dòng)檢測(cè)電路[1]中的三極管放大，再依次通過由與非門組成的雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器[3]、非門[5]、開關(guān)電路[6]、鑒別偶合電路[8]、另一個(gè)開關(guān)電路[9]，發(fā)聲電路[10]而得以報(bào)警。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車防盜報(bào)警器，其特征在于所述機(jī)殼[12]上有一個(gè)使底座[13]能在互成90°的方向上任選一個(gè)安裝位置定位的方孔[16]。
專利摘要腳踏車防盜報(bào)警器由震動(dòng)檢測(cè)電路、延時(shí)電路、雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路、兩個(gè)開關(guān)電路、多諧震蕩電路、鑒別偶合電路、發(fā)聲電路及密碼鈕組成，當(dāng)密碼鈕處于非密碼狀態(tài)時(shí)，車輛若被盜，受到輕微震動(dòng)，則該報(bào)警器發(fā)出警報(bào)聲，以通知車主。達(dá)到防盜目的。
文檔編號(hào)B62H5/20GK2233352SQ95236530
公開日1996年8月21日 申請(qǐng)日期1995年4月5日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月5日
發(fā)明者姚建衡 申請(qǐng)人:姚建衡