專利名稱：摩托車自動調(diào)光器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
摩托車自動調(diào)光器涉及一種電的調(diào)節(jié)器。
現(xiàn)有的一般摩托車、輕騎的前后車燈的電源在行駛過程中是由發(fā)動機帶動的發(fā)電機提供的，發(fā)動機的油門大小往往直接影響前后車燈的亮度，特別在遇到會車、轉(zhuǎn)彎、過橋等情況時，一般要降低車速，發(fā)動機的油門控制得比較小，此時車前后燈的亮度往往受到影響，不利于安全行駛。
本實用新型的目的是提供一種摩托車自動調(diào)光器的設(shè)計方案，該調(diào)光器能使車前后燈的亮度不受發(fā)動機油門大小的影響，有利行駛安全。
本實用新型的技術(shù)方案是摩托車自動調(diào)光器有一個與摩托車發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機連接的二極管整流濾波電路，整流濾波電路后接有時基振蕩電路，時基振蕩電路輸出端接有繼電器開關(guān)執(zhí)行電路，時基振蕩電路采用NE555集成電路，NE555的腳1和2間接有電容，腳7和8及6和7間分別接有電阻，構(gòu)成一個完整的時基振蕩電路；NE555的腳3和整流二極管輸出端間并聯(lián)有起保護作用的二極管、用于控制繼電器的干簧繼電器和繼電器，腳8同時與整流二極管輸出端連接，繼電器的三個接點中的中間接點用于和車燈連接，常閉開關(guān)接點用于與蓄電池連接，常開開關(guān)接點用于和發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機連接，整流電路采用一只整流二極管。整流二極管輸出端接有電容。
工作原理是當摩托車發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機輸出電源小于設(shè)定值而影響車燈亮度時，該電源經(jīng)整流電路、時基振蕩電路使干簧繼電器常開開關(guān)接點吸合，干簧繼電器再控制繼電器的常閉開關(guān)接點吸合，常開開關(guān)接點斷開，由蓄電池供給車燈電源，當摩托車發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機輸出電源不影響車燈亮度時，繼電器常開開關(guān)接點吸合，常閉開關(guān)接點斷開，此時車燈由發(fā)電機供給電源。
本實用新型的主要優(yōu)點是使摩托車車燈的亮度不受發(fā)動機油門大小的影響，當會車、轉(zhuǎn)彎、過橋時、車速降低、發(fā)動機油門控制得比較小影響車燈亮度時，摩托車自動調(diào)光器即自動轉(zhuǎn)換由蓄電池提供車燈的電源，保證車燈的亮度，有利行駛安全。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進一步說明附圖為摩托車自動調(diào)光器結(jié)構(gòu)示圖。
實施例1摩托車自動調(diào)光器(見附圖)有一個與摩托車發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機連接的接點a，發(fā)電機提供的電源經(jīng)整流二極管D1和電容C1整流濾波后供由NE555集成電路和電容C2、電阻R1、R2組成的時基振蕩電路，NE555的腳1和2間接有電容C2，整流二極管D1的輸出端與電容C1連接，C1再與電容C2連接后接地，NE555的腳8和7間接有電阻R1，腳6和7間接有電阻R2，同時整流二極管D1的輸出端與NE555的腳8連接；NE555的腳3和整流二極管輸出端間并聯(lián)有起保護作用的二極管D2、串連一起的電阻R3和干簧繼電器J1、及繼電器J2，繼電器J2的三個接點中的中間接點b用于和車燈連接，與常閉開關(guān)接點J2—2相連的接點c用于與蓄電池連接，與常開開關(guān)接點J2—1相連的接點a用于和摩托車發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機連接。
工作過程是發(fā)電機電源從a輸入，經(jīng)D1、C1整流濾波后供由NE555和C2、R1、R2構(gòu)成的時基振蕩電路，再經(jīng)電阻R3后，供干簧繼電器J1工作，J1的常開開關(guān)接點J1—1吸合，J1再控制J2繼電器動作，當發(fā)電機電源小于定值而影響車燈亮度時，J2的常閉開關(guān)接點J2—2吸合，常開開關(guān)接點J2—1斷開，由蓄電池供給車燈電源，當發(fā)電機電源達到滿足車燈亮度的定值時，J2的常開接點J2—1吸合，常閉開關(guān)接點J2—2斷開，車燈由發(fā)電機供電。
權(quán)利要求1.摩托車自動調(diào)光器，其特征是有一個與摩托車發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機連接的二極管整流濾波電路，整流濾波電路后接有時基振蕩電路，時基振蕩電路輸出端接有繼電器開關(guān)執(zhí)行電路。
2.按照權(quán)利要求1所述的摩托車自動調(diào)光器，其特征是時基振蕩電路采用NE555集成電路，NE555的腳1和2間接有電容，腳7和8間及6和7間分別接有電阻。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的摩托車自動調(diào)光器，其特征是NE555的腳3和整流二極管輸出端間并聯(lián)有二極管、干簧繼電器和繼電器，腳8同整流二極管輸出端連接，繼電器的三個接點中的中間接點用于和車燈連接，常閉開關(guān)接點用于與蓄電池連接，常開開關(guān)接點用于和發(fā)電機連接。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的摩托車自動調(diào)光器，其特征是整流電路采用一只整流二極管。
專利摘要摩托車自動調(diào)光器涉及一種電調(diào)節(jié)器，它有一個與摩托車發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機連接的二極管整流濾波電路，整流濾波電路后接有時基振蕩電路，時基振蕩電路輸出端接有繼電器開關(guān)執(zhí)行電路，該調(diào)光器能使車前后燈的亮度不受發(fā)動機油門大小的影響，有利行駛安全。
文檔編號B62J6/00GK2217552SQ9523948
公開日1996年1月17日 申請日期1995年3月27日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月27日
發(fā)明者何達林 申請人:何達林