專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)手控升降車(chē)座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車(chē)手控升降車(chē)座。
目前。市場(chǎng)上所銷(xiāo)售的自行車(chē)，其車(chē)座均為螺絲固定車(chē)座桿，必需用工具使車(chē)座調(diào)到所需高度。從實(shí)用情況看，有一定的缺陷。一是必需是在停車(chē)時(shí)用工具調(diào)節(jié)車(chē)座高低，極不方便；二是騎車(chē)必需是跨跳上下車(chē)；三是騎行中遇有緊急情況不便下車(chē)。
本實(shí)用新型的目的是采用手控車(chē)座桿，使車(chē)座可隨意升高或降低。
本實(shí)用新型的技術(shù)要點(diǎn)是在車(chē)架管一側(cè)設(shè)拉線升降調(diào)控裝置，將拉線與車(chē)把上的扳扭連接，另一側(cè)設(shè)制動(dòng)檔、固定套，其內(nèi)裝助椎簧；在車(chē)座桿一側(cè)設(shè)若干受控槽，另一側(cè)設(shè)滑動(dòng)槽。通過(guò)手按扳扭可使車(chē)座通過(guò)車(chē)座桿在車(chē)架管上自動(dòng)升起和隨身體重量自然壓下。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有方便、靈活、安全等特點(diǎn)，具體優(yōu)點(diǎn)如下<1>車(chē)座可高可低，適宜于不同身高人騎行；<2>由于車(chē)座可隨時(shí)調(diào)到最低位，可采取騎摩托式上下車(chē)，便于婦女、老人、未成年人或腿腳不靈便的人騎行；<3>臨時(shí)停車(chē)或遇有緊急情況時(shí)，手按扳扭，身體隨車(chē)座下降，兩腳落地即可停車(chē)；<4>結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔、不損車(chē)座、架原有構(gòu)形；<5>操作簡(jiǎn)便，升降自然。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施構(gòu)成和操作使用作詳細(xì)說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型側(cè)視縱剖圖；圖2為本實(shí)用新型外觀示意圖；圖3為設(shè)在車(chē)把上的扳扭示意圖。
圖中[1]車(chē)架管 [2]固定框 [3]螺鉚 [4]拉線管 [5]拉線 [6]反饋簧 [7]控制頭 [8]制動(dòng)檔 [9]固定套 [10]助椎簧 [11]車(chē)座桿 [12]受控槽 [13]滑動(dòng)槽 [14]扳扭本實(shí)新型是這樣實(shí)施構(gòu)成的，在車(chē)架管[1]一側(cè)設(shè)固定框[2]，其底面穿一孔用螺鉚[3]固定拉線管[4]，其一頭引出拉線[5]，套上反饋簧[6]，連接控制頭[7]穿進(jìn)車(chē)架管[1]內(nèi)，經(jīng)拉線管[4]將拉線[5]引向車(chē)把與扳扭[14]連接；在車(chē)架管[1]的另一側(cè)上端切一矩形口，置一長(zhǎng)方體制動(dòng)檔[8]，用固定套[9]固定；在車(chē)架管[1]內(nèi)裝一助推簧[10]。在車(chē)座桿[11]一側(cè)上下設(shè)若干受控槽[12]，另一側(cè)設(shè)長(zhǎng)條形滑動(dòng)槽[13]。
本實(shí)用新型是這樣操作使用的，騎車(chē)時(shí)，騎坐在車(chē)座上行走，然后一手按扳扭[14]，拉線[5]將控制頭[7]拉出離開(kāi)受控槽[12]，臀部上抬，助推簧[10]將車(chē)座桿[11]上推，車(chē)座自動(dòng)上升到適宜高度，然后松手，控制頭[7]反回與受控槽[12]結(jié)合，車(chē)座得以固定。下車(chē)時(shí)再按扳扭[14]，借助身體重量將車(chē)座自然壓下，兩腳落地，然后下車(chē)。本實(shí)用新型還可根據(jù)不同身高，在騎行中隨時(shí)調(diào)節(jié)車(chē)座高度。另外在騎行途中臨時(shí)停車(chē)或遇有緊急情況需要立即下車(chē)時(shí)，只要手按一下扳扭[14]，身體即可隨車(chē)座下降，兩腳落地停車(chē)，避免險(xiǎn)情。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)手控升降車(chē)座，其特征在車(chē)架管[1]一側(cè)設(shè)拉線升降調(diào)控裝置，另一側(cè)上端設(shè)制動(dòng)檔[8]、固定套[9]，其內(nèi)裝助推簧[10]；在車(chē)座桿[11]一側(cè)設(shè)受控槽[12]，另一側(cè)設(shè)滑動(dòng)槽[13]構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的子控升降車(chē)座，其特征拉線手控升降調(diào)控裝置是由固定框[2]、螺鉚[3]、拉線管[4]、拉線[5]、反饋簧[6]、控制頭[7]以及與拉線管[4]連接在車(chē)把上的扳扭[14]構(gòu)成。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型自行車(chē)手控升降車(chē)座，其特征是在車(chē)架管一側(cè)設(shè)拉線升降調(diào)控裝置，另一側(cè)設(shè)制動(dòng)檔和固定套，其內(nèi)裝助推簧；在車(chē)座桿一側(cè)設(shè)受控槽，另一側(cè)設(shè)滑動(dòng)槽。其優(yōu)點(diǎn)是(1)車(chē)座可高可低，適宜不同身高人騎行，(2)可采取騎摩托式上下車(chē)，便于婦女、老人、未成年人或腿腳不靈便的人騎行；(3)臨時(shí)停車(chē)或遇有緊急情況時(shí)，手按扳鈕，身體隨車(chē)下降，兩腳落地，即可停車(chē)；(4)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，不損車(chē)座、架原有構(gòu)形，(5)操作簡(jiǎn)便，升降自然靈活。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2252153SQ9524504
公開(kāi)日1997年4月16日 申請(qǐng)日期1995年10月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年10月10日
發(fā)明者張順林 申請(qǐng)人:張順林