專利名稱:輪式拖拉機的可封閉駕駛室的制作方法
本實用新型涉及運輸車輛，具體地說涉及拖拉機的車身結(jié)構(gòu)。
在現(xiàn)有技術(shù)中，一般的輪式拖拉機的主要用途是田間作業(yè)及短途運輸。由于在進行田間作業(yè)時，拖拉機尾部的懸掛機構(gòu)的工作是通過液壓升降過程控制的，所以常見的有駕駛室的用于田間作業(yè)的拖拉機不安裝底板，便于拖拉機手在田間作業(yè)時進行懸掛機構(gòu)的液壓升降的控制。而裝有底板的駕駛室則僅適于運輸。
由于拖拉機駕駛室的不封閉，而導(dǎo)致駕駛員的工作環(huán)境不良。例如，塵土易從不封閉的底部侵入駕駛室，造成駕駛室的空氣污染；其次，在拖拉機的行駛過程中，風(fēng)直接從駕駛室的底部進入駕駛室，使駕駛室內(nèi)冬冷夏熱，因此而給駕駛?cè)藛T的工作帶來不利影響。
本實用新型的目的在于改進一種輪式拖拉機駕駛室的設(shè)計，在保證拖拉機的使用性能的基礎(chǔ)上，改善駕駛?cè)藛T的工作條件。
本實用新型的構(gòu)成在于，所改進的輪式拖拉機是可封閉的，包括一金屬框架，及與金屬框架連接的由駕駛室的頂板，底板，前圍板，后圍板，側(cè)圍板及門、窗所包圍的密封空間，其中的底板能夠根據(jù)需要隨時拆裝。
本實用新型的優(yōu)點在于，由于駕駛室的底板能夠拆裝，即在需要田間作業(yè)時可將底板拆卸，而在進行公路運輸時則可將底板裝上，所以為田間作業(yè)，運輸作業(yè)兩用的拖拉機提供了使用性能上的保證。
其次，設(shè)置了由進風(fēng)口、裝有風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)的排風(fēng)口組成的位于駕駛室頂部的自然通風(fēng)系統(tǒng)，這樣，既能防止駕駛案內(nèi)塵土的侵入，保證駕駛室的清潔，又能根據(jù)需要調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小，保持駕駛室內(nèi)空氣的流通，為駕駛?cè)藛T創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。
第三，所改進的駕駛室的頂部有填有絕熱材料的隔層，為減小駕駛室內(nèi)溫度的變化提供了有利條件。
第四，在駕駛室內(nèi)增設(shè)了可拆卸的座位，這樣既可以增加駕駛室的乘坐人員，又可以在運輸中，把座位靠背拆下拼成為臨時休息床鋪。
第五，駕駛室的側(cè)圍板可以利用原有的翼子板，以節(jié)省制作駕駛室的鋼材，并減輕了其重量，降低了其制作成本。
下面結(jié)合一個具體實施例及其附圖，對本實用新型作進一步的說明。
圖1是帶有可封閉駕駛室的輪式拖拉機示意圖；圖2是圖1駕駛室的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2駕駛室的俯視圖；圖4是輪式拖拉機的底板安裝示意圖；圖5是輪式拖拉機的駕駛室安裝示意圖；圖6是通風(fēng)系統(tǒng)進風(fēng)口的通風(fēng)室剖面放大的示意圖；圖7是通風(fēng)系統(tǒng)窗外遮檐板進風(fēng)口示意圖；圖8是通風(fēng)系統(tǒng)前窗隔板及送風(fēng)口示意圖；圖9是排風(fēng)口示意圖；圖1所示的是本實用新型的帶有可封閉駕駛室的拖拉機，它是在對已有一簡易駕駛室的SH－50型拖拉機進行改進，使其駕駛室成為可封閉式駕駛室的基礎(chǔ)上制成的，如圖2所示，該封閉駕駛室包括金屬框架(1)，駕駛室頂板(2)、底板(3)、前圍板(4)、后圍板(5)、側(cè)圍板(6)、門(7)及窗(8)(9)(10)(17)，上述部件均與金屬框架(1)連接，并一起構(gòu)成一可密封的空間。其中，頂板(2)、前圍板(4)、后圍板(5)、側(cè)圍板(6)能夠采用焊接方法的方法與金屬框架(1)連接，而門(7)則是通過鉸鏈與金屬框架(1)連接。并且，駕駛室的窗根據(jù)需要采用了不同的結(jié)構(gòu)，例如為便于駕駛室內(nèi)溫度的調(diào)節(jié)，側(cè)圍板(6)上的窗是可左右移動的移窗(8)；駕駛室門(7)上的窗則是能使車門玻璃升降的搖窗(9)；而前圍擋風(fēng)玻璃窗(10)和后圍板(5)上的后窗(17)則是固定的。
圖3是圖2的俯視圖，該圖示出駕駛室內(nèi)設(shè)有駕駛員座位(39)和附加單人座位(35)(36)和雙人座位(37)及其靠背(38)。單人座位(35)(36)設(shè)置在駕駛室內(nèi)的左右翼子板(14)內(nèi)側(cè)的前端。雙人座位(37)設(shè)置在駕駛室的后排，雙人座位(37)的靠背(38)安裝于駕駛室內(nèi)的后圍板(5)內(nèi)側(cè)，用搭鉤和后圍板(5)連接，能夠根據(jù)需要隨時拆卸，并平行地安放于雙人座位(37)前、翼子板(14)內(nèi)側(cè)的搭子(29)上，和雙人座位一起成為臨時休息床鋪。
如圖4所示，駕駛室的底板(3)包括前部底板(11)和后部底板(12)，前部底板(11)和后部底板(12)均通過角鐵(13)直接與車輪翼子板(14)連接。底板(11)、(12)和角鐵(13)、角鐵(13)和車輪翼子板(14)的連接都采用了螺母連接的結(jié)構(gòu)，即用多個螺母(15)連接。這樣的連接結(jié)構(gòu)為后部底板的拆裝提供了方便，便于拆卸維修。
如圖5所示，該駕駛室也是直接通過螺母(15)和車輪翼子板(14)水平面上的外緣連接。因此，在使用過程中，無需拆除車輪翼子板(14)，方便了安裝。為了緩沖避震，在駕駛室和車輪翼子板(14)的連接處加了一軟壓條(16)。
參照圖2，駕駛室的頂部有隔熱層(40)，里面填有隔熱材料，有利于減小駕駛室內(nèi)溫度的變化。
為了改善通風(fēng)條件，駕駛室的頂部有一由進風(fēng)口部件(20)和排風(fēng)口(30)組成的自然通風(fēng)系統(tǒng)。其中進風(fēng)口部件(20)位于由頂板(2)平面和前圍板(4)平面相交的部位，圖2中由虛線圍成的圓圈表示。進風(fēng)口部件(20)由圖6所示，它包括由窗外遮檐板(21)、前窗隔板(22)和駕駛室頂板(2)所包圍的通風(fēng)室(23)，以及外遮檐板(21)上的進風(fēng)口(24)，前窗隔板(22)上的送風(fēng)口(25)。進風(fēng)口(24)、送風(fēng)口(25)的形狀為如圖所示的矩形，也可以采用其它幾何形狀。
由圖2和圖6可見，窗外遮檐板(21)向前伸出，并且與駕駛室的前圍板(4)上的擋風(fēng)玻璃窗(10)成一個略大于直角的角度。前窗隔板(22)上的送風(fēng)口(25)平面的法線方向大體指向駕駛員座位(39)。
圖7和圖8分別是圖6的A向B向視圖，其中圖7顯示了進風(fēng)口(24)在外遮檐板(21)上的位置，而圖8表示，前窗隔板(22)上的送風(fēng)口(25)處裝有風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)，它由兩塊開關(guān)(26)、(27)組成，嵌置在送風(fēng)口(25)處的槽內(nèi)，可以根據(jù)需要左右移動開關(guān)板(26)(27)以調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小。如圖所示，板26處于關(guān)時位置，板27處于開時位置。
通風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)口(30)位于駕駛室后圍板(5)上方的中間位置，在圖2中用點劃線表示。
排風(fēng)口(30)由帶有百葉窗柵(32)的百葉窗板(31)構(gòu)成，其形狀為等腰梯形，如圖9所示。當(dāng)然也可以是其它形狀，如矩形。百葉窗柵(32)是固定的或者可關(guān)閉的。
在拖拉機的行駛過程中風(fēng)的流動軌跡可以如圖2的虛線所示，風(fēng)從窗外遮檐板(21)的進風(fēng)口(24)處進入，經(jīng)過通風(fēng)室(23)后由送風(fēng)口(25)送到駕駛室，最后由排風(fēng)口(31)排出駕駛室?；蛘?，風(fēng)也可以按圖3虛線所示的軌跡流動，先從駕駛室兩側(cè)車門的搖窗(9)處進入駕駛室，再由排風(fēng)口(31)排出。
權(quán)利要求
1.一種輪式拖拉機的可封閉駕駛室，它包括金屬框架(1)，及金屬框架(1)連接的駕駛室的頂板(2)，底板(3)，前圍板(4)，后圍板(5)，側(cè)圍板(6)，及門(7)，窗(8)(9)(10)(17)所包圍的密封空間，其特征在于所述駕駛室的底板(3)是能夠根據(jù)需要拆卸安裝的。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的駕駛室，其特征在于所述的駕駛室底板(3)包括與車輪翼子板(14)內(nèi)側(cè)連接的前部底板(11)和后部底板(12)，其中，后部底板(12)是可以拆卸的。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的駕駛室，其特征在于所述的駕駛室頂部設(shè)有隔層(40)，隔層中填有隔熱材料。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的駕駛室，其特征在于所述的駕駛室頂部設(shè)有一包括進風(fēng)口部件(20)和排風(fēng)口(30)的自然通風(fēng)系統(tǒng)，所述進風(fēng)部件(20)位于頂板(2)與前圍板(4)的相交部位，排風(fēng)口(30)位于后圍板(5)的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求
4所述的駕駛室，其特征在于所述的進風(fēng)口部件(20)包括外遮檐板(21)上的進風(fēng)口(24)，前窗隔板(22)上的送風(fēng)口(25)。
6.根據(jù)權(quán)利要求
5所述的駕駛室，其特征在于所述的送風(fēng)口(25)上裝有風(fēng)量調(diào)節(jié)開關(guān)(26)(27)。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1、2、3、4、5或6所述的駕駛室，其特征在于所述的駕駛室內(nèi)增設(shè)可拆卸的座位(35)、(36)、(37)。
8.根據(jù)權(quán)利要求
7所述的駕駛室，其特征在于所述的駕駛室內(nèi)還增設(shè)座位靠背(38)。
專利摘要
一種輪式拖拉機的可封閉駕駛室，包括金屬框架，及與金屬框架連接的駕駛室的頂板、底板，前圍板，后圍板，側(cè)圍板及門，窗所包圍的密封空間，其特點是底板由前部底板和可根據(jù)需要拆卸的后部底板組成，從而既能為田間作業(yè)，運輸作業(yè)兩用的拖拉機提供使用性能上的保證，又能防止塵土的侵入，保證駕駛室的清潔。該駕駛室還有一由進風(fēng)口，排風(fēng)口構(gòu)成的通風(fēng)系統(tǒng)，能保證駕駛室內(nèi)空氣的流通。駕駛室內(nèi)增設(shè)能供休息用的座位。
文檔編號B62D25/00GK86207583SQ86207583
公開日1987年9月2日 申請日期1986年10月11日
發(fā)明者朱岱泉 申請人:朱岱泉導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan