專利名稱：L型套裝折疊式恒溫搬運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種適于對必需有溫度管理的食品等進(jìn)行搬運(yùn)所使用的裝有車輪的恒溫(冷藏)搬運(yùn)車，更具體地說，是一種平面形狀為L型的可套裝折疊的折疊式恒溫搬運(yùn)車。
以往，平面形狀為L型帶有車輪可套裝折疊的折疊式恒溫搬運(yùn)車已在例如日本專利特公平2-22381號公報、實(shí)公平3-56454號公報等中記載了各種公知的種類。
因此，通過L型折疊套裝來提高保管、運(yùn)輸時的效率高，然而這種以往公知的L型套裝折疊式恒溫搬運(yùn)車是由形成車體骨架的蘢車、搭載于該蘢車內(nèi)由隔熱板組成的冷藏箱進(jìn)行組合而構(gòu)成的。形成折疊時蘢車與冷藏箱分開，分別進(jìn)行折疊的結(jié)構(gòu)。
以往的折疊式低溫搬運(yùn)車，在折疊時只能將冷藏箱一一從蘢車中分離，再分別進(jìn)行折疊，這樣就必須確保冷藏箱與蘢車雙方的保管、輸送的過程以及空間。另外，理所當(dāng)然，在組裝時必須有冷藏箱往蘢車上的安裝手續(xù)。
除此之外，以往的冷藏箱組裝時，對于隔熱板，是通過將上面與開閉扇門的兩側(cè)邊通過鉤扣，可自由分開地組合而構(gòu)成的，因而氣密性差，不能達(dá)到預(yù)期的冷藏效果，其結(jié)構(gòu)不適于需要有恒溫要求的物品長距離的輸送。
因此，本發(fā)明的目的是提供一種在蘢車與冷藏箱合二為一進(jìn)行組裝的狀態(tài)下可以折疊，從而能夠節(jié)省手續(xù)及空間并且密閉性優(yōu)良，保溫效果、冷藏效果優(yōu)良的L型套裝折疊式恒溫搬運(yùn)車。
本發(fā)明的L型套裝折疊式恒溫搬運(yùn)車通過由背架，安裝在該背架左右兩側(cè)的兩個側(cè)架，圍住上述背架和兩個側(cè)架安裝于底面部分的底架，設(shè)置在兩個側(cè)架下方的至少四個角部位置的多個車輪，可自由拆卸地架設(shè)在上述兩個側(cè)架前端之間的加強(qiáng)桿構(gòu)成的蘢車，與由可自由折疊的隔熱板的六面體組裝為長方體形狀的冷藏箱進(jìn)行組合而構(gòu)成，其特征在于上述蘢車一側(cè)的側(cè)架由從其后端稍向前方位置縱向分割的寬度窄的側(cè)面小架與剩下的寬度大的側(cè)面大架組合而構(gòu)成，側(cè)面大架的后端通過折葉可旋轉(zhuǎn)地連接在側(cè)面小架的前端。
上述蘢車的底架由從其內(nèi)端到經(jīng)過與上述側(cè)面小架大致相同寬度尺寸的前方位置橫向分割的底面小架，以及剩下的寬度大的底面大架組合而成，底面大架的內(nèi)端通過折葉可自由轉(zhuǎn)動地連接在底面小架的前端；構(gòu)成上述冷藏箱的隔熱板是在合成樹脂的絕熱發(fā)泡板上覆蓋隔熱膜而構(gòu)成的，它是將長方體展開為平面狀的六面體各邊的連接部分形成可彎折的薄壁折葉而制成的，在組裝成長方體形狀時，進(jìn)行接合的各邊的接合部分由萬能膠條粘合。
在冷藏箱中，與構(gòu)成上述蘢車的分割成側(cè)面小架與側(cè)面大架的上述側(cè)架相對應(yīng)的側(cè)面由從其后端沿上述側(cè)面小架更向前方位置縱向分割的寬度窄的小寬度側(cè)面以及剩下的寬度大的大寬度側(cè)面組合而成，兩者通過薄壁折葉向內(nèi)側(cè)方向自由轉(zhuǎn)動地連接；該冷藏箱的底面及頂面是由從其內(nèi)端到前方位置寬度大的大寬度底面體以及頂面體構(gòu)成，背面通過薄壁折葉分別向上、向下自由轉(zhuǎn)動地連接；構(gòu)成冷藏箱的前面扇門是由以與上述蘢車側(cè)面大架深度相當(dāng)?shù)拇髮挾鹊囊欢俗杂赊D(zhuǎn)動地連接在側(cè)面體的基部扇部與剩下的寬度窄的前端扇部組合而構(gòu)成，兩者通過薄壁折葉可以中間彎折式向內(nèi)方折疊而構(gòu)成；上述冷藏箱通過上述蘢車中收藏的如萬能膠條等固定手段進(jìn)行安裝。
另外，本發(fā)明的L型套裝折疊式恒溫搬運(yùn)車也通過將由背架，安裝在該背架左右兩側(cè)的兩個側(cè)架，圍住上述背架和兩個側(cè)架安裝于底面部分的底架，設(shè)置在兩個側(cè)架的下方至少四個角部位置的多個車輪，可自由拆卸地架設(shè)在上述兩個側(cè)端的前端之間的加強(qiáng)桿構(gòu)成的蘢車，與由可自由折疊的隔熱板的六面體組裝為長方體形狀的冷藏箱進(jìn)行組合而構(gòu)成，其特征在于上述蘢車一側(cè)的側(cè)架由從其后端稍向前方位置縱向分割的寬度窄的側(cè)面小架和從剩下的側(cè)面后端到比上述蘢車開口寬度窄一些的位置處縱向分割的中間側(cè)架以及實(shí)際剩余寬度的前端側(cè)架，三個架組合而構(gòu)成，上述中間側(cè)架的前后端在前端側(cè)架的后端以及側(cè)面小架的前端通過折葉可朝內(nèi)側(cè)及外側(cè)方向旋轉(zhuǎn)地連接起來；上述蘢車的底架由從其內(nèi)端朝著與上述側(cè)面小架寬度尺寸大致相同的前方位置橫向分割的底面小架、從剩下的寬度的底面后端到越過該底面的中心位置而分割的中間底架以及其剩余寬度的前端底架，三個架組合而構(gòu)成，上述中間底架的前后端在前端底架的后端以及底面小架的前端通過折葉可向上、向下述自由轉(zhuǎn)動地連接起來；構(gòu)成上述冷藏箱的隔熱板是在合成樹脂的絕熱發(fā)泡板上覆蓋隔熱薄膜而構(gòu)成的，它是將長方體展開為平面狀六面體的各邊的連接部分形成可彎折的薄壁折葉而制成的，在組裝成長方體形狀時，進(jìn)行接合的各邊的接合部分由萬能膠條粘合。
在冷藏箱中，與構(gòu)成上述蘢車的分割成側(cè)面小架、中間側(cè)架與前端側(cè)架的上述側(cè)架相對應(yīng)的側(cè)面由從其后端沿上述側(cè)面小架更向前方位置縱向分割的寬度窄的小寬度側(cè)面和從剩下寬度的側(cè)面后端到比上述蘢車的開口寬度要大一些的位置而分割的中間側(cè)面以及其剩余寬度的前端側(cè)面，三個面組合而構(gòu)成，上述中間側(cè)面的前后端在前端側(cè)面的后端以及上述小寬度側(cè)面的前端通過薄壁折葉向外側(cè)及內(nèi)側(cè)方向自由轉(zhuǎn)動地連接；該冷藏箱的底面是由從其內(nèi)端到越過該底面中心的位置橫向分割的寬度大的后端底面與剩下的寬度窄的前端底面相組合而構(gòu)成的，兩者通過薄壁折葉可向上、向下自由轉(zhuǎn)動地連接；
該冷藏箱的頂面是由從其內(nèi)端越過該頂面的中心的位置橫向分割的寬度大的后端頂面與剩下的寬度窄的前端頂面相組合而構(gòu)成的，兩者通過薄壁折葉可向上、向下自由轉(zhuǎn)動地連接；構(gòu)成冷藏箱的前面扇門是由一端連接在側(cè)面體上的寬度大的扇門面構(gòu)成，兩者通過薄壁折葉可以自由旋轉(zhuǎn)地連接。
上述冷藏箱通過上述蘢車中收藏的如萬能膠條等固定手段進(jìn)行安裝。
在上述各發(fā)明中，上述冷藏箱側(cè)面體上連接的前面扇門及基部扇門的折葉通過上述側(cè)面體與前面扇門以及基部扇門之間的短側(cè)邊進(jìn)行連接，使前面扇門及基部扇門朝內(nèi)側(cè)、外側(cè)方向自由轉(zhuǎn)動，同時，在組裝冷藏箱的狀態(tài)下，形成大致均一的側(cè)面。
本發(fā)明的L型套裝折疊式恒溫搬運(yùn)車，由于冷藏箱與蘢車是合二為一的L型折疊，因而能夠在空載狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)保存空間以及輸送時的空間的縮小，從而實(shí)現(xiàn)保管、輸送效率的提高。
另外，由于冷藏箱結(jié)構(gòu)上密閉性優(yōu)良，因此保溫性、冷藏性被提高，容易進(jìn)行溫度控制，從而能為長距離的恒溫輸送提供條件。
下面參照


本發(fā)明的實(shí)施例。
圖1是構(gòu)成本發(fā)明恒溫搬運(yùn)車的蘢車的一個實(shí)施例的立體圖；圖2是構(gòu)成本發(fā)明恒溫搬運(yùn)車的冷藏箱的一個實(shí)施例打開了前面扇門的立體圖；圖3是冷藏箱完成狀態(tài)的立體圖；圖4a、4b是表示隔熱板薄壁折葉結(jié)構(gòu)的剖視圖；圖5是冷藏箱的展開圖；圖6是沿圖3中6-6線按箭頭方向的剖視圖；圖7是沿圖3中7-7線按箭頭方向的剖視圖；圖8是表示本發(fā)明恒溫搬運(yùn)車折疊順序的第一階段的立體圖9是表示本發(fā)明恒溫搬運(yùn)車折疊順序的第二階段的立體圖；圖10是表示本發(fā)明恒溫搬運(yùn)車折疊順序的最后階段的立體圖；圖11是表示本發(fā)明恒溫搬運(yùn)車第二實(shí)施例折疊順序的俯視圖。
權(quán)利要求1所記載的本發(fā)明的L型套裝折疊式恒溫搬運(yùn)車是通過將圖1所示結(jié)構(gòu)的蘢車1與圖2、圖3所示結(jié)構(gòu)的冷藏箱2進(jìn)行組合而實(shí)施的。
蘢車1由背架10，安裝在該背架10左右的兩個側(cè)架11、12，圍住上述背架10與兩個側(cè)架11、12安裝在底面部分的底架13，位于兩個側(cè)架下部至少四個角部位置設(shè)置的多個車輪19，以及可拆卸地架設(shè)于上述兩個側(cè)架11、12的前端之間的加強(qiáng)桿14構(gòu)成，通過車輪19可自由移動。車輪19通過左右側(cè)架11、12前后下端部所安裝固定的安裝裝置15而設(shè)置。另一方面，冷藏箱2是將圖5中展開的可自由折疊的隔熱板構(gòu)成的六面體20～25安裝成圖2及圖3所示的長方體形狀而構(gòu)成。
上述蘢車1的圖1中右側(cè)的側(cè)架12是由從其后端稍向前方位置縱向分割所形成的寬度為W1的側(cè)面小架121和剩下的寬度為W2的側(cè)面大架122相組合而構(gòu)成。側(cè)面大架122的后端通過多個折葉16可轉(zhuǎn)動地連接在側(cè)面小架121的前端。另外，該蘢車1的底架13由從其內(nèi)端到經(jīng)過與上述側(cè)面小架121的寬度尺寸W1大致相同的寬度的前方位置橫向分割的底面小架131與剩下的寬度大的底面大架132相組合而構(gòu)成。該底面大架132的內(nèi)端通過多個折葉17向上方自由轉(zhuǎn)動地連接在底面小架131的前端。
構(gòu)成上述冷藏箱2的隔熱板3如圖4a、4b所示，是將由聚苯乙烯等形成的絕熱發(fā)泡板3a覆蓋上隔熱薄膜3b，構(gòu)成厚度約為35mm，將圖5所示的由長方體展開為平面狀的六面體20～25的各邊的連接部分形成作為利用上述隔熱薄膜可進(jìn)行折曲的薄壁折葉4而構(gòu)成的。在組配成長方體形狀時，各邊的接合部位(連接部分)用萬能膠條27貼合。這樣，便能夠?qū)崿F(xiàn)具有優(yōu)良密閉性能的接合。另外，作為提高接合部密閉性的手段，也可以沿著各邊的接合部分設(shè)置板狀的密封件。
另外，在冷藏箱2中，與構(gòu)成上述蘢車1右側(cè)的側(cè)架12相對應(yīng)的右側(cè)面22，由從其后端通過上述側(cè)面小架121寬度稍窄的位置進(jìn)行縱向分割所形成的寬度窄的小寬度側(cè)面221與剩下的寬度大的大寬度側(cè)面222相組合而構(gòu)成，兩者通過薄壁折葉4可向內(nèi)側(cè)方向自由旋轉(zhuǎn)地連接。冷藏箱2的底面23通過與背面體20連接的從內(nèi)端到前方位置寬度大的大寬度底面232構(gòu)成。該大寬度底面232的內(nèi)端通過背面體20與薄壁折葉4向上方自由轉(zhuǎn)動地連接。另外，構(gòu)成冷藏箱2的前面扇門24由寬度與上述蘢車1的底面大架13的深度相當(dāng)而形成的其左端自由轉(zhuǎn)動地連接在左側(cè)面21的基部扇部241和剩余寬度的前端扇門242相組合而構(gòu)成，兩者通過薄壁折葉4形成中折式可向內(nèi)方折疊的結(jié)構(gòu)。
對于將上述結(jié)構(gòu)的冷藏箱2搭載在上述蘢車1上而組合為一體的手段，可以采用沿著該冷藏箱2的左右側(cè)面21和22前后邊緣的多條萬能膠條6。將各萬能膠條26向著蘢車1適當(dāng)位置的骨架進(jìn)行纏繞，而將冷藏箱2固定。
蘢車1由背架10，安裝在該背架10左右的兩個側(cè)架11、12，圍住上述背架10與兩個側(cè)架11、12安裝在底面部分的底架13，位于兩個側(cè)架下部至少四個角部位置設(shè)置的多個車輪19，以及可拆卸地架設(shè)于上述兩個側(cè)架11、12的前端之間的加強(qiáng)桿14構(gòu)成，通過車輪19可自由移動。車輪19通過左右側(cè)架11、12前后下端部所安裝固定的安裝裝置15而設(shè)置。另一方面，冷藏箱2是將圖5中展開和可自由折疊的隔熱板構(gòu)成的六面體20～25安裝成圖2及圖3所示的長方體形狀而構(gòu)成。
上述蘢車1的一方側(cè)架12是由圖11所示從后端稍向前方位置縱向分割的寬度窄的側(cè)面小架121、剩下的從寬度大的側(cè)面后端到較上述籠車開口寬度窄一些的位置縱向分割的中間側(cè)架122和剩余寬度的前端側(cè)架123，三個架組合而構(gòu)成，上述中間側(cè)架122的前后端在前端側(cè)架123的后端以及側(cè)面小架121的前端由折葉可朝外側(cè)方向和內(nèi)側(cè)方向轉(zhuǎn)動地接連。
上述籠車1的底架13由自其內(nèi)端在較上述側(cè)面小架121的寬度尺寸大致相同的前方位置橫向分割的底面小架131、從剩下的底面后端到越過該底面的中心的寬度位置分割的中間底架132以及剩余的前端底架133，三個架組合而構(gòu)成，上述中間底架132的前后端向著前端底架133的后端以及底面小架131的前端分別通過折葉向下及向上自由轉(zhuǎn)動地連接。
在本發(fā)明的情況下，構(gòu)成上述冷藏箱2的隔熱板是將圖4a、b所示的合成樹脂絕熱發(fā)泡板覆蓋上隔熱薄膜而構(gòu)成的，將長方體平面狀展開的六面體各邊的連接部分形成可以彎折的薄壁折葉，在組裝成長方體形狀時將相互接合的各邊拼接在一起由萬能膠條貼合。
在冷藏箱2中，與由構(gòu)成上述蘢車1的分割成側(cè)面小架、中間側(cè)架和前端側(cè)架的上述側(cè)架12相對應(yīng)的右側(cè)面22由從其后端較上述側(cè)面小架121寬度窄一些的前方位置進(jìn)行縱向分割的寬度窄的小寬度側(cè)面221、從剩下的寬度側(cè)面的后端以較上述籠車開口寬度窄一些的位置分割的中間側(cè)面222和剩下寬度的前端側(cè)面223，三個面相組合而構(gòu)成，中間側(cè)面的前后端在前端側(cè)面的后端以及側(cè)面小架的前端通過折葉分別朝外側(cè)方向及內(nèi)側(cè)方向自由轉(zhuǎn)動地連接。
該冷藏箱2的底面23由從其內(nèi)端越過該底面中心的位置橫向分割的寬度大的后端底面231及剩下的寬度窄的前端底面232相組合而構(gòu)成，兩者通過折葉向上及向下自由轉(zhuǎn)動地連接。
冷藏箱2的頂面25由從其內(nèi)端越過該頂面中心位置橫向分割的寬度大的后端頂面251及剩下的寬度窄的前端頂面252相互組合而構(gòu)成，兩者通過折葉向下及向上自由轉(zhuǎn)動地連接。
另外，構(gòu)成冷藏箱2的前面扇門24由一端與側(cè)面體相連的寬度大的扉門構(gòu)成，兩者通過折葉自由轉(zhuǎn)動地連接。
上述冷藏箱2通過容納在上述蘢車中的萬能膠條27等固定手段安裝。
在上述各發(fā)明中，上述冷藏箱2的側(cè)面體上連接的前面扇門以及基部扇門的折葉通過上述側(cè)面體與前面扇門和基部扇門之間的短側(cè)邊連接，使前面扇門以及基部扇門向內(nèi)側(cè)方向、外側(cè)方向自由轉(zhuǎn)動，同時，在組裝冷藏箱的狀態(tài)下形成大致均勻的側(cè)面。
實(shí)施例圖1～圖10表示了權(quán)利要求1所記載的本發(fā)明實(shí)施例，蘢車1的各面架10～13是將薄壁鋼管的外周面上由薄的均勻?qū)訝詈铣蓸渲采w并進(jìn)行粘接而形成的外徑為28mm程度的覆蓋樹脂的鋼管通過各種連接件進(jìn)行連接制作成蘢狀結(jié)構(gòu)。前面的加強(qiáng)桿14通過其左端的連接件18可自由轉(zhuǎn)動地安裝在左側(cè)側(cè)架11的前端。另一端(自由端)可自由拆卸地與右側(cè)側(cè)架12前端所設(shè)的固定件18′組合。通過將該加強(qiáng)桿14向蘢車1的敞開的前面水平架設(shè)，而將冷藏箱2的前面扇門24進(jìn)行約束。
冷藏箱2制成高度為1320mm，內(nèi)部尺寸為490mm，開口的寬度尺寸為855mm程度的大小。因此，上述蘢車1制作成剛好能夠收容搭載上述冷藏箱2的大小。
冷藏箱2可以采用使各邊的薄壁折葉與隔熱薄膜一體成型的形式，也可以用別的薄壁折葉與隔熱板相縫合而結(jié)合在一起。
該折疊式恒溫搬運(yùn)車的折疊順序如圖8～圖10所示，首先將前面加強(qiáng)桿14的自由端卸下，將固定冷藏箱2的前面扇門24的上下邊及右邊的萬能膠條24取下，這樣，前面扇門24打開，接著將冷藏箱2的頂面25及底面23向內(nèi)折曲，沿著背面20的內(nèi)面翻倒。接著，將右側(cè)面22的大寬度側(cè)面222向內(nèi)方折曲，同時，將蘢車1的底面大架132立起，使其朝上方折曲與背面20平行(參照圖8)，接著，將與冷藏箱2的前面扇門的左側(cè)面21相連的基部扇部241向內(nèi)方折曲，形成與左側(cè)面21貼合的狀態(tài)，這時，前端扇部242頂住上述底面大架132，形成與中折式底面大架132相緊靠的狀態(tài)(參照圖9)。最后，將蘢車1的右側(cè)側(cè)面大架122向內(nèi)方彎折，通過與上述前端扇部242的前面相貼合，從而完成了L形折疊的作業(yè)(參照圖10)。
因此，這種樣式的L形折疊搬運(yùn)車能夠?qū)⒏┮曀吹降淖髠?cè)側(cè)架11與背架10所形成的直角部分相互重合，進(jìn)行L形的套裝。
蘢車1的側(cè)面小架121的寬度尺寸W1的大小與底面小架131的寬度尺寸以及冷藏箱2的基部扇部241、前端扇部242的各個尺寸設(shè)置成與上述各面折疊操作相相適應(yīng)的尺寸。因此，制作時，蘢車1的側(cè)面小架121及底面小架131的寬度尺寸W1的大小設(shè)計制作成140mm、側(cè)面小架與側(cè)面大架的間隙為70mm，冷藏箱2的小寬度側(cè)面的寬度為70mm。
實(shí)施例2上述權(quán)利要求1所記載的本發(fā)明實(shí)施例是俯視搬運(yùn)車所看到的，大致呈正方形乃至正面寬度大的長方形的。權(quán)利要求2所述的本發(fā)明的實(shí)施例則如圖11所示，則具有對應(yīng)于內(nèi)部長度的正面寬度窄的長方形的特征。本實(shí)施例的搬運(yùn)車的骨架也通過接頭把覆有樹脂的鋼管連接組裝成蘢形結(jié)構(gòu)。
冷藏箱2制成高度為1320mm，內(nèi)部尺寸為885mm，正面的寬度尺寸為490mm程度的大小。因此，上述蘢車1制作成剛好能夠收容述冷藏箱2的大小。
冷藏箱2可以將各邊的薄壁折葉與隔熱薄膜一體成型，也可以用別的薄壁折葉與隔熱板通過縫合等結(jié)合在一起。
該折疊式恒溫搬運(yùn)車的折疊順序與上述第1實(shí)施大致相同，只是內(nèi)部尺寸大，連接背面20的頂面25分割的寬度大的內(nèi)端頂面251與剩下寬度的前端頂面252彎折成內(nèi)側(cè)及外側(cè)的中折狀態(tài)。這樣，底面23分割的寬度大的內(nèi)端底面231及剩下的寬度窄的前端底面232彎折成內(nèi)側(cè)及外側(cè)的中折狀態(tài)與背面20貼合。
接著，將比分割的右側(cè)面22開口寬度要窄一些的中間側(cè)面222與剩下寬度的前端側(cè)面223彎折成內(nèi)側(cè)及外側(cè)的中折狀態(tài)。另外，將籠車1分割的底架13寬度大的中間底架132與剩下的寬度窄割的前端底架133彎折成內(nèi)側(cè)以及外側(cè)中折狀態(tài)與背面20貼合。
將前面扇門24朝內(nèi)側(cè)沿著左側(cè)面21彎折，最后將籠車1的右側(cè)架12分割的較開口寬度稍窄一些的中間底架122與剩下的寬度窄的前端側(cè)架123彎折成內(nèi)側(cè)及外側(cè)的中折狀態(tài)與背面20貼合從而完成了折疊操作。折疊的順序并不限定于此，也可以在背面?zhèn)壬弦来钨N合而構(gòu)成。
再有，對于第1實(shí)施例，先從底架后從右側(cè)面折疊的順序是由于內(nèi)部尺寸大的緣故，折疊右側(cè)面是為了在貼合背面時解除踩入底架內(nèi)的問題的。
另外，在權(quán)利要求3所記載的本發(fā)明中，將連接上述第1及第2實(shí)施例中冷藏箱2的側(cè)面體21與前面扇門24及基部扇門241的折葉、圖4所示的在冷藏箱2組裝狀態(tài)下形成大致均勻的側(cè)面的短側(cè)邊3c以及前面扇門24和基部扇門241向內(nèi)側(cè)及外側(cè)方向自由轉(zhuǎn)動地連接起來。
這樣，在組裝時，短側(cè)邊3c位于側(cè)面體21與前面扇門24及基部扇門241的角部，便得到了去掉折葉4的薄壁部有保溫效果的結(jié)構(gòu)。
另外，前面扇門24及基部扇門241開啟時3e、短邊3c位于側(cè)面體21上，向內(nèi)側(cè)彎折時3d，由于追隨前面扇門24及基部扇門241而立于3f位置，因而在前面扇門及基部扇門開閉、折疊時也能平穩(wěn)進(jìn)行。
另外，上述薄壁折葉4如圖4a所示，將彎折一側(cè)形成V形，彎折組裝時，如上所述，構(gòu)成不需要折葉4薄壁部的大致均勻的側(cè)面體。
權(quán)利要求
1.一種L型套裝折疊式恒溫搬運(yùn)車，通過將由背架，安裝在該背架左右兩側(cè)的兩個側(cè)架，圍住上述背架和兩個側(cè)架安裝于底面部分的底架，設(shè)置在兩個側(cè)架下方的至少四個角部位置的多個車輪，可自由拆卸地架設(shè)在上述兩個側(cè)架前端之間的加強(qiáng)桿構(gòu)成的蘢車與由可自由折疊的隔熱板的六面體組裝為長方體形狀的冷藏箱進(jìn)行組合而構(gòu)成，其特征在于上述蘢車一側(cè)的側(cè)架由從其后端稍向前方位置縱向分割的寬度窄的側(cè)面小架與剩下的寬度大的側(cè)面大架組合而構(gòu)成，側(cè)面大架的后端通過折葉可旋轉(zhuǎn)地連接在側(cè)面小架的前端；上述蘢車的底架由從其內(nèi)端到經(jīng)過與上述側(cè)面小架寬度大致相同的寬度尺寸的前方位置橫向分割的底面小架，以及剩下的寬度大的底面大架組合而成，底面大架的內(nèi)端通過折葉可自由轉(zhuǎn)動地連接在底面小架的前端；構(gòu)成上述冷藏箱的隔熱板是在合成樹脂的絕熱發(fā)泡板上覆蓋隔熱薄膜而構(gòu)成的，它是將長方體展開為平面狀的六面體各邊的連接部分形成可彎折的薄壁折葉而制成的，在組裝成長方體形狀時，進(jìn)行接合的各邊的接合部分由萬能膠條粘合。在冷藏箱中，與構(gòu)成上述蘢車的分割成側(cè)面小架與側(cè)面大架的上述側(cè)架相對應(yīng)的側(cè)面，由從其后端沿上述側(cè)面小架更向前方位置縱向分割的寬度窄的小寬度側(cè)面以及剩下的寬度大的大寬度側(cè)面組合而成，兩者通過薄壁折葉向內(nèi)側(cè)方向自由轉(zhuǎn)動地連接；該冷藏箱的底面及頂面是由從其內(nèi)端到前方位置寬度大的大寬度底面體以及頂面體構(gòu)成并通過背面和薄壁折葉分別向上、向下自由轉(zhuǎn)動地連接；構(gòu)成冷藏箱的前面扇門是由寬度與上述蘢車側(cè)面大架深度相當(dāng)?shù)囊欢俗杂赊D(zhuǎn)動地連接在側(cè)面體上的基部扇部與剩下寬度的前端扇部組合而構(gòu)成，兩者通過薄壁折葉可以中間彎折式向內(nèi)方折疊而構(gòu)成；上述冷藏箱通過上述蘢車中收藏的如萬能膠條等固定手段進(jìn)行安裝。
2.一種L型套裝折疊式恒溫搬運(yùn)車，通過將由背架，安裝在該背架左右兩側(cè)的兩個側(cè)架，圍住上述背架和兩個側(cè)架安裝于底面部分的底架，設(shè)置在兩個側(cè)架的下方至少四個角部位置的多個車輪，可自由拆卸地架設(shè)在上述兩個側(cè)架的前端之間的加強(qiáng)桿構(gòu)成的蘢車，與由可自由折疊的隔熱板的六面體組裝為長方體形狀的冷藏箱進(jìn)行組合而構(gòu)成，其特征在于上述蘢車一側(cè)的側(cè)架由從其后端稍向前方位置縱向分割的寬度窄的側(cè)面小架和從剩下寬度的側(cè)面后端到比上述蘢車開口寬度窄一些的位置處縱向分割的中間側(cè)架以及剩余寬度的前端側(cè)架，三個架組合而構(gòu)成，上述中間側(cè)架的前后端在前端側(cè)架的后端以及側(cè)面小架的前端通過折葉可朝內(nèi)側(cè)及外側(cè)方向旋轉(zhuǎn)地連接起來；上述蘢車的底架由從其內(nèi)端朝著與上述側(cè)面小架寬度尺寸大致相同的前方位置橫向分割的底面小架、從剩下寬度的底面的后端到越過該底面中心位置而分割的中間底架以及其剩余寬度的前端底架，三個架組合而構(gòu)成，上述中間底架的前后端在前端底架的后端以及底面小架的前端通過折葉可向下、向上自由轉(zhuǎn)動地連接起來；構(gòu)成上述冷藏箱的隔熱板是在合成樹脂的絕熱發(fā)泡板上覆蓋隔熱薄膜而構(gòu)成的，它是將長方體展開為平面狀六面體的各邊的連接部分形成可彎折的薄壁折葉而制成的，在組裝成長方體形狀時，進(jìn)行接合的各邊的接合部分由萬能膠條粘合；在冷藏箱中，與構(gòu)成上述蘢車的分割成側(cè)面小架、中間側(cè)架與前端側(cè)架的上述側(cè)架相對應(yīng)的側(cè)面，由從其后端沿上述側(cè)面小架更向前方位置縱向分割的寬度窄的小寬度側(cè)面和從剩下寬度的側(cè)面后端到比上述蘢車的開口寬度要大一些的位置而分割的中間側(cè)面以及其剩余寬度的前端側(cè)面，三個面組合而構(gòu)成，上述中間側(cè)面的前后端在前端側(cè)面的后端以及上述小寬度側(cè)面的前端通過薄壁折葉向外側(cè)及內(nèi)側(cè)方向自由轉(zhuǎn)動地連接；該冷藏箱的底面是由從其內(nèi)端到越過該底面中心的位置橫向分割的寬度大的后端底面與剩下的寬度窄的前端底面相組合而構(gòu)成的，兩者通過薄壁折葉可向上、向下自由轉(zhuǎn)動地連接；該冷藏箱的頂面是由從其內(nèi)端越過該頂面中心的位置橫向分割的寬度大的后端頂面與剩下的寬度窄的前端頂面相組合而構(gòu)成的，兩者通過薄壁折葉可向上、向下自由轉(zhuǎn)動地連接；構(gòu)成冷藏箱的前面扇門是由一端連接在側(cè)面體上的寬度大的扇門面構(gòu)成，兩者通過薄壁折葉可以自由旋轉(zhuǎn)地連接；上述冷藏箱通過上述蘢車中收藏的如萬能膠條等固定手段進(jìn)行安裝。
3.如權(quán)利要求1或2所述的L型套裝折疊式恒溫搬運(yùn)車，其特征在于上述冷藏箱側(cè)面體上連接的前面扇門及基部扇門的折葉通過上述側(cè)面體與前面扇門以及基部扇門之間的短側(cè)邊進(jìn)行連接，使前面扇門及基部扇門朝內(nèi)側(cè)、外側(cè)方向自由轉(zhuǎn)動，同時，在組裝冷藏箱的狀態(tài)下，形成大致均一的側(cè)面。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種平面形狀為L形的可套裝折疊的折疊式恒溫搬運(yùn)車。該折疊式恒溫搬運(yùn)車通過將由背架、安裝在該背架左右兩側(cè)的兩個側(cè)架、圍住上述背架和兩個側(cè)架安裝于底面部分的底架、設(shè)置在兩個側(cè)架下方的至少四個角部位置的多個車輪、可自由拆卸地架設(shè)在上述兩個側(cè)架前端之間的加強(qiáng)桿構(gòu)成的籠車，與由可自由折疊的隔熱板的六面體組裝為長方體形狀的冷藏箱進(jìn)行組合而構(gòu)成。
文檔編號B62B3/02GK1165758SQ9611004
公開日1997年11月26日 申請日期1996年5月18日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月18日
發(fā)明者天野武男 申請人:矢崎化工株式會社