專利名稱：自行車的傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自行車的傳動裝置，尤指一種經(jīng)由兩側(cè)踏板交互動動達到騎乘省力輕便效益的自行車的傳動裝置。
食、衣、住、行為人生的最基本需要，而行的重要性為人所共知，自行車為現(xiàn)代人的一種重要交通工具，為了滿足人們的要求，自行車種類款式不斷的創(chuàng)新改變，尤其臺灣的自行車工業(yè)非常發(fā)達，一般自行車的改良為配合各種需求針對其性能或外表美觀加以改變，以變化出各種不同形式的自行車來適用于不同途使用。
然而一般常用的習式傳動裝置主要于軸心螺鎖有曲柄，且該曲柄以軸心為旋轉(zhuǎn)中心，并由兩側(cè)曲柄輪流交互踩踏，其真正施力區(qū)為由上死點至下死點，所以曲柄端踏板至軸心等長，由于騎乘踩踏施力的力臂為曲柄長度，由一般公式所得為力矩等于施力乘以力臂，因此習知結(jié)構(gòu)的自行車于騎乘前進時，由于其力臂(曲柄長度受限，如接觸地面等，因此不可隨意加長)無法相對于旋轉(zhuǎn)中心增長，所以相應(yīng)施力才能達到自行車等速前進的功效，無法達到進一步省力的功效。
有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種自行車的傳動裝置，其在由上死點的踩踏施力點開始至旋轉(zhuǎn)九十度時達到踏板的施力點，致使滑板的旋轉(zhuǎn)中心漸達到最長的力臂，使由上死點至下死點的施力區(qū)可有較長的施力力臂，相對可以較少的施力而可達到轉(zhuǎn)動效果，并由兩側(cè)踏板的交互動作達到騎乘省力輕便的效益。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的自行車的傳動裝置由一車架體、一鏈輪傳動組、兩滑板、數(shù)個滑輪、兩旋轉(zhuǎn)環(huán)體、兩踏桿所組成，其于車架體的前、后叉間的框架的兩側(cè)邊各螺鎖固定有一定位板，其中該鏈輪傳動組于兩定位板間的下側(cè)端樞設(shè)一主鏈輪盤，且以鏈條連接一位于上方的副鏈輪盤，該副鏈輪盤同時傳動設(shè)于一定位板側(cè)邊的傳動鏈輪盤，并以鏈條傳動后輪鏈輪盤轉(zhuǎn)動；兩滑板的中心偏一端突設(shè)一凸塊31并貫設(shè)有鍵槽孔，分別套置定位于主鏈輪盤的軸心的兩端，并以定位螺栓螺鎖定位；數(shù)個滑輪以螺設(shè)限位于定位板上的主鏈輪盤的軸心的一側(cè)，且滑輪上設(shè)有滑槽，兩旋轉(zhuǎn)環(huán)體內(nèi)緣套置于滑輪的滑槽內(nèi)，其外緣并突設(shè)一設(shè)有穿孔的凸塊；兩踏桿的一端樞設(shè)有踏板，而另一端及中央處內(nèi)側(cè)各固設(shè)有滑配件，該滑配件以兩夾片的兩端間螺固一滑輪，兩滑輪間的滑槽套置于滑板上往來動作，固設(shè)于踏桿中央的滑配件的內(nèi)側(cè)夾片凸設(shè)一螺栓，且螺栓穿過環(huán)體的凸塊的穿孔以螺帽螺固。
現(xiàn)再就本實用新型的改良結(jié)構(gòu)特征等項，配合
的方式，詳列記述于后。
圖1為本實用新型的立體分解示意圖。
圖2為本實用新型的側(cè)視示意圖。
圖3為本實用新型的操作動作示意圖之一。
圖4為本實用新型的操作動作示意圖之二。
首先請詳細參閱圖1至4所示，本實用新型自行車的傳動裝置主要由一車架體1、一鏈輪傳動組2、兩滑板3、數(shù)個滑輪4、兩旋轉(zhuǎn)環(huán)體5、兩踏桿6所組成，其于車架體1的前、后叉11、12間的框架13的兩側(cè)邊各螺鎖固定有一定位板14，其中該鏈輪傳動組2于兩定位板14間的下側(cè)端樞設(shè)一主鏈輪盤21，且以鏈條A連接一位于上方的副鏈輪盤22，副鏈輪盤22同時傳動設(shè)于一定位板14側(cè)邊的傳動鏈輪盤23，并以鏈條A傳動后輪鏈輪盤24轉(zhuǎn)動，兩滑板3的中心偏一端突設(shè)一凸塊31并貫設(shè)有鍵槽孔32，分別套置定位于主鏈輪盤21的軸心211的兩端，并以定位螺栓33螺鎖定位，數(shù)個滑輪4以螺設(shè)限位于定位板14上的主鏈輪盤21的軸心211的一側(cè)，且滑輪4上設(shè)有滑槽41，兩旋轉(zhuǎn)環(huán)體5的內(nèi)緣套置于滑輪4的滑槽41內(nèi)，其外緣并突設(shè)一設(shè)有穿孔511的凸塊51，兩踏桿6的一端樞設(shè)有踏板61，而另一端及中央處內(nèi)側(cè)各固設(shè)有滑配件62，該滑配件62以兩夾片621的兩端間螺固一滑輪622，兩滑輪622間的滑槽623套置于滑板3上往來動作，固設(shè)于踏桿6中央的滑配件62的內(nèi)側(cè)夾片621凸設(shè)一螺栓624，且螺栓624穿過環(huán)體5的凸塊51的穿孔511以螺帽螺固，繼續(xù)參閱圖2至4所示，在踩踏踏桿6的踏板61時，踏桿6以滑配件62帶動滑板3轉(zhuǎn)動，且滑配件62受環(huán)體5限制而隨環(huán)體5繞行，并使主鏈輪盤21轉(zhuǎn)動且以鏈條A傳動副鏈輪盤22，并使與副鏈輪盤22同心的傳動鏈輪盤23隨之轉(zhuǎn)動，傳動鏈輪盤23以鏈條A帶動后輪鏈輪盤24轉(zhuǎn)動使后輪轉(zhuǎn)動而推動自行車前進，所以當由踏板61旋轉(zhuǎn)的上死點的踩踏施力點開始至旋轉(zhuǎn)九十度時達到踏板61的施力點，致使滑板3的旋轉(zhuǎn)中心漸達到最長的力臂，如圖3所示，因此由上死點至下死點的施力區(qū)可有較長的施力力臂，相對可以較少的施力而可達到轉(zhuǎn)動效果，而另一側(cè)踏板61的施力點至滑板3的旋轉(zhuǎn)中心漸達到最短的力臂，如圖4所示，經(jīng)由兩側(cè)踏板61交互動作下達到騎乘省力輕便的效益。
綜上所述，本實用新型的結(jié)構(gòu)實施確實具有創(chuàng)新及實際功效提升。
權(quán)利要求一種自行車的傳動裝置；其特征在于由一車架體、一鏈輪傳動組、兩滑板、數(shù)個滑輪、兩旋轉(zhuǎn)環(huán)體、兩踏桿所組成，其于車架體的前、后叉間的框架的兩側(cè)邊各螺鎖固定有一定位板，其中該鏈輪傳動組于兩定位板間的下側(cè)端樞設(shè)一主鏈輪盤，且以鏈條連接一位上方的副鏈輪盤，該副鏈輪盤同時傳動設(shè)于一定位板側(cè)邊的傳動鏈輪盤，并以鏈條傳動后輪鏈輪盤轉(zhuǎn)動；兩滑板的中心偏一端突設(shè)一凸塊31并貫設(shè)有鍵槽孔，分別套置定位于主鏈輪盤的軸心的兩端，并以定位螺栓螺鎖定位；數(shù)個滑輪以螺設(shè)限位于定位板上的主鏈輪盤的軸心的一側(cè)，且滑輪上設(shè)有滑槽，兩旋轉(zhuǎn)環(huán)體的內(nèi)緣套置于滑輪的滑槽內(nèi)，其外緣并突設(shè)一設(shè)有穿孔的凸塊；兩踏桿的一端樞設(shè)有踏板，而另一端及中央處內(nèi)側(cè)各固設(shè)有滑配件，該滑配件以兩夾片的兩端間螺固一滑輪，兩滑輪間的滑槽套置于滑板上往來動作，固設(shè)于踏桿中央的滑配件的內(nèi)側(cè)夾片凸設(shè)一螺栓，且螺栓穿過環(huán)體的凸塊的穿孔以螺帽螺固。
專利摘要一種自行車的傳動裝置；其包括一車架體、一鏈輪傳動組、兩滑板、數(shù)個導輪、兩環(huán)體、兩踏桿；于車架體的前、后叉間的框架兩側(cè)邊各螺鎖一定位板，踩踏踏板時，踏桿以受環(huán)體限制繞行的滑配件帶動滑板轉(zhuǎn)動，并使主鏈輪盤轉(zhuǎn)動且以鏈條傳動副鏈輪盤及與其同心的傳動鏈輪盤，傳動鏈輪盤以鏈條帶動后輪鏈輪盤轉(zhuǎn)動而推動自行車前進，使踏板在由上死點至下死點的施力區(qū)可有較長的施力力臂，經(jīng)由兩側(cè)踏板交互動達到騎乘省力輕便的效益。
文檔編號B62M9/00GK2247631SQ9620110
公開日1997年2月19日 申請日期1996年1月26日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月26日
發(fā)明者吳平升 申請人:吳平升