專利名稱：手推式嬰兒車的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種手推式嬰兒車的改良結(jié)構(gòu)，尤其與它的收合及車輪拆卸裝置有關(guān)。
通常，手推式嬰兒車的收合折疊由一普通四桿機(jī)構(gòu)折合來實現(xiàn)，參閱


圖1至3，折合后長度較長，而車輪為不可拆卸式，使嬰兒車折合后長度再次加長，其包裝體積大，且紙箱易壓破，運(yùn)輸帶來不便。
本實用新型的目的在于提供一種手推式嬰兒車的改良結(jié)構(gòu)，其折合采用復(fù)合連桿機(jī)構(gòu)，而其車輪為可卸式，包裝體積小，運(yùn)輸方便。
為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的折合裝置為一復(fù)合連桿機(jī)構(gòu)，其由轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)、大關(guān)節(jié)、鎖固支桿、后輪支桿、框籃支桿、雙管套、前輪支桿以及連桿A組構(gòu)而成。
其中，轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)為一管狀體，手推桿插入其一端，并用鉚釘定位，另一端與大關(guān)節(jié)的一角鉚接呈動聯(lián)接。
大關(guān)節(jié)為類似三角形的塊體，其另一角上設(shè)一插孔，前輪支桿插入此插孔中，并用鉚釘定位，而在平行前輪支桿的適當(dāng)位置處設(shè)一穿孔，鎖固支桿穿設(shè)在穿孔中且可在穿孔中軸向滑動，其第三角處形成一缺口，后輪支桿插入缺口中且通過鉚釘定位。
雙管套為一體成型的兩個平行的中空管體，前輪支桿穿設(shè)在其中一管體中且可軸向滑動，另一管體的一端封閉，而鎖固支桿插置在該管體中，同時通過鉚釘使鎖固支桿定位且使框籃支桿與其呈動聯(lián)接。
連桿A通過鉚釘聯(lián)接在手推桿和鎖固支桿上的適當(dāng)位置處呈動聯(lián)接。
后輪支桿一端與后輪聯(lián)接，另一端與大關(guān)節(jié)鉚接呈動聯(lián)接，其中間適當(dāng)位置處與框籃支桿呈動聯(lián)接。
框籃支桿為u型桿體，端部與雙管套呈動聯(lián)接，中間處適當(dāng)位置后輪支桿呈動聯(lián)接。
鎖固支桿穿設(shè)在大關(guān)節(jié)的穿孔中，一端插入雙管套固定，其中間適當(dāng)處與連桿A呈動聯(lián)接。
前輪支桿穿設(shè)在雙管套的一個管體中，其一端鉚接在大關(guān)節(jié)上呈動聯(lián)接，而另一端與前輪配合。
本實用新型的兩前輪分別由兩個輪子連接一體而成，其連接部份形成一中空管體，中空管一端為半封閉且其中心位置設(shè)一孔，中空管可插入前輪支桿，前輪支桿端部設(shè)一“Y”字結(jié)構(gòu)，叉口處較為突出，此結(jié)構(gòu)擠壓后可插入中空管端部的孔中，且插入后由叉口突出部份卡在孔上。
本實用新型還可在框籃支桿和后輪支桿上加設(shè)連接座、分段片和連桿B。其中，分段片為與連接座呈動聯(lián)接的中空塊體，其一側(cè)形成一凹槽，凹槽可卡在框籃支桿上，凹槽一側(cè)與連桿B呈動聯(lián)接，分段片內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置形成一組孔槽，用于支放調(diào)整靠背支桿的位置。連接座為側(cè)邊突設(shè)一凸塊的中空管體，其凸塊通過鉚釘與分段片呈動聯(lián)接，中空管體套于框籃支桿上并用鉚釘定位。連桿B通過鉚釘聯(lián)接在分段片和后輪支桿上的適當(dāng)位置處呈動聯(lián)接。通過此結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)靠背支桿，可使嬰孩在手推車中呈坐、靠、躺多種姿態(tài)，且收合時不影響整體折疊后的長度。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型折合時所有支桿皆以大關(guān)節(jié)為中心，向一側(cè)折疊，折合后長度僅為前輪支桿的長度；且通過夾合前輪“Y”字結(jié)構(gòu)的叉口處，可使前輪從前輪支桿上卸下，從而再次縮短本實用新型折合后的長度，使包裝體積小，運(yùn)輸方便。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳述。
圖1是習(xí)用手推式嬰兒車結(jié)構(gòu)圖；圖2是習(xí)用手推式嬰兒車折合過程狀態(tài)圖；圖3是習(xí)用手推式嬰兒車折合后狀態(tài)圖；圖4是本實用新型的立體組合圖；圖5是轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)和大關(guān)節(jié)組合立體分解圖；圖6是連接座和分段片組合立體分解圖；圖7是本實用新型折合過程狀態(tài)圖；圖8是本實用新型折合后狀態(tài)圖；圖9是前輪支桿端部與前輪連接部分組合立體分解
圖10是前輪連接部分軸向放大圖。
參閱圖4-6所示，本實用新型的折合裝置為一復(fù)合連桿機(jī)構(gòu)，由轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)1、大關(guān)節(jié)2、鎖固支桿3、后輪支桿4、框籃支桿5、分段片6、連接座7、雙管套8、前輪支桿9以及兩連桿10、11等構(gòu)件組構(gòu)而成。
其中，轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)1為一管狀體，手推桿12插入其一端，并用鉚釘定位，另一端與大關(guān)節(jié)2的一角鉚接呈動聯(lián)接。
大關(guān)節(jié)2為類似三角形的塊體，其另一角上設(shè)一插孔21，前輪支桿9插入此插孔21中，并用鉚釘定位，而在平行前輪支桿9的適當(dāng)位置處設(shè)一穿孔22，鎖固支桿3穿設(shè)在穿孔22中且可在穿孔22中軸向滑動，其第三角處形成一缺口23，后輪支桿4插入缺口23中且通過鉚釘定位。
分段片6為與連接座7呈動聯(lián)接的中空塊體，其一側(cè)形成一凹槽61，凹槽61可卡在框籃支桿5上，凹槽61一側(cè)與連桿11呈動聯(lián)接，分段片6內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置形成一組孔槽，用于支放調(diào)整靠背支桿的位置。
連接座7為側(cè)邊突設(shè)一凸塊71的中空管體，其凸塊71通過鉚釘與分段片6呈動聯(lián)接，中空管體套于框籃支桿5上并用鉚釘定位。
雙管套8為一體成型的兩個平行的中空管體81、82，前輪支桿9穿設(shè)在其中一管體81中且可軸向滑動，另一管體82的一端封閉，而鎖固支桿3插置在該管體中，通過鉚釘使鎖固支桿3定位且同時使框籃支桿5與其呈動聯(lián)接。
連桿10通過鉚釘聯(lián)接在手推桿12和鎖固支桿3上的適當(dāng)位置處呈動聯(lián)接。
連桿11通過鉚釘聯(lián)接在分段片6和后輪支桿4上的適當(dāng)位置處呈動聯(lián)接。
后輪支桿4一端與后輪聯(lián)接，另一端與大關(guān)節(jié)2鉚接呈動聯(lián)接，其中間兩適當(dāng)位置處分別與框籃支桿5和連桿11呈動聯(lián)接。
框籃支桿5為u型桿體，端部與雙管套8呈動聯(lián)接，中間處兩適當(dāng)位置分別與連接座7及后輪支桿4呈動聯(lián)接。
鎖固支桿3穿設(shè)在大關(guān)節(jié)2的穿孔22中，一端插入雙管套8固定，其中間適當(dāng)處與連桿10呈動聯(lián)接。
前輪支桿9穿設(shè)在雙管套8的一個管體81中，其一端鉚接在大關(guān)節(jié)2上呈動聯(lián)接，而另一端與前輪配合。
將上述構(gòu)件組合后，本實用新型折合時，參閱圖7至8，所有支桿皆以大關(guān)節(jié)2為中心，向一側(cè)折疊，折合后長度僅為前輪支桿9的長度，其較習(xí)用嬰兒車折疊后的長度短，包裝體積亦小。
參閱圖9、10所示，本實用新型的兩前輪分別由兩個輪子連接一體而成，其連接部份形成一中空管體13，中空管13一端為半封閉且其中心位置設(shè)一孔131，中空管13中可插入前輪支桿9，前輪支桿9端部設(shè)一“Y”字結(jié)構(gòu)91，叉口處較為突出，此結(jié)構(gòu)91擠壓后可插入中空管13端部的孔131中，且插入后由叉口突出部份卡在孔131上。運(yùn)輸包裝時，將兩前輪從前輪支桿9上卸下，再次縮短折合長度，使包裝體積更小，運(yùn)輸方便。
權(quán)利要求1.一種手推式嬰兒車的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于折合裝置為一復(fù)合連桿機(jī)構(gòu)，包含轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)、大關(guān)節(jié)、鎖固支桿、后輪支桿、框籃支桿、雙管套、前輪支桿以及連桿組構(gòu)而成；轉(zhuǎn)動關(guān)節(jié)為一管狀體，手推桿插入其一端并固定，另一端與大關(guān)節(jié)的一角呈動聯(lián)接；大關(guān)節(jié)為類似三角形的塊體，其另一角設(shè)一插孔，前輪支桿插入此插孔中并固定，在平行前輪支桿的適當(dāng)位置設(shè)一穿置鎖固支桿的穿孔，其第三角處形成一缺口，后輪支桿插入一缺口中并固定；雙管套為一體成型的兩上平行的中空管體，前輪支桿穿設(shè)在一管體中，鎖固支桿插置固定在另一管體中且該管體與框籃支桿呈動聯(lián)接；連桿的兩端分別聯(lián)接在手推桿和鎖固支桿上的適當(dāng)位置處呈動聯(lián)接；后輪支桿一端與后輪聯(lián)接，另一端與大關(guān)節(jié)呈動聯(lián)接，其中間適當(dāng)位置處與框籃支桿呈動聯(lián)接；框籃支桿端部與雙管套呈動聯(lián)接，中間適當(dāng)位置處與后輪支桿呈動聯(lián)接；鎖固支桿穿設(shè)在大關(guān)節(jié)的穿孔中，一端插入雙管套中固定，中間適當(dāng)處與連桿呈動聯(lián)接；前輪支桿穿設(shè)在雙管套中，其一端與大關(guān)節(jié)呈動聯(lián)接，另一端與前輪配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手推式嬰兒車的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于復(fù)合連桿機(jī)構(gòu)還包含分段片、連接座和連桿B；分段片為與聯(lián)接座成動聯(lián)接的中空塊體，其一側(cè)形成一可卡在框籃支桿上的凹槽，凹槽一側(cè)與連桿B呈動聯(lián)接，分段片內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置形成一組支放調(diào)整靠背支桿的孔槽；連接座為側(cè)邊突設(shè)一凸塊的中空管體，其凸塊與分段片呈動聯(lián)接，中空管體套于框籃支桿上固定；連桿B的兩端分別聯(lián)接在分段片和后輪支桿上的適當(dāng)位置處呈動聯(lián)接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種手推式嬰兒車的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于兩個前輪分別由兩個輪子連接一體而成，連接部份形成一可插入前輪支桿和中空管體，中空管體一端為半封閉且其中心位置設(shè)一孔；前輪支桿端部設(shè)一可擠壓插入該孔中的結(jié)構(gòu)，使插入后該結(jié)構(gòu)卡在孔上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種手推式嬰兒車的改良結(jié)構(gòu)，其特征在于前輪支桿端部設(shè)一“Y”字結(jié)構(gòu)，叉口處兩端突出，擠壓叉口處兩端使“Y”字結(jié)構(gòu)插入前輪中空管端部的孔中且叉口突出部份卡在孔上。
專利摘要一種手推式嬰兒車的改良結(jié)構(gòu),其折合機(jī)構(gòu)為一復(fù)合連桿機(jī)構(gòu),折合時所有支桿皆以大關(guān)節(jié)為中心,向一側(cè)折疊,折合后長度僅為前輪支桿的長度;而其前輪可從前輪支桿上卸下,折合后長度再次減短,使包裝體積小,運(yùn)輸方便。
文檔編號B62B3/02GK2288118SQ96201298
公開日1998年8月19日 申請日期1996年1月10日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月10日
發(fā)明者陳櫻花 申請人:廈門全興五金制品工業(yè)有限公司