專利名稱：雙架式載重拖拉機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種雙架式載重拖拉機，用于載重運輸與農(nóng)田作業(yè)。
現(xiàn)有的拖拉機只能用于農(nóng)田作業(yè)與牽引運輸，而不能載重運輸，當(dāng)用作牽引運輸時，需掛接拖車，整體車身長，使用不方便，且牽引力小，而農(nóng)用運輸車只能載重運輸，不能用于農(nóng)田作業(yè)。中國專利申請?zhí)?6202160.1公開了一種“多功能拖拉機”，特征是車箱直接壓在后橋上，這種拖拉機雖然實現(xiàn)了既能用于載重又能用于農(nóng)田用業(yè)，但拖拉機后橋受力太大，因此，易造成損壞。
本實用新型的目的在于提供一種既能用于載重運輸，又能用于農(nóng)田作業(yè)，而且不易損壞拖拉機后橋，便于使用的一種雙架式載重拖拉機。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的本實用新型包含有車輪、轉(zhuǎn)向器、駕駛室、油門控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、離合制動系統(tǒng)、發(fā)動機、車架、機架等，駕駛室位于車架前端，其特征在于(1)車架縱梁的后端用U型螺栓固定在后橋半軸套管上，車架前端橫梁通過搖擺總成和橫向板彈簧與前軸連接，前軸通過縱向拉桿與車架縱梁絞接；(2)貨箱置于車架上，貨箱后端懸有后板彈簧，后板彈簧通過U型螺栓固定在板彈簧支座上，板彈簧支座與車架縱梁后端絞接；(3)后橋加強橫梁位于后橋上方，橫梁兩端分別固定在半軸套管上的車架縱梁上，并在箱體與半軸連接處，左右各用一個U型螺栓與后橋加強橫梁吊接；(4)機架上安裝有柴油機，機架前端和中部均與車架焊接，后端通過連接板與變速箱前端連接。
后橋加強橫梁可以與半軸套管左右兩端固定。
本實用新型由于采用的是雙架式結(jié)構(gòu)，使壓在箱體上的重量轉(zhuǎn)移到了半軸套管上，由于使用了后橋加強橫梁抵消了作用在半軸套管與箱體連接處的彎矩，可避免箱體損壞。本實用新型既能用于農(nóng)田作業(yè)，又能用于載重運輸，且使用方便。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型雙架式結(jié)構(gòu)；圖3為本實用新型后橋加強橫梁結(jié)構(gòu)圖；圖4為本實用新型前橋結(jié)構(gòu)主視圖；圖5為本實用新型前橋左視圖。
本實用新型主要包含有車輪、轉(zhuǎn)向器、駕駛室、油門控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、離合制動系統(tǒng)、發(fā)動機、車架、機架等，駕駛室位于車架的前端，其特征在于(1)車架5縱梁的后端用U型螺栓10固定在后橋半軸套管上，車架5前端橫梁19通過搖擺總成4和橫向板彈簧3與前軸1連接，前軸1通過縱向拉桿23與車架5縱梁絞接；
(2)貨箱9后端懸有后板彈簧8，后板彈簧8通過U型螺栓15固定在板彈簧支座14上，板彈簧支座14與車架縱梁后端絞接；(3)后橋加強橫梁7位于后橋上方，橫梁7兩端分別固定在半軸套管11上的車架縱梁上，變速箱體12與半軸連接處，左右各用一個U型螺栓18與后橋加強橫梁用螺母吊接；(4)機架13上安裝有柴油機16，機架13前端和中部均與車架5焊接，后端通過連接板7與變速箱12前端連接。
后橋加強橫梁也可與半軸套管左右兩端固定。
本實用新型前橋采用農(nóng)田運輸車前橋，后橋采用小四輪拖拉機后橋。拖拉機在作載重運輸時，將油泵通過液壓油管與液壓油缸連接，并向前推動液壓控制桿，液壓油缸工作，注塞上升，推動絞接軸，頂起貨箱9，完成自卸作用。當(dāng)貨卸完后，向后搬動液壓控制桿，則貨箱[9]利用自重而下降。當(dāng)用作農(nóng)田作業(yè)時，取掉板彈簧支座14上的絞接軸，將貨箱9卸下，然后取開與液壓油缸相接的液壓油管，接上后蓋油管，并與后蓋接通，并將后懸掛與提升臂掛接裝上農(nóng)機具，此時通過控制操縱系統(tǒng)使油泵高壓油作用于后蓋內(nèi)的油缸，推動活塞通過推桿使內(nèi)提針臂轉(zhuǎn)動，從而帶動提升臂工作，農(nóng)機具實現(xiàn)升降動作。
權(quán)利要求1.一種雙架式載重拖拉機，主要包含有車輪、轉(zhuǎn)向器、駕駛室、油門控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、離合制動系統(tǒng)、發(fā)動機、車架、機架等，駕駛室位于車架的前端，其特征在于(1)車架[5]縱梁的后端用U型螺栓[10]固定在后橋半軸套管[11]上，車架[5]前端橫梁[19]通過搖擺軸總成[4]和橫向板彈簧[3]與前軸[1]連接，前軸[1]通過縱向拉桿[23]與車架[5]縱梁絞接；(2)貨箱[9]后端懸有后板彈簧[8]，后板彈簧[8]通過U型螺栓[15]固定在板彈簧支座[14]上，板彈簧支座[14]與車架縱梁后端絞接；(3)后橋加強橫梁[7]位于后橋上方，橫梁[7]兩端分別固定在半軸套管[11]上的車架縱梁上，變速箱體[12]與半軸連接處，左右各用一個U型螺栓[18]與后橋加強橫梁用螺母吊接；(4)機架[13]上安裝有柴油機[16]，機架[13]前端和中部均與車架[5]焊接，后端通過連接板[7]與變速箱[12]前端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機，其特征在于后橋加強橫梁也可與半軸套管左右兩端固定。
專利摘要本實用新型涉及一種雙架式載重拖拉機，用于載重運輸與農(nóng)田作業(yè)，本實用新型車架縱梁后端固定在后橋半軸套管上，車架前端橫梁和橫向板彈簧與前軸連接并通過搖擺軸總成與車架鉸接，貨廂后端懸有板彈簧并固定在板彈簧支座上，板彈簧支座與車架后端鉸接，通過液壓油缸的作用可實現(xiàn)自動卸貨。后橋加強橫梁兩端固定在車架縱梁上，變速箱體與半軸連接處用U形螺栓吊接在后橋加強橫梁上。本實用新型既能實現(xiàn)載重運輸，又能用于農(nóng)田作業(yè)，且不易損壞拖拉機后橋，是一種代替小四輪拖拉機的最佳選擇。
文檔編號B62D63/00GK2257530SQ9621012
公開日1997年7月9日 申請日期1996年4月24日 優(yōu)先權(quán)日1996年4月24日
發(fā)明者張亦民 申請人:張亦民