專利名稱：摩托車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鎖技術(shù)領(lǐng)域，是一種摩托車防盜鎖。
目前市場上摩托車用防盜鎖多采用鏈條鎖或鋼叉鎖，也有摩托車自帶的把鎖，它們有一個共同的缺點就是偷盜者，一旦將鎖非正常打開，摩托車就可以正常運行，不存在鎖被破壞后，摩托車不能正常運行的問題。特別是車、鎖分體時，使用者在開鎖后，還需要安放、固定鎖，操作繁雜。
本實用新型的目的是設(shè)計一種車鎖一體，防盜效果更佳，使用方便的摩托車防盜鎖。
本實用新型所采取的技術(shù)方案是將鎖體與摩托車輪轂制動蓋軸套結(jié)合在一起，鎖體與軸套固定連接，鎖體具有鎖栓、鎖頭和鎖栓套，鎖栓設(shè)置在鎖栓套內(nèi)，從而構(gòu)成一種新型摩托車防盜鎖。
由于本實用新型采取了上述技術(shù)方案，軸套與鎖體固定連接，鎖體被摘掉，輪轂制動蓋也就沒有了軸套，摩托車無法運行，并且鎖固定在摩托車上，鎖栓從鎖栓套內(nèi)伸出，將車輪輻條限位，摩托車就被鎖死，鎖定效果好，并且使用方便。
以下結(jié)合附圖
及實例對本實用新型的具體結(jié)構(gòu)特征作進(jìn)一步說明。
附圖表示本實用新型的總裝結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖所示，本實用新型具有軸套1，鎖體3，軸套1和鎖體3通過連接件2固定連接。連接件2的長度隨機(jī)車輪轂大小而定，以稍大于輪轂厚度為宜。鎖體3由鎖頭5、鎖栓套6和鎖栓7組成，鎖頭5配設(shè)有鑰匙4，鎖栓7套設(shè)在鎖栓套6內(nèi)，鎖栓7上設(shè)置有滑槽9，鎖栓套6的內(nèi)側(cè)壁上設(shè)置有鎖栓限位銷10，鎖栓限位鎖10插設(shè)在滑槽9內(nèi)，鎖栓7的內(nèi)端插設(shè)有鎖舌撥片8，鎖舌撥片8與鎖頭5的鎖芯連接。
安裝時，打開托車后輪轂制動蓋外的后叉，取掉原后輪轂制動蓋軸套，將該鎖的軸套套設(shè)在車軸上。該鎖就固定在后叉和后減震之間。使用時，旋轉(zhuǎn)鑰匙，鎖芯通過撥片帶動鎖栓旋轉(zhuǎn)，鎖栓上的滑槽沿鎖栓限位稍前進(jìn)將鎖栓旋出，鎖栓插設(shè)在車輪幅條之間將車鎖死。
本鎖采用整體鑄鋼件，即軸套、連接件和鎖體外殼為一體，強(qiáng)度高，難撬壞，偷車者既使把鎖拆下，沒有軸套，機(jī)車不能行走。
權(quán)利要求1.一種摩托車防盜鎖，具有鎖體，其特征在于鎖體通過連接件與摩托車輪轂制動蓋軸套固定連接，鎖體由鎖頭、鎖栓套和鎖栓組成；
2.如權(quán)利要求1所述防盜鎖，其特征在于該鎖安裝于摩托車后輪轂的后叉與后減震之間，連接件的長度稍大于后輪轂的厚度；
3.如權(quán)利要求2所述防盜鎖，其特征在于該鎖的鎖栓上開設(shè)有滑槽，鎖栓套內(nèi)壁設(shè)置有鎖栓限位銷，鎖栓限位銷插設(shè)在滑槽內(nèi)；
4.如權(quán)利要求1、2、3所述防盜鎖，其特征在于軸套、連接件和鎖頭為一體。
專利摘要本實用新型為鎖技術(shù)領(lǐng)域提供了一種摩托車防盜鎖,它的主要特點是鎖體通過連接件與摩托車輪轂轉(zhuǎn)動蓋的軸套固定連接,鎖體由鎖頭、鎖栓套和鎖栓組成,車鎖成為一體,鎖栓從鎖栓套中旋出,插入車輪幅條將車鎖死,本實用新型與現(xiàn)有摩托車防盜鎖相比,偷盜者即使將鎖拆下,機(jī)車也不能行走,并且使用方便,鎖定效果好。
文檔編號B62H5/00GK2289733SQ96211160
公開日1998年9月2日 申請日期1996年5月21日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月21日
發(fā)明者許雅周 申請人:許雅周