專利名稱：嬰兒車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種嬰兒車，特別是涉及一種椅座具有避震、緩沖效果，以增進(jìn)乘坐舒適性的嬰兒車。
一般嬰兒車大致是在一個(gè)骨架底端裝設(shè)方便車體移位的車輪，骨架上方組裝方便推移的推把及供幼兒乘座的椅座，為了嬰兒車使用的安全性，有些嬰兒車設(shè)置有剎車裝置、定向裝置或收合安全裝置等，而由于嬰兒車在使用過程會行駛在路面上，任何路面的不平坦都會造成乘坐上的不舒適，因此，有些嬰兒車在前輪定向裝置加設(shè)避震設(shè)備，使嬰兒車行駛在路面時(shí)可藉由避震設(shè)備吸收部份的震動，以減輕幼兒乘坐時(shí)的不適感。這些在前輪設(shè)置避震、緩沖設(shè)備的嬰兒車雖然可提供緩沖的功效，但是由于嬰兒車受到的震動并不完全來自前輪，因此，其緩沖的效果并不好，使用上并不十分舒適。
本實(shí)用新型的主要目的在提供一種具有較佳避震及緩沖效果的嬰兒車。
根據(jù)本實(shí)用新型，提供了一種嬰兒車，包含一個(gè)具有兩個(gè)對應(yīng)側(cè)板的骨架，該骨架的架體上設(shè)有多個(gè)車輪及一個(gè)可推移的推把，該骨架上組裝一個(gè)椅座，該骨架的兩側(cè)板間組裝有一個(gè)緩沖裝置，該緩沖裝置包含一個(gè)樞接在該兩側(cè)板間并可前后擺動的擺架，以及一個(gè)鉤設(shè)在該擺架與側(cè)板間以恒拉該擺架上移的彈簧，而該椅座組裝在該擺架上。該擺架包含兩支橫跨在該兩側(cè)板間的前、后主桿，以及兩個(gè)銜接前、后主桿的連接板，該前、后主桿的兩端分別形成一個(gè)可藉一個(gè)鉚釘鉚接在該側(cè)板上的端腳，而該兩連接板兩端分別藉一個(gè)連接塊與該前、后主桿相樞接，該彈簧則鉤設(shè)在該前主桿其中一端腳與同側(cè)的該側(cè)板間。該座部底端對應(yīng)于該前主桿處形成一個(gè)開口朝后的鉤部，位于該座部底端樞設(shè)一個(gè)卡接裝置，該卡接裝置具有一個(gè)向前突出的彈性卡鉤，該彈性卡鉤鉤設(shè)在該后主桿上。該兩側(cè)板上分別套設(shè)有一個(gè)套蓋。
藉緩沖裝置以及椅座直接架設(shè)在擺架上的設(shè)計(jì)，使椅座在嬰兒車受到震動時(shí)可以隨著擺架前后擺動，以產(chǎn)生較佳的避震、緩沖效果，增進(jìn)嬰兒車乘坐的舒適性。
下面通過最佳實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型的嬰兒車進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中


圖1是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體分解圖。
圖2是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的部分構(gòu)件立體放大圖。
圖3是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例的部分構(gòu)件組合后的側(cè)視示意圖。
圖4是本實(shí)用新型上述較佳實(shí)施例在產(chǎn)生避震效果的側(cè)視示意圖。
圖5是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的立體外觀圖。
圖6是本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例的立體外觀圖。
如
圖1、2所示，本實(shí)用新型第一實(shí)施例的嬰兒車由一個(gè)骨架1、一個(gè)緩沖裝置2及一個(gè)椅座3所構(gòu)成。
該骨架1具有兩個(gè)左右對應(yīng)的前支架11，該前支架11頂端分別藉一個(gè)樞座12與一個(gè)后支架13相樞接，兩前支架11及兩后支架13間分別橫向設(shè)有一支前、后輪桿111、131，每一前、后輪桿111、131兩側(cè)則分別樞設(shè)一個(gè)車輪14，位于該兩后支架13上具有兩個(gè)左右對應(yīng)的滑塊15，兩滑塊15上分別樞設(shè)一個(gè)對應(yīng)的擺動桿16，在同側(cè)擺動桿16與后支架13頂端間以一個(gè)側(cè)板17相連接，位在前支架11與擺動桿16間則利用一個(gè)連板組件161相樞設(shè)，上述側(cè)板17具有一個(gè)橫跨在后支架13與擺動桿16間的平行部171，該平行部171前方向上斜伸一個(gè)前傾部172，以與后支架13相樞接，該平行部171后方則向后上方斜伸一個(gè)后傾部173，以與同側(cè)的擺動桿16相樞接，藉此使整個(gè)架體可以收合、連動，而為了方便架體的推移及確保嬰兒車展開時(shí)的安全性，再于兩對應(yīng)滑塊15間組裝一個(gè)推把18，在后支架13靠近后方處組裝一卡掣裝置19，因該骨架1如何收合以及卡掣裝置19如何卡掣、定位與本實(shí)用新型的特征無關(guān)，此設(shè)計(jì)可參考臺灣專利公告號第二四三八○二號的專利案，在此不詳述。
該緩沖裝置2組裝在兩個(gè)左右對應(yīng)的側(cè)板17之間，且由一個(gè)擺架20、兩個(gè)彈簧21及兩個(gè)套蓋22所構(gòu)成。該擺架20具有兩支橫跨在側(cè)板17間的前、后主桿23、24，該前主桿23兩端分別向前彎弧延伸形成一個(gè)前端腳231，兩前端腳231分別藉一個(gè)鉚釘25樞設(shè)在側(cè)板17的平行部171靠近前方處，而該后主桿24也具有兩個(gè)向前斜伸的后端腳241，兩后端腳241分別藉一個(gè)鉚釘26樞設(shè)在兩側(cè)板17的平行部171靠近后方處，位于該前、后主桿23、24間藉四個(gè)連接塊27架設(shè)兩個(gè)連接板28，每一連接塊27上具有供前、后主桿23、24穿伸而可在其內(nèi)旋轉(zhuǎn)的卡槽271，卡槽271一端延伸一個(gè)開口相向的縫隙272，以供一個(gè)連接板28一端卡設(shè)，藉多支螺桿281的螺設(shè)以及連接塊27的連接，將連接板28及前、后主桿23、24樞設(shè)成一體。該兩彈簧21分別具有兩個(gè)鉤持部211、212，其中一個(gè)鉤持部211鉤持在前主桿23的前端腳231上，另一鉤持部211則鉤設(shè)在同側(cè)的側(cè)板17靠近中央處。該兩套蓋22分別蓋設(shè)在兩側(cè)板17上，其相向一側(cè)具有一個(gè)可靠抵在兩連接板28上方的突出部221。
配合
圖1、3所示，該椅座3組裝在緩沖裝置2的擺架20上，其是在一個(gè)座部31后方樞設(shè)一個(gè)靠部32，該座部31兩側(cè)分別形成一個(gè)扶手部33，兩扶手部33間設(shè)有一支前圍桿331，在座部31底端靠近前方則突出兩個(gè)開口朝后且與擺架20的前主桿23對應(yīng)的鉤部311，位在座部31底端靠近后方組裝一個(gè)卡接裝置34，該卡接裝置34具有兩個(gè)向前突伸的彈性卡鉤341，該彈性卡鉤341至鉤部311間的距離等于該擺架20的前、后主桿23、24間的寬度，因?yàn)樵摽ń友b置34的構(gòu)造以及椅座3如何組裝在緩沖裝置2上，并非本實(shí)用新型特征重點(diǎn)，所以在此不詳述。
如圖3、4所示，本實(shí)施例在椅座3上未乘坐幼兒的狀態(tài)下，受到兩個(gè)彈簧21的拉引，該擺架20位在側(cè)板17下方且兩者很靠近。當(dāng)椅座3上乘坐有幼兒且嬰兒車行駛在顛簸路段時(shí)，雖然骨架1會受到震動，但是由于椅座3是架設(shè)在可以鉚釘25、26為支點(diǎn)上下擺動的擺架20上，因此，在骨架1震動時(shí)，椅座3仍可藉由彈簧21的牽引，隨著擺架20產(chǎn)生上下擺動的動作，以吸收骨架1所受到的震動力。
上述實(shí)施例中，該骨架1是一種前、后支架11、13一端相接，而推把18藉一個(gè)滑塊15、擺動桿16設(shè)在后支架12上的構(gòu)造，這種骨架1上配備緩沖裝置2，以供椅座3樞設(shè)的構(gòu)造，使椅座3具有緩沖的效果，而其他不同基本型態(tài)的嬰兒車只要具有兩對應(yīng)的側(cè)板17，同樣可達(dá)到前述的效果。如圖5所示，本實(shí)施例的嬰兒車的骨架4同樣具有兩個(gè)對應(yīng)的前支架41，該兩前支架41底端分別樞設(shè)一個(gè)車輪411，且架體靠上方則分別藉一個(gè)樞座42與一個(gè)后支架43樞接，該后支架43底端也各樞設(shè)有一個(gè)車輪431，位在兩對應(yīng)的前支架41頂端間再藉兩個(gè)連接座44組裝一個(gè)推把45，上述兩連接座44間設(shè)有一支后連桿46，該后連桿46與后支架43間藉一個(gè)側(cè)板47及一支前連桿48相連接，位在兩側(cè)板47內(nèi)側(cè)再組裝一個(gè)緩沖裝置5，該緩沖裝置5的構(gòu)造與前述實(shí)施例相同，在此緩沖裝置5的兩對應(yīng)前、后主桿51、52間同樣加設(shè)有一個(gè)椅座53。藉前述骨架4不同的構(gòu)造，同樣可達(dá)到使椅座53具有緩沖效果的目的。
如圖6所示，本實(shí)施例的嬰兒車的骨架6是由兩個(gè)左右對稱的支架組件61及一推把62所構(gòu)成，該支架組件61是在一支兩端弧彎的底桿611上方組裝兩個(gè)連接塊612，該連接塊612頂端分別連接一個(gè)中央交叉樞接的前、后支架613、614，該前、后支架613、614頂端間橫向設(shè)有一個(gè)側(cè)板615，兩后支架614頂端則組裝該推把62，前述兩對應(yīng)的底桿611前后端間再橫向設(shè)有兩支前、后輪桿617，以樞設(shè)四個(gè)對應(yīng)的車輪618。位于該兩側(cè)板615間組裝有一個(gè)緩沖裝置7，該緩沖裝置7同樣包含兩個(gè)彈簧71及一個(gè)擺架72，此擺架72也具有兩支前、后主桿73、74，而供幼兒乘坐的一個(gè)椅座8同樣架設(shè)在該前、后主桿73、74上。藉前述骨架6不同的構(gòu)造，同樣可在兩側(cè)板615間藉該緩沖裝置7和椅座8相連接，以使該椅座8具有緩沖、震動的效果。由前述三個(gè)實(shí)施例可知，無論該嬰兒車的骨架的構(gòu)造為何，只要其骨架上具有兩個(gè)對應(yīng)的側(cè)板，就可在這些側(cè)板間組裝一個(gè)緩沖裝置，再于該緩沖裝置上組裝椅座，以實(shí)際地供乘坐的椅座可因緩沖裝置的設(shè)置，而具有較佳的緩沖、避震效果。
綜上所述，本實(shí)用新型在骨架的兩側(cè)板與椅座間組裝一緩沖裝置，緩沖裝置具有一個(gè)供椅座組裝的擺架，以及兩個(gè)恒牽引擺架上移的彈簧，使嬰兒車的椅座在使用中遇到震動時(shí)，可以藉由該緩沖裝置產(chǎn)生更佳的緩沖效果，以增進(jìn)嬰兒車乘坐時(shí)的舒適性。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車，包含一個(gè)具有兩個(gè)對應(yīng)側(cè)板的骨架，該骨架的架體上設(shè)有多個(gè)車輪及一個(gè)可推移的推把，該骨架上組裝一個(gè)椅座，其特征在于該骨架的兩側(cè)板間組裝有一個(gè)緩沖裝置，該緩沖裝置包含一個(gè)樞接在該兩側(cè)板間并可前后擺動的擺架，以及一個(gè)鉤設(shè)在該擺架與側(cè)板間以恒拉該擺架上移的彈簧，而該椅座組裝在該擺架上。
2.如權(quán)利要求1所述的嬰兒車，其特征在于該擺架包含兩支橫跨在該兩側(cè)板間的前、后主桿，以及兩個(gè)銜接前、后主桿的連接板，該前、后主桿的兩端分別形成一個(gè)可藉一個(gè)鉚釘鉚接在該側(cè)板上的端腳，而該兩連接板兩端分別藉一個(gè)連接塊與該前、后主桿相樞接，該彈簧則鉤設(shè)在該前主桿其中一端腳與同側(cè)的該側(cè)板間。
3.如權(quán)利要求2所述的嬰兒車，該椅座具有一個(gè)座部及一個(gè)靠部；其特征在于該座部底端對應(yīng)于該前主桿處形成一個(gè)開口朝后的鉤部，位于該座部底端樞設(shè)一個(gè)卡接裝置，該卡接裝置具有一個(gè)向前突出的彈性卡鉤，該彈性卡鉤鉤設(shè)在該后主桿上。
4.如權(quán)利要求1所述的嬰兒車，其特征在于該兩側(cè)板上分別套設(shè)有一個(gè)套蓋。
專利摘要一種嬰兒車，包含一個(gè)具有兩個(gè)對應(yīng)側(cè)板的骨架，該嬰兒車的骨架與椅座間組裝有一個(gè)緩沖裝置，該緩沖裝置架設(shè)在骨架的兩對應(yīng)側(cè)板間，其包含一個(gè)架設(shè)在兩側(cè)板間并可前后擺動的擺架，以及至少一個(gè)鉤設(shè)在擺架與其中一側(cè)板間的彈簧，而供幼兒乘座的椅座則組裝在該擺架上，藉緩沖裝置以及椅座直接架設(shè)在擺架上的設(shè)計(jì)，使椅座在嬰兒車受到震動時(shí)可以隨著擺架前后擺動，以產(chǎn)生較佳的避震、緩沖效果。
文檔編號B62B7/06GK2267988SQ9621405
公開日1997年11月19日 申請日期1996年6月10日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月10日
發(fā)明者王立德 申請人:王立德