專利名稱：一種木板車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種木板車廂，更確切地說屬于一種汽車木板車廂。
在現(xiàn)有的車廂中，大都采用數(shù)塊鋼板或鋁板借助于鉚釘或焊接成廂面，這種箱面普遍存在著重量大、施工費(fèi)時(shí)、裝配不便、易生銹和剝落、外形不美觀等缺點(diǎn)。另外，也有采用鋼制整張平薄板蒙皮作為汽車車廂廂面，這種平薄蒙皮的平整度差，且板薄易破，更換時(shí)需要專用工具才能修理，不能快速生產(chǎn)出各種尺寸的車廂，普遍存在著維修費(fèi)用成本高的問題。
本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種安裝、制造方便的車廂，其目的在于用整張木板制作成廂面，使整個(gè)車廂重量輕、施工裝配簡單、節(jié)省制造成本、耐腐蝕、外形平整美觀。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所解決的技術(shù)方案是一種木板車廂，主要包括骨架、汽車底梁、后廂門，其特征在于用整張木板制作成前廂面、兩側(cè)廂面和頂廂面。各廂面的兩端分別和骨架連接，骨架的下端和汽車底梁連接。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的基本原理作進(jìn)一步說明


圖1汽車木板車廂示意圖。
其中1-前廂面；2-兩側(cè)廂面；5-頂廂面；4-骨架 5-后廂門；6-底梁。
本實(shí)用新型的具體方案是木板經(jīng)處理和涂料后，按所需尺寸裁成廂面分為前廂面(1)、左右兩側(cè)廂面(2)和頂廂面(3)。各廂面的兩端分別裝于骨架(4)內(nèi)，骨架(4)的下端分別和汽車底梁(6)連接，裝上后廂門(5)后，即形成木板車廂。本車廂可借助于汽車上的氣壓或液壓式車廂舉升裝置，將車廂從車上拆下或裝上，方便地裝貨或卸貨，從而節(jié)省時(shí)間，提高汽車?yán)寐?，?jié)省運(yùn)輸成本。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于施工、裝配簡單，節(jié)省制造成本；木板車廂重量輕、耐腐蝕；可在廂面上繪制宣傳畫或廣告詞；符合食品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，具有抗紫外線的功能，隔熱、防火、外形平整美觀、多年不需維護(hù)。
權(quán)利要求1.一種木板車廂，主要包括骨架(4)、汽車底梁(6)、后廂門(5)，其特征在于用整張木板制作成前廂面(1)、兩側(cè)廂面(2)和頂廂面(3)。
2.如權(quán)利要求1所說的一種木板車廂，其特征在于各廂面的兩端分別和骨架(4)連接，骨架(4)的下端和汽車底梁(6)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種木板車廂，更確切地說屬于一種汽車木板車廂。解決問題的技術(shù)方案是用整張木板制作成前廂面、頂廂面、左右兩側(cè)廂面。各廂面的兩端分別和骨架連接，骨架的下端和汽車底梁連接，裝上后廂門后，即形成木板車廂。具有施工、裝配簡單、重量輕、抗化學(xué)腐蝕性和抗低溫性能，多年不需維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62D33/00GK2264120SQ9621431
公開日1997年10月8日 申請(qǐng)日期1996年7月1日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月1日
發(fā)明者賈庭山 申請(qǐng)人:賈庭山