專利名稱：小型自行車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于小型或折疊式自行車的自行車架。
為了旅游、儲(chǔ)存、拖運(yùn)等方面的便利，一些自行車在設(shè)計(jì)上尺寸不斷地縮小，甚至對(duì)車體進(jìn)行折疊式處理，但這樣做便影響了車架的牢固性，車架的承重能力降低了很多。
解決上述問題通常的做法是車架選用更為優(yōu)質(zhì)的材料，并在一些地方增加加固管件，由此，不但增加了成本，而且也不能最大限度地將車體尺寸縮小。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的小型自行車架，它能有效地解決自行車車體尺寸縮小或進(jìn)行折疊設(shè)計(jì)后承重能力降低的問題。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的。改變自行車座墊桿與中管插接的固有形式，在后叉的上端焊接一根座墊桿套管，使其與座墊桿套接。
座墊桿套管與后叉相垂直，后叉向前傾斜的角度最好是0°-10°，這樣，車體的承重結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，座墊桿受力后重力經(jīng)座墊桿套管和后叉，大部分傳到后軸上，車架本身所受的力很小，從而使車架承重能力不受縮小尺寸和對(duì)其進(jìn)行折疊設(shè)計(jì)的影響。
本實(shí)用新型因?yàn)閮H僅改變了座墊桿的插接位置，所以結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，由于承重結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，車架上所受的力很小，因此對(duì)車架所用材料沒有特殊要求，也無(wú)需增加加固管件以提高車架牢固性，另外也因?yàn)檐嚰芄芗p少了，所以更易于對(duì)其進(jìn)行最有效的折疊式設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及附圖
給出；圖一是根據(jù)本實(shí)用新型提出的小型自行車架的結(jié)構(gòu)圖；圖二是根據(jù)本實(shí)用新型提出的小型自行車架的后視圖；圖三是根據(jù)本實(shí)用新型提出的小型自行車架的簡(jiǎn)易效果圖；下面結(jié)合圖一、圖二、圖三詳細(xì)說明本實(shí)用新型提出的具體設(shè)計(jì)。
該車架包括兩端分別與車首管5和座墊桿套管7焊接在一起的上管1，上管1的下面前斜管2的一端與車首管5焊接，另一端與五通8焊在一起，后斜管3的一端也與五通8焊在一起，另一端緊靠上管1與座墊桿套管7焊接，座墊桿套管7與后叉4焊接，并與后叉4相垂直，小管6的兩端分別與后叉4和五通8焊接，座墊桿9與座墊桿套管7插接。
權(quán)利要求1.小型自行車架，該車架包括兩端與車首管(5)和座墊桿套管(7)焊接的上管(1)，兩端與五通(8)和車首管(5)焊接的前斜管(2)，兩端與五通(8)和座墊桿套管(7)焊接的后斜管(3)，以及兩端與五通(8)和后叉(4)焊接的小管(6)，其特征是座墊桿套管(7)焊接在后叉(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車架，其特征是座墊桿套管(7)與后叉(4)垂直。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車架，其特征是后叉(4)向前傾斜的角度為0°-10°。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種改變了承重結(jié)構(gòu)的自行車架，特別適用于小型或折疊式自行車，該車架的特點(diǎn)是座墊桿與焊接在后叉上的座墊桿套管插接，座墊桿受力后重力經(jīng)座墊桿套管和后叉大部分傳到后軸上，車架本身所受的力很小，這樣，車架的承重能力便不會(huì)受車架縮小尺寸或?qū)ζ溥M(jìn)行折疊式設(shè)計(jì)的影響。
文檔編號(hào)B62H1/00GK2270664SQ9621842
公開日1997年12月17日 申請(qǐng)日期1996年8月16日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月16日
發(fā)明者李偉 申請(qǐng)人:李偉