專(zhuān)利名稱(chēng)：自行車(chē)座椅快速升降自動(dòng)調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車(chē)座椅的升降調(diào)節(jié)器。
傳統(tǒng)的自行車(chē)座椅升降調(diào)節(jié)器是這樣的，有的是在座墊直管側(cè)壁上開(kāi)有若干小孔，由鎖緊銷(xiāo)銷(xiāo)住小孔，有的采用螺桿、滑塊、桿杠等結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)都能滿足自動(dòng)升降座椅的目的，但也存在一些不足之處，有的由于是采用小孔及銷(xiāo)釘?shù)男问?，從理論上是能夠滿足要求，但在實(shí)際使用中，卻很難及時(shí)、準(zhǔn)確的銷(xiāo)入小孔，由于在使用過(guò)程中座墊直管會(huì)有少量的左右轉(zhuǎn)動(dòng)，常造成銷(xiāo)釘不能及時(shí)銷(xiāo)住小孔，由于座椅不被固定，椅車(chē)人可能顧此失彼，反而發(fā)生事故。幣采用螺桿、滑塊、桿杠等方式造成零部件過(guò)多，成本上升。
本實(shí)用新的目的就是要提供一種在騎行時(shí)能自由調(diào)節(jié)升降的，定位可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉的自行車(chē)座椅快速升降自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容是這樣的，第一種方案由車(chē)架管(1)組成的自行車(chē)座椅快速升降自動(dòng)調(diào)節(jié)器，其特征在于在車(chē)架管(1)內(nèi)放有一壓彈簧(2)，在車(chē)架管(1)內(nèi)壓彈簧(2)的上面有一根從車(chē)架管外伸入車(chē)架管內(nèi)的內(nèi)軸(3)，在車(chē)架管(1)上安裝有可被牽出和自行彈入的活動(dòng)鎖銷(xiāo)(5)，在內(nèi)軸(3)上與活動(dòng)鎖銷(xiāo)(5)對(duì)應(yīng)部位開(kāi)有定位橫銷(xiāo)槽(4)。在車(chē)架管(1)上安裝有一個(gè)定向釘(7)。第二種方案由車(chē)架管(1)組成的自行車(chē)座椅快速升降自動(dòng)調(diào)節(jié)器，其特征在于在車(chē)架管(1)內(nèi)放置一個(gè)管(8)，在管(8)內(nèi)放有一壓彈簧(2)，在管(8)內(nèi)壓彈簧(2)的上面有一根從管(8)外伸入管(8)內(nèi)的內(nèi)軸(3)，在管(8)上安裝有活動(dòng)鎖銷(xiāo)(5)，在內(nèi)軸(3)上與活動(dòng)鎖銷(xiāo)(5)對(duì)應(yīng)部位開(kāi)有定位橫銷(xiāo)槽(4)。在管(8)上字裝有一個(gè)定向釘(7)。在上述二種方案內(nèi)軸(3)與定向釘(7)相對(duì)應(yīng)的部位開(kāi)有一條被定向釘(7)卡入的導(dǎo)向槽(9)。
本實(shí)用新型的發(fā)明效果是這樣的，第一種方案可直接利用現(xiàn)有自行車(chē)的各零部件，在車(chē)架管內(nèi)放入彈簧，并安裝上活動(dòng)鎖銷(xiāo)，第二種方案提供的是一種總成式的結(jié)構(gòu)，其活動(dòng)鎖銷(xiāo)等所有附件都被安裝在管(8)上，對(duì)于任何自行車(chē)都無(wú)需做改動(dòng)，只需將管(8)插入車(chē)架管內(nèi)并按常規(guī)方法固定緊，就可使用，由于在內(nèi)軸上采用定位橫銷(xiāo)槽，增大了活動(dòng)鎖銷(xiāo)的落槽面積，這樣，可以在內(nèi)軸少量轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，活動(dòng)鎖銷(xiāo)能方便的進(jìn)入槽內(nèi)定位。而在內(nèi)軸上開(kāi)有的導(dǎo)向槽和使用的定向釘，能有效的控制住內(nèi)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，可靠的控制住內(nèi)軸的方向，這樣可以有效的控制座椅方向，在騎行時(shí)，只需操作從車(chē)把上可牽動(dòng)的活動(dòng)鎖銷(xiāo)，在平直的路面或需要騎行快速時(shí)，拉出鎖銷(xiāo)，將身體調(diào)整到適合的高度，放松鎖銷(xiāo)，鎖銷(xiāo)便自動(dòng)將內(nèi)管卡住，將座椅固定。而當(dāng)需降低高度，利于騎行安全時(shí)，只需在牽動(dòng)鎖銷(xiāo)時(shí)，將身體下壓到適合的高度并鎖住便可。


圖1為本實(shí)用新型的第一種方案結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的第二種方案結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施例1、由車(chē)架管(1)組成的自行車(chē)座椅快速升降自動(dòng)調(diào)節(jié)器，其特征在于在車(chē)架管(1)內(nèi)放有一壓彈簧(2)，在車(chē)架管(1)內(nèi)壓彈簧(2)的上面有一根從車(chē)架管外伸入車(chē)架管內(nèi)的內(nèi)軸(3)，在車(chē)架管(1)上安裝有活動(dòng)鎖銷(xiāo)(5)，在內(nèi)軸(3)上與活動(dòng)鎖銷(xiāo)(5)對(duì)應(yīng)部位開(kāi)有定位橫銷(xiāo)槽(4)。在車(chē)架管(1)上安裝有一個(gè)定向釘(7)。在內(nèi)軸(3)與定向釘(7)相對(duì)應(yīng)的部位開(kāi)有一條被定向釘(7)卡入的導(dǎo)向槽(9)。
實(shí)施例2、一種由車(chē)架管(1)組成的自行車(chē)座椅快速升降自動(dòng)調(diào)節(jié)器，其特征在于在車(chē)架管(1)內(nèi)放置一個(gè)管(8)，在管(8)內(nèi)放有一壓彈簧(2)，在管(8)內(nèi)壓彈簧(2)的上面有一根從管(8)外伸入管(8)內(nèi)的內(nèi)軸(3)，在管(8)上安裝有活動(dòng)鎖銷(xiāo)(5)，在內(nèi)軸(3)上與活動(dòng)鎖銷(xiāo)(5)對(duì)應(yīng)部位開(kāi)有定位橫銷(xiāo)槽(4)。在管(8)上安裝有一個(gè)定向釘(7)。在內(nèi)軸(3)與定向釘(7)相對(duì)應(yīng)的部位開(kāi)有一條被定向釘(7)卡入的導(dǎo)向槽(9)。
權(quán)利要求1.一種由車(chē)架管(1)組成的自行車(chē)座椅快速升降自動(dòng)調(diào)節(jié)器，其特征在于在車(chē)架管(1)內(nèi)放有一壓彈簧(2)，在車(chē)架管(1)內(nèi)壓彈簧(2)的上面有一根從車(chē)架管外伸入車(chē)架管內(nèi)的內(nèi)軸(3)，在車(chē)架管(1)上安裝有活動(dòng)鎖銷(xiāo)(5)，在內(nèi)軸(3)上與活動(dòng)鎖銷(xiāo)(5)對(duì)應(yīng)部位開(kāi)有定位橫銷(xiāo)槽(4)。
2.一種由車(chē)架管(1)組成的自行車(chē)座椅快速升降自動(dòng)調(diào)節(jié)器，其特征在于在車(chē)架管(1)內(nèi)放置一個(gè)管(8)，在管(8)內(nèi)放有一壓彈簧(2)，在管(8)內(nèi)壓彈簧(2)的上面有一根從管(8)外伸入管(8)內(nèi)的內(nèi)軸(3)，在管(8)上安裝有活動(dòng)鎖銷(xiāo)(5)，在內(nèi)軸(3)上與活動(dòng)鎖銷(xiāo)(5)對(duì)應(yīng)部位開(kāi)有定位橫銷(xiāo)槽(4)。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)座椅快速升降自動(dòng)調(diào)節(jié)器，其特征在于在車(chē)架管(1)上安裝有一個(gè)定向釘(7)。
4.如權(quán)利要求2所述的自行車(chē)座椅快速升降自動(dòng)調(diào)節(jié)器，其特征在于在管(8)上安裝有一個(gè)定向釘(7)。
5.如權(quán)利要求1，2，3，4所述的自行車(chē)座椅快速升降自動(dòng)調(diào)節(jié)器，其特征在于在內(nèi)軸(3)與定向釘(7)相對(duì)應(yīng)的部位開(kāi)有一條被定向釘(7)卡入的導(dǎo)向槽(9)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型為一種自行車(chē)座椅自動(dòng)升降調(diào)節(jié)器，由車(chē)架管(1)，車(chē)架管(1)內(nèi)放有的壓彈簧(2)，在車(chē)架管(1)內(nèi)壓彈簧(2)的上面的內(nèi)軸(3)，在車(chē)架管(1)的活動(dòng)鎖銷(xiāo)(5)，在內(nèi)軸(3)上與活動(dòng)鎖銷(xiāo)(5)對(duì)應(yīng)部位開(kāi)有定位橫銷(xiāo)槽(4)。主要用于解決一般自行車(chē)在使用時(shí)車(chē)座高度固定，調(diào)整不便，而人們?cè)隍T行時(shí)又常為提高騎車(chē)效率和騎行安全而需調(diào)整車(chē)座高度的矛盾，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，可靠性高，能有效避免現(xiàn)有技術(shù)中一些因可靠性不高而潛藏的危險(xiǎn)。
文檔編號(hào)B62J1/02GK2259347SQ9622034
公開(kāi)日1997年8月13日 申請(qǐng)日期1996年8月13日 優(yōu)先權(quán)日1996年8月13日
發(fā)明者非俊 申請(qǐng)人:非俊