專利名稱：雙軸式爬樓梯小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于載物爬樓梯的小車。
在公知的技術(shù)中，市場(chǎng)上公開的爬樓梯小車，大多是單軸星輪式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)是通過多個(gè)等角星輪的變換移動(dòng)來實(shí)現(xiàn)爬樓梯的目的。因其結(jié)構(gòu)特性所限，一是不能適應(yīng)不同樓梯階梯尺寸的要求；二是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難；三是操作起來并不省力。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的雙軸式爬樓梯小車，通過調(diào)節(jié)兩車軸之間的軸距，可使小車在爬樓時(shí)，適合于不同樓梯階梯尺寸的要求。從而獲得一種上下樓梯平穩(wěn)、省力、并且造價(jià)低、實(shí)用性強(qiáng)的爬樓梯小車。
為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采取的方案是該車主要由車箱、車軸、滾輪和車把組成。其特征是在車箱的底后部設(shè)有雙車軸，車軸分為支承軸和爬梯軸，支承軸是固定的，兩端裝有一對(duì)大滾輪，爬梯軸端裝有小滾輪，小滾輪的車軸水平線與車箱底部在同一水平線上。爬梯軸上帶有調(diào)距板，可以調(diào)節(jié)軸距，用以滿足適應(yīng)不同階梯臺(tái)面寬度和高度的要求。調(diào)距板的兩端開有調(diào)距槽孔，并與相應(yīng)開有孔槽的車箱底板用緊固件固連在一起，其調(diào)節(jié)范圍在0-60cm之間。在本實(shí)用新型中，兩車軸端所裝的滾輪，其直徑是不相等的，也可以采用直徑相等的滾輪。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步特征是為減小爬梯時(shí)的阻力，保持平穩(wěn)，在兩車軸之間，車箱底側(cè)部剛性連接有對(duì)稱的滑塊，該滑塊具有一個(gè)斜面，使小車不用上下擺動(dòng)拖車和改變拉力的方向，就能夠平穩(wěn)的沿與樓梯斜度相平行的軌跡爬樓。在車箱與車把連接處，設(shè)置有鉸接的扇形板，其上設(shè)有3-6個(gè)定位銷孔，使車把可在0-45°范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)高個(gè)人拖車和小個(gè)人拖車時(shí)的高度位置，確保拖車人在平地或爬梯時(shí)均能以最佳姿勢(shì)平穩(wěn)和省力的拖動(dòng)小車。當(dāng)小車不用時(shí)，可將車把卸下放進(jìn)車箱內(nèi)，減小在房?jī)?nèi)的存放空間。另外，在車箱兩側(cè)板的上部，設(shè)有若干個(gè)繩孔，一邊固定有繩帶，繩帶的長(zhǎng)度是可調(diào)的，其自由端帶有掛鉤。使用人把要運(yùn)物品放置在小車上并用繩帶欄住，然后將掛鉤鉤在車箱另一側(cè)面的繩孔內(nèi)，避免要運(yùn)物品的脫落。
下面利用附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)主視圖。
參看
圖1，是本實(shí)用新型實(shí)施例1。標(biāo)號(hào)1是車箱，兩側(cè)面的上部設(shè)有若干個(gè)繩孔6，其中一側(cè)固定有繩帶(圖中未示)?；瑝K2對(duì)稱置放在兩車軸之間，與車箱底板剛性連接。支承軸3為固定軸，兩端裝有大滾輪3a，爬梯軸4位于車箱底后部，兩端裝有小滾輪4a，小滾輪的車軸水平線與車箱底部在同一水平線上，通過調(diào)距板8可以前后移動(dòng)0-60cm的距離，用以滿足調(diào)節(jié)兩車軸之間的距離要求。調(diào)距板8的兩端開有調(diào)距槽孔，該槽孔可以是長(zhǎng)槽孔，也可以是圓排孔，與其開有相應(yīng)槽孔的車箱底板用緊固件連接在一起。標(biāo)號(hào)5是車把，與車箱接觸部分采用鉸接的形式，對(duì)稱裝有扇形板7，其上設(shè)有3-6個(gè)定位銷孔，通過銷軸的不同定位，可以變換車把的角度位置。
參看圖2，是本實(shí)用新型實(shí)施例2，與實(shí)施例1所不同之處在于支承軸3位于車箱后部，爬梯軸4在前，兩車軸端所裝的滾輪直徑是相等的，其調(diào)節(jié)軸距的方式與實(shí)施例1相同。在平地拉車時(shí)，直接使用后部支承軸(輪)。
采用上述方案制成的爬樓梯小車，輕便省力，是一種能平地載物使用，又能載物爬梯的多用小車。在平地拖車時(shí)，爬梯軸(輪)離地，支承軸(輪)起承重和滾動(dòng)作用；在上下樓梯時(shí)，支承軸(輪)和爬梯軸(輪)一道起作用，既起承重和滾動(dòng)的作用，支承軸(輪)和爬梯軸(輪)輪流著地，由此構(gòu)成了雙軸爬樓梯的結(jié)構(gòu)。該小車平路行走和上下樓梯轉(zhuǎn)換方便，是家庭搬運(yùn)生活物品中不可缺少的必備用具。
權(quán)利要求1.一種雙軸式爬樓梯小車，由車箱、車軸、滾輪和車把組成，其特征在于a).在車箱(1)的底后部設(shè)有支承軸(3)和爬梯軸(4)，軸端分別裝有對(duì)稱的滾輪(3a、4a)，支承軸(3)是固定的，爬梯軸(4)上帶有調(diào)距板(8)，并與車箱(1)底板相應(yīng)部位通過緊固件固連在一起；b).車箱(1)與車把(5)連接處鉸接有對(duì)稱的扇形板(7)，其上設(shè)有3-6個(gè)定位銷孔；c).車箱(1)兩側(cè)板上部設(shè)有繩孔(6)若干個(gè)，一側(cè)固定有長(zhǎng)度可調(diào)的繩帶，繩帶的自由端帶有掛鉤；d).車箱(1)的底側(cè)部及兩車軸之間剛性連接有對(duì)稱的滑塊(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸式爬樓梯小車，其特征在于調(diào)距板(8)的兩端開有調(diào)距槽孔，該槽孔可以是長(zhǎng)槽孔，也可以是圓排孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸式爬樓梯小車，其特征在于兩車軸上的滾輪(3a、4a)直徑可以是相等的，也可以是不相等的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙軸式爬樓梯小車，其特征在于滑塊(2)具有一個(gè)斜面。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于載物爬樓梯的小車,其特征是:在車箱的底后部,設(shè)有支承軸(輪)和爬梯軸(輪),支承軸是固定的,爬梯軸上帶有調(diào)距板,與車箱底板相應(yīng)位置固連在一起,可以進(jìn)行0—60cm之間的軸距調(diào)節(jié),以此滿足小車爬樓梯時(shí)不同階梯尺寸的要求;在兩車軸之間,車箱底側(cè)部剛性連接有一對(duì)滑塊;用以減少小車爬樓梯時(shí)的阻力。該車是一種能平地載物使用,又能載物爬樓梯的多用車。
文檔編號(hào)B62B11/00GK2284721SQ96221549
公開日1998年6月24日 申請(qǐng)日期1996年9月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月11日
發(fā)明者王振然 申請(qǐng)人:王振然