專利名稱：出租汽車安全隔離裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安裝在汽車駕駛員與乘客之間的安全隔離裝置。
為防止出租汽車司機被不法分子搶劫和傷害，不少出租車在司機座位與乘客座位之間裝有一種下部為隔板、上部為柵欄的隔離裝置。這種隔離裝置的安全性不高，槍彈、刀刺可穿過柵欄對駕駛員造成威脅和傷害。
本實用新型的目的是克服現(xiàn)有這種柵欄式隔離裝置的上述不足，提供一種安全性高的、可由駕駛員操作控制成為一全封閉狀的汽車安全隔離裝置。
實現(xiàn)本實用新型目的的汽車安全隔離裝置由固設在汽車車身上的滑槽(1)、(2)、分別固接在滑槽(1)、(2)上的固定隔板(3)、(4)、設在滑槽(1)、(2)中的帶有一彈性蓄能機構的滑動隔板(7)、(8)、固接在滑槽(2)上的控制滑動隔板滑動的棘輪-傳動機構以及與該棘輪-傳動動機構相連接的控制機構所構成。其中，滑槽(1)設在司機座位與汽車前排座位之間，滑槽(2)設在司機座位與后排座位之間位置處?；?1)可成上、下對設，滑槽(1)中的滑動隔板則為前后滑動型?；?2)可成左、右豎直設立，槽中的滑動隔板則成上、下滑動型。平時滑動隔板克服彈性蓄能機構的彈性力收放在固定隔板內，必要時由司機操作控制機構，釋放滑板，彈性蓄能機構釋放所蓄備的彈性能而使滑動隔板滑出，從而將司機與乘客完全隔開。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有隔離完全、安全性好高，且可由司機主動操作之優(yōu)點，可裝于各種汽車，特別適合出租汽車上使用。
以下結合附圖給出實施例。但本實用新型的內容并不僅限于該實施例。


圖1實施例1的結構示意圖圖2滑槽(1)、隔板(3)、(7)、壓簧(5)之間的連接示意圖圖3滑槽(2)、隔板(8)、壓簧(6)之間的連接示意圖圖4實施例2結構示意圖圖5彈性插銷與滑板間的結構示意圖圖6圖4的A向放大視圖實施例1如
圖1～3所示，滑槽1分上、下兩根，固定在車身本體上。固定隔板3固接在滑槽1上，彈性蓄能機構在本實施例中采用壓簧5、6擔任，壓簧5和滑動隔板呈頂接狀設在滑槽1中?；?分左、右兩根，固定隔板4固接在滑槽2的下半部，壓簧6和滑動隔板8呈頂接狀設在滑槽2中，各隔板采用鋼板制板。棘輪-傳動機構包括棘輪軸21、固接在棘輪軸上的棘輪22和一與棘輪22相嚙合的從動齒輪23，從動齒輪23與從動軸24固接安裝于滑槽2上，傳動部分包括兩個固定在固定隔板3上的導向輪9、10、固定在從動軸24上的纏繩輪11、傳動齒輪12、安裝在固定隔板8上的與傳動齒輪12相嚙合的齒條13以及一端固接在纏繩輪11上、另一端繞過導向輪固接在滑動隔板7上的牽引鋼繩18、19?？刂茩C構由一個與齒條下端相接的鉸接式機構14、與爪鉤14相接的杠桿15以及鉸接在扛桿15的另一端的操縱桿16所構成。司機拉動縱桿16帶動扛桿15，杠桿15轉動使爪鉤14轉動，與齒條13脫離，滑動隔板8則在壓簧6的作用下向上滑行，在滑行的同時，齒條13帶動與之嚙合的齒輪12轉動，齒輪12帶動從動軸24轉動，使固接在從動軸上的纏繩輪11也隨之轉動，將原纏繞在輪上的鋼繩釋放出來，滑動隔板7在壓簧的彈性力作用下向前滑出，從而完成司機座位與前排座位和后排座位的完全封隔。扳動單向棘輪22，與之嚙合的從動輪23隨之轉動，帶動從動軸24轉動，則齒輪12轉動，通過齒條13則可使滑動隔板8克服壓簧6的彈性力向下運動收回，并由爪鉤14相接在齒條下端部使之固定，壓簧此時呈壓縮蓄能狀。從動軸轉動的同時也使纏繩輪11轉動收纏鋼繩18、19，使滑動隔板7克服壓簧5的彈性力而收回隨齒條到位。給爪鉤14配設一個拉簧20有利于齒條到位自動相接。
顯然，滑動隔板8的傳動照樣可以采用滑板7的輪、繩傳動形式。在滑槽的適當部位還可設置彈性鎖銷結構26，使滑動隔板在關閉時自動鎖定。增設一個有機玻離隔層27，可起初步隔離和觀察作用。
實施例2如圖4～6所示，本實施例與實施例1的結構基本相同。不同的是其彈性蓄能機構由兩個帶有數(shù)根彈簧30、31的鉸接平行四邊形32、33所構成、棘輪42為一個可滑離齒條43的棘輪，安裝在設有銷孔44和壓簧45的棘輪軸46上。通過插銷47來定工位。平行四邊形32的一對角40固接在板7上，另一對角接41固定在安裝機架43上。另一四邊形33同理安裝?？刂茩C構由鉸接在滑槽上的彈性插銷34、控制手柄35和連接在插銷34與手柄35之間的定滑輪36、牽引鋼繩37、鉸接叉38所構成，圖5給出了彈性插銷34與滑動隔板7間的結構示意圖。與自行車軟剎傳動原理類似，通過拉動手柄35，則可使鉸接叉38同時收擾，帶動相接的插銷轉動而從滑板上開設的凹槽39中抬起，滑動隔板則可隨著彈簧30、31的釋放使平行四邊形的變形而滑出。
權利要求1.出租汽車安全隔離裝置，其特征在于所述的隔離裝置由固設在汽車車身上的滑槽(1)、(2)、分別固接在滑槽(1)、(2)上的固定隔板(3)、(4)、設在滑槽(1)、(2)中的帶有一彈性蓄能機構的滑動隔板(7)、(8)、固接在滑槽(2)上的控制滑動隔板滑動的棘輪-傳動機構以及與該棘輪-傳動構相連接的控制機構所構成。
2.如權利要求1所述的出租汽車安全隔離裝置，其特征在于所述的棘輪-傳動機構由安裝在固定隔板(3)上的導向輪(9)、(10)、安裝在棘輪從動軸上的纏繩輪(11)、傳動齒輪(12)和固接在滑動隔板(8)上的與傳動齒輪(12)相嚙合的齒條(13)以及兩根一端固接在纏繩輪(11)上、另一端經(jīng)導向輪與滑動隔板(7)相接的鋼繩(18)和(19)所構成，所述的彈性蓄能機構為安裝在滑槽中的頂接在滑板上的壓簧(5)、(6)，所述的控制機構由一個與齒條(13)下端相接的鉸接式爪鉤(14)、與爪鉤(14)相接的杠桿(15)以及鉸接在杠桿(15)的另一端的操縱桿(16)所構成。
3.如權利要求1所述的出租汽車安全隔離裝置，其特征在于所述的彈蓄能機構由一跨接有數(shù)根彈簧的鉸接式平行四邊形所構成，所述的控制機構由可插接在滑動隔板中的鉸接式彈性插銷、控制手柄和連接在彈性插銷與控制手柄之間的牽引鋼繩及鉸接叉所構成。
專利摘要本實用新型提供了一種隔離汽車司機與乘客間的安全隔離裝置。主要由固設在汽車車身上的滑槽、設在滑槽上的固定隔板和設在滑槽中的帶有一彈性蓄能機構的滑動隔板、固接在滑槽上的控制滑動隔板滑動的棘輪傳動機構以及與該棘輪－傳動機構相連接的控制機構所構成?？捎伤緳C主動操作控制,隔離完全,安全性好,特別適合出租汽車上使用。
文檔編號B62D25/00GK2318106SQ96224190
公開日1999年5月12日 申請日期1996年12月12日 優(yōu)先權日1996年12月12日
發(fā)明者尹書維, 高洪根, 李永鋒, 王啟耀 申請人:尹書維