專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)裝式方向鎖定防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
長(zhǎng)期以來(lái)，自行車(chē)、摩托車(chē)和汽車(chē)的防盜問(wèn)題一直是一個(gè)令人感到困繞和頭痛的問(wèn)題。車(chē)輛被盜不僅給失主在生活上帶來(lái)不便，同時(shí)也給失主在經(jīng)濟(jì)上造成一定的損失。雖然目前市場(chǎng)上已有各種不同的防盜鎖，但這些防盜鎖都是外裝式的，它們都存在一個(gè)共同的弱點(diǎn)，即不管其采用何種材料甚至做得如何結(jié)實(shí)，一般都可以在對(duì)車(chē)輛不造成任何損壞或不至于損壞到當(dāng)即不能駕駛的情況下將鎖具破壞到解除鎖定的狀態(tài)而將車(chē)輛盜走。由此可見(jiàn)，車(chē)輛在采用外裝式鎖具的前提下，單純從增加鎖具的堅(jiān)固性的方面來(lái)解決其防盜的問(wèn)題不僅不可靠，同時(shí)增加鎖具制造材料、提高造價(jià)和給使用帶來(lái)不便。
本實(shí)用新型屬于一種適合于自行車(chē)、摩托車(chē)和汽車(chē)等具有旋轉(zhuǎn)式方向操作機(jī)構(gòu)的車(chē)輛使用的內(nèi)裝式方向鎖定防盜鎖。目的在于提供一種在現(xiàn)場(chǎng)和短時(shí)間內(nèi)鎖體不容易被破壞；若萬(wàn)一鎖體被破壞到能夠解除鎖定時(shí)，方向操作機(jī)構(gòu)將嚴(yán)重?fù)p壞至不能駕駛操作，車(chē)輛不能駛離現(xiàn)場(chǎng)，從而達(dá)到防盜目的的、制造容易、成本低廉和使用方便的車(chē)輛防盜鎖。
本實(shí)用新型是以如下方式完成的在方向操作機(jī)構(gòu)的把手立管內(nèi)不容易被破壞的位置處裝入一把機(jī)械鎖，在把手立管和其托架上分別對(duì)應(yīng)開(kāi)一鑰匙孔和一個(gè)鎖定孔，鎖定時(shí)，先將方向輪轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)角度并使把手立管上的鎖定孔對(duì)準(zhǔn)托架上的鎖定孔，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙使鎖舌插入鎖定孔，將把手立管與其托架在內(nèi)部栓連在一起，使把手立管無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)方向操作機(jī)構(gòu)的鎖定；解除鎖定時(shí)，插入并轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙使鎖舌退出鎖定孔，把手立管與其托架不再被栓連在一起，鎖定即解除。
本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)1.由于鎖體安裝在方向操作機(jī)構(gòu)的把手立管內(nèi)不易被破壞的位置處，因此一般在現(xiàn)場(chǎng)條件下和短時(shí)間內(nèi)鎖體不易被破壞，與外裝式防盜鎖相比大大增加了通過(guò)破壞鎖具達(dá)到解除鎖定目的的難度，因而提高了鎖具的可靠性。
2.若萬(wàn)一達(dá)到鎖具被破壞而解除鎖定時(shí)，汽車(chē)和摩托車(chē)將因方向操作機(jī)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞而不能駕駛操作；自行車(chē)將因車(chē)架報(bào)廢而不能使用，使盜竊分子因無(wú)法達(dá)到盜竊目的而不得不放棄盜竊念頭。
3.鎖體體積小、重量輕、材料省、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、成本低廉。
4.鎖體安裝后不影響美觀，使用方便。
以下結(jié)合
鎖體結(jié)構(gòu)和安裝方法圖1是本實(shí)用新型的鎖體結(jié)構(gòu)及安裝剖視示意圖；圖2是本實(shí)用新型的A-A剖視示意圖；圖3是本實(shí)用新型的B-B剖視示意圖。
參見(jiàn)圖1、圖2和圖3(1)是鎖套，(2)是鎖舌隨動(dòng)齒輪，(3)是鎖芯隨動(dòng)齒輪，(4)是鎖芯，(5)是鎖舌，(6)是鎖體安裝緊定螺釘，(7)是方向把手立管，(8)是方向把手托架或套管，(9)是鎖芯定位銷(xiāo)，(10)是鎖體安裝時(shí)用的螺孔，(11)是鎖體固定用的緊定螺孔，(12)是鎖舌上的行程限制檔，(13)是鎖舌上的傳動(dòng)齒，(14)是隨動(dòng)齒輪(包括(2)和(3))上的側(cè)向齒，(15)是鎖芯上用于鎖芯定位的徑向環(huán)形槽，(16)是鎖芯(4)上用于嵌套鎖芯隨動(dòng)齒輪(3)的直槽，(17)是彈子，(18)是彈簧。鎖套(1)上開(kāi)有鎖體內(nèi)部各零部件的安裝孔和鎖體安裝定位螺孔，鎖套采用防銹和耐摩的材料制造；鎖舌(5)的作用是在鎖定時(shí)通過(guò)其將方向把手立管(7)與托架或套管(8)栓連在一起，使方向把手立管(7)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖舌(5)采用高強(qiáng)度和防銹的材料制造；鎖舌隨動(dòng)齒輪(2)的作用是將從鎖芯隨動(dòng)齒輪(3)傳來(lái)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩傳遞給鎖舌(5)，通過(guò)鎖舌隨動(dòng)齒輪(2)與鎖舌傳動(dòng)齒(13)的作用將鎖舌隨動(dòng)齒輪(2)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)殒i舌(5)的直線運(yùn)動(dòng)；鎖舌隨動(dòng)齒輪(2)上在靠鎖芯隨動(dòng)齒輪(3)安裝的一側(cè)及鎖芯隨動(dòng)齒輪(3)上靠鎖舌隨動(dòng)齒輪(2)安裝的一側(cè)各有一側(cè)向齒；鎖舌隨動(dòng)齒輪(2)套裝在鎖芯(4)上并可繞鎖芯(4)轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖芯隨動(dòng)齒輪(3)通過(guò)鎖芯上的軸向直槽(16)固定嵌套在鎖芯(4)上隨鎖芯(4)一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
鎖定或解除鎖定時(shí)，通過(guò)鑰匙開(kāi)啟并轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯(4)，鎖芯隨動(dòng)齒輪(3)隨鎖芯一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)鎖芯隨動(dòng)齒輪(3)隨鎖芯(4)轉(zhuǎn)過(guò)一定的角度后，鎖芯隨動(dòng)齒輪(3)上的側(cè)向齒開(kāi)始與鎖舌隨動(dòng)齒輪(2)上的側(cè)向齒接觸并帶動(dòng)鎖舌隨動(dòng)齒輪(2)一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)鎖舌(5)作直線運(yùn)動(dòng)。當(dāng)鎖舌(5)鎖定或退出鎖定到最終位置時(shí)，鎖芯剛好轉(zhuǎn)過(guò)360度回到原來(lái)的位置狀態(tài)，這時(shí)拔出鑰匙，鎖體即保持在鎖定或退出鎖定的狀態(tài)。鎖舌隨動(dòng)齒輪(2)、鎖芯隨動(dòng)齒輪(3)、鎖芯(4)和鎖舌(5)均采用高強(qiáng)度和防銹的材料制造。
鎖體的裝配和安裝參見(jiàn)圖1、圖2和圖3首先將鎖舌隨動(dòng)齒輪(2)和鎖芯隨動(dòng)齒輪(3)一起插入鎖套(1)內(nèi)，接著將鎖芯(4)插入鎖套(1)并穿過(guò)鎖芯隨動(dòng)齒輪(3)和鎖舌隨動(dòng)齒輪(2)，然后插入鎖芯定位銷(xiāo)(9)使鎖芯(4)定位，再插入鎖舌(5)并使其與鎖舌隨動(dòng)齒輪(2)嚙合到位，最后插入鑰匙配好彈子(17)和裝入并封堵彈簧(18)，鎖體裝配即完成。鎖體安裝時(shí)先開(kāi)好托架或套管(8)上的鎖定孔，該鎖定孔為內(nèi)藏孔且應(yīng)處于不易被破壞的位置(對(duì)于自行車(chē)和摩托車(chē)該鎖定孔開(kāi)在車(chē)架前管上與下管連接處的下管口范圍內(nèi)；對(duì)于汽車(chē)該鎖定孔開(kāi)在把手立管托架靠車(chē)頭一側(cè)。)，接著根據(jù)托架或套管(8)上的鎖定孔位置在把手立管(7)上定出鎖體的安裝位置并在其上開(kāi)好鑰匙孔和鎖舌伸出孔，然后將安裝桿擰入鎖套(1)上的安裝桿螺孔(10)內(nèi)，通過(guò)安裝桿將鎖體插入把手立管(7)內(nèi)，并使鑰匙插口和鎖舌伸出口分別對(duì)準(zhǔn)把手立管(7)上的相應(yīng)孔口，再在把手立管(7)連同鎖套(1)的徑向上適當(dāng)位置鉆2～3個(gè)直徑3mm左右，在鎖套上的深度5mm左右的緊定螺釘孔，擰入緊定螺釘(6)，最后退出安裝桿，鎖體安裝即完成。鎖體安裝時(shí)將裝彈子的一端置于上方，以避免具有腐蝕性的液體進(jìn)入彈子孔內(nèi)腐蝕彈子和彈簧。
權(quán)利要求1.一種適合于自行車(chē)、摩托車(chē)和汽車(chē)等具有旋轉(zhuǎn)式方向操作機(jī)構(gòu)的車(chē)輛使用的內(nèi)裝式方向鎖定防盜鎖，它包括一個(gè)鎖套；一個(gè)裝于該鎖套內(nèi)的鎖舌；鎖套內(nèi)還有一個(gè)鎖芯和一個(gè)套在鎖芯上的鎖舌隨動(dòng)齒輪以及一個(gè)套在鎖芯上的鎖芯隨動(dòng)齒輪，其特征在于；鎖體固定安裝在方向把手立管內(nèi)不容易被破壞的位置處，鎖定時(shí)通過(guò)鎖舌在內(nèi)部將方向把手立管與其托架或套管栓連在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適合于自行車(chē)、摩托車(chē)和汽車(chē)等具有旋轉(zhuǎn)式方向操作機(jī)構(gòu)的車(chē)輛使用的內(nèi)裝式方向鎖定防盜鎖，它包括一個(gè)鎖套；一個(gè)裝于該鎖套內(nèi)的鎖舌；鎖套內(nèi)還有一個(gè)鎖芯和一個(gè)套在鎖芯上的鎖舌隨動(dòng)齒輪以及一個(gè)套在鎖芯上的鎖芯隨動(dòng)齒輪，其特征在于；鎖芯隨動(dòng)齒輪通過(guò)鎖芯上的軸向直槽嵌套在鎖芯上，鎖芯隨動(dòng)齒輪和鎖芯之間無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖舌隨動(dòng)齒輪套在鎖芯上并可繞鎖芯轉(zhuǎn)動(dòng)；鎖舌隨動(dòng)齒輪和鎖芯隨動(dòng)齒輪位于鎖芯長(zhǎng)度的中部；鎖芯隨動(dòng)齒輪與鎖舌隨動(dòng)齒輪之間互相通過(guò)側(cè)向齒進(jìn)行傳動(dòng)。
專(zhuān)利摘要內(nèi)裝式方向鎖定防盜鎖是一種適合于自行車(chē)、摩托車(chē)和汽車(chē)等具有旋轉(zhuǎn)式方向操作機(jī)構(gòu)的車(chē)輛使用的防盜鎖。鎖體安裝在方向把手立管內(nèi),鎖定時(shí)將方向把手立管與其托架或套管在內(nèi)部栓連在一起,使方向操作機(jī)構(gòu)無(wú)法操動(dòng);由于鎖體被包圍在方向把手立管與其托架內(nèi),使得在短時(shí)間內(nèi)和在現(xiàn)場(chǎng)條件下不容易將鎖體破壞而解除鎖定;萬(wàn)一鎖體被破壞至可以解除鎖定時(shí),方向操作機(jī)構(gòu)將同時(shí)被破壞,以至不能操作方向而無(wú)法駕駛,從而達(dá)到防盜的目的。
文檔編號(hào)B62H5/00GK2392709SQ9622491
公開(kāi)日2000年8月23日 申請(qǐng)日期1996年11月12日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月12日
發(fā)明者蕭明訓(xùn) 申請(qǐng)人:蕭明訓(xùn)