專(zhuān)利名稱(chēng)：履帶式便攜車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及日常生活拖物及旅行用的一種小型履帶式便攜車(chē)。
市場(chǎng)上原有的便攜車(chē)只能在平地上拖行，最新式的三星式便攜車(chē)兩側(cè)輪的結(jié)構(gòu)為在一個(gè)平面內(nèi)的三個(gè)輪通過(guò)一個(gè)軸點(diǎn)，由于三個(gè)輪可輪換著地，所以這種車(chē)解決了上樓梯問(wèn)題，但三個(gè)輪每上一級(jí)臺(tái)階就得互相倒換一次，運(yùn)行起來(lái)很不平穩(wěn)，拉的速度也不能過(guò)快，另外這種車(chē)的三星式輪體積較大，又不規(guī)則無(wú)法折疊，這樣攜帶、安放都很不方便。
本實(shí)用新型的目的是克服了三星式拖車(chē)上臺(tái)階不平穩(wěn)，不能折疊的缺點(diǎn)，提供一種運(yùn)行平穩(wěn)、體積小、重量輕、成本低、攜帶方便的履帶式便攜車(chē)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是履帶式便攜車(chē)包括前檔框(1)、底架(4)、撫手桿(6)和運(yùn)動(dòng)裝置，其特征在于車(chē)體的運(yùn)動(dòng)裝置采用履帶式傳動(dòng)裝置，包括兩個(gè)支承板(2)，兩根主輪軸(9)固定在支承板(2)上，四個(gè)主輪(5)通過(guò)軸承安裝在支承板(2)的外側(cè)的主輪軸(9)上，支輪(3)固定在兩主輪中間的支承板上，膠帶(10)套在主輪(5)和支輪(3)上，底架(4)固定在支承板(2)上，前檔框(1)與主輪軸(9)為鉸鏈?zhǔn)竭B接，撫手桿(6)與另一主輪軸(9)也為鉸鏈?zhǔn)竭B接，撫手桿(6)與底架(4)為通過(guò)銷(xiāo)固定連接。
本實(shí)用新型不僅可用于普通旅行包拖車(chē)在平地拖行，并可在樓梯上平穩(wěn)運(yùn)行，作為重物搬運(yùn)之用，對(duì)于居住在三、四層樓以上的住戶(hù)往往為購(gòu)買(mǎi)的重物商品而困擾，用此車(chē)就可輕松地解決這一問(wèn)題，只要將重物固定在小車(chē)上，無(wú)論平地，還是樓梯均可拖拉暢行，方便快捷，并且省事省力，當(dāng)小車(chē)不用時(shí)可以很方便地收攏并固定住，上下表面平整，受力均勻，可作為重物托架使用，這種便攜車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)、重量輕、體積小、成本低、折疊后規(guī)則平整，使用和攜帶都十分方便。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型折疊后示意圖。
圖3為本實(shí)用新型搬移重物的示意圖。
圖4為本實(shí)用新型正常運(yùn)物示意圖。
圖5為本實(shí)用新型上樓梯時(shí)的示意圖。
圖6為本實(shí)用新型靜止時(shí)作托架的示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步說(shuō)明履帶式便攜車(chē)包括前檔框1、底架4、撫手桿6，和運(yùn)動(dòng)裝置，其特征在于車(chē)體的運(yùn)動(dòng)裝置采用履帶式傳動(dòng)裝置，包括兩個(gè)支承板2，兩根主輪軸9固定在支承板2上，四個(gè)主輪5通過(guò)軸承安裝在支承板2的外側(cè)的主輪軸9上，支輪3固定在兩主輪中間的支承板上，膠帶10套在主輪5和支輪3上，底架4固定在支承板2上，前檔框1與主輪軸9為鉸鏈?zhǔn)竭B接，撫手桿6與另一主輪軸9也為鉸鏈?zhǔn)竭B接，撫手桿6與底架4為通過(guò)銷(xiāo)固定連接。與前檔框1連接的前主輪軸上設(shè)置卡環(huán)7，撫手桿6繞另一個(gè)后主輪軸向下環(huán)繞到前主輪軸時(shí)正好可被卡環(huán)7卡住，支承板2上設(shè)置卡鉤8，前檔框1向下壓到支承板2上的卡鉤8處時(shí)正好被卡鉤8卡住，便攜車(chē)的前檔框1、底架4、撫手桿6均為空心管彎曲成的“U”型，支輪設(shè)置3-6個(gè)，其直徑小于主輪5的直徑。運(yùn)動(dòng)時(shí)拉力作用于撫手桿6，通過(guò)主輪軸9帶動(dòng)主輪5和支輪3運(yùn)動(dòng)，主輪、支輪與膠帶10有很強(qiáng)的摩擦力，使膠帶與主、支輪一起運(yùn)動(dòng)，支輪不僅起帶動(dòng)膠帶運(yùn)動(dòng)的作用，同時(shí)也起支撐作用，使登樓梯的運(yùn)動(dòng)過(guò)程更加平穩(wěn)。
權(quán)利要求1.一種履帶式便攜車(chē)，包括前檔框(1)、底架(4)、撫手桿(6)和運(yùn)動(dòng)裝置，其特征在于車(chē)體的運(yùn)動(dòng)裝置采用履帶式傳動(dòng)裝置，包括兩個(gè)支承板(2)，兩根主輪軸(9)固定在支承板(2)上，四個(gè)主輪(5)通過(guò)軸承安裝在支承板(2)的外側(cè)的主輪軸(9)上，支輪(3)固定在兩主輪中間的支承板上，膠帶(10)套在主輪(5)和支輪(3)上，底架(4)固定在支承板(2)上，前檔框(1)與主輪軸(9)為鉸鏈?zhǔn)竭B接，撫手桿(6)與另主輪軸(9)也為鉸鏈?zhǔn)竭B接，撫手桿(6)與底架(4)為通過(guò)銷(xiāo)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式便攜車(chē)，其特征在于支輪(3)可設(shè)置3-6個(gè)，其直徑小于主輪(5)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式便攜車(chē)，其特征在于與前檔框(1)連接的前主輪軸( 9)上設(shè)置卡環(huán)(7)，撫手桿(6)繞另一個(gè)后主輪軸向下環(huán)繞到前主輪軸(9)時(shí)下好可被卡環(huán)(7)卡住。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式便攜車(chē)，其特征在于支承板(2)上設(shè)置卡鉤(8)，前擋框(1)向下壓到支承板(2)上的卡鉤(8)處時(shí)下好被卡鉤(8)卡住。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶式便攜車(chē)，其特征在于前檔框(1)、底架(4)、撫手桿(6)均為空心管彎曲成的“U”型。
專(zhuān)利摘要履帶式便攜車(chē)由前檔框、底架、撫手桿組成的車(chē)架部分和兩套膠帶式傳動(dòng)裝置組成,兩個(gè)主輪和幾個(gè)小支輪上外套膠帶通過(guò)固定在支撐板上與車(chē)架相連,只要將重物固定在小車(chē)上,無(wú)論平地,還是樓梯均可拖拉暢行,方便快捷,并且省時(shí)省力,當(dāng)小車(chē)不用時(shí)可以很方便地收攏并固定住,且上下表面平整受力均勻,可作為重物托架使用,這種便攜車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)、重量輕、體積小、成本低、折疊后規(guī)則平整,使用和攜帶都十分方便。
文檔編號(hào)B62B3/00GK2280035SQ96225668
公開(kāi)日1998年4月29日 申請(qǐng)日期1996年3月25日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月25日
發(fā)明者張士軍 申請(qǐng)人:張士軍