專利名稱：組合式箱式貨車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種交通運(yùn)輸車輛，具體地說(shuō)是一種組合式箱式貨車。
箱式貨車主要用于郵政運(yùn)輸、及其他零擔(dān)貨物運(yùn)輸，目前上述運(yùn)輸中普遍使用的箱式貨車其結(jié)構(gòu)是由鋼制型材焊接成鋼制框架，再在鋼制框架上焊接上鋼板制成箱體，然后將箱體固定在貨車底盤之上，此種鋼制結(jié)構(gòu)的箱式貨車在使用中存在的不足是加工難度大、不耐腐蝕，更主要的是重量大使用中耗能高、增加了運(yùn)輸成本。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐腐蝕、重量輕、使用方便及運(yùn)輸成本低的組合式箱式貨車。
本實(shí)用新型的目的是按以下方式實(shí)現(xiàn)的，用高強(qiáng)度鋁型材通過(guò)鉚固件制成貨箱箱體的鋁合金框架，用高強(qiáng)度膠合板作為貨箱箱體的箱壁，通過(guò)鉚固件鑲嵌鉚固在鋁合金框架之中。
附


圖1為組合式箱式貨車的正視結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為組合式箱式貨車的組合式貨箱箱體側(cè)面及前面的膠合板與鋁合金框架的鉚固結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為組合式箱式貨車的組合式貨箱箱體底面及側(cè)面的膠合板與鋁合金框架的鉚固結(jié)構(gòu)示意圖。
參照說(shuō)明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的組合式箱式貨車作以下詳細(xì)地說(shuō)明。
本實(shí)用新型的組合式箱式貨車，其結(jié)構(gòu)是由貨車底盤1、組合式貨箱箱體，其特征在于組合式貨箱和貨車底盤1固定在一起。
組合式貨箱箱體是由鋁型材2、膠合板3、包角4通過(guò)鉚固件5鉚固而成，鋁型材2通過(guò)鉚固件5連接成矩形鋁合金框架，膠合板3作為箱壁鑲嵌在矩形鋁合金框架的上、下、左、右、前及后部的面上，用包角4包固在組合式貨箱箱體的角上。
實(shí)施例本實(shí)用新型的組合式箱式貨車其加工制作非常簡(jiǎn)單方便，按說(shuō)明書附圖所示用高強(qiáng)度鋁合金制成箱體的框架，將高強(qiáng)度膠合板作為組合式貨箱箱體的箱壁鑲嵌到鋁型材組合成的鋁合金框架的各面上，然后用鉚釘或螺絲將膠合板和鋁合金框架固定在一起，用鋁合金或不銹鋼、玻璃鋼制成的包角包在組合式貨箱箱體的各角上以增加美觀性和鋁型材與膠合板的連接強(qiáng)度。組合式貨箱箱體組裝完畢后，吊裝固定在貨車的底盤上即可。
本實(shí)用新型的組合式箱式貨車和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、重量輕、耗能低、耐腐蝕、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，因而，具有很好的推廣使用價(jià)值。
除說(shuō)明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
權(quán)利要求1.組合式箱式貨車，包括貨車底盤、組合式貨箱體，其特征在于組合式貨箱和貨車底盤固定在一起，組合式貨箱的箱體是由鋁型材、膠合板、包角通過(guò)鉚固件鉚固而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式箱式貨車，其特征在于鋁型材通過(guò)鉚固件連接成矩形鋁合金框架，膠合板作為組合式貨箱箱體的箱壁鑲嵌固定在鋁合金框架的上、下、左、右、前及后部的面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式箱式貨車，其特征在于包角包固在組合式貨箱箱體的角上。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種組合式箱式貨車,其結(jié)構(gòu)是由貨車底盤、組合式貨箱箱體構(gòu)成,組合式貨箱箱體和貨車底盤固定在一起,組合式貨箱箱體是由鋁型材、膠合板、包角通過(guò)鉚固件鉚固而成,該組合式箱式貨車和現(xiàn)有技術(shù)相比,具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工、重量輕、耗能低、耐腐蝕、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn),因而,具有很好的推廣使用價(jià)值。
文檔編號(hào)B62D33/077GK2301371SQ9622892
公開日1998年12月23日 申請(qǐng)日期1996年9月26日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月26日
發(fā)明者劉硯增, 李紅兵, 李道彭, 孫業(yè)璽, 歷建中, 井玉東, 韓紀(jì)銀 申請(qǐng)人:濟(jì)南考格爾特種汽車有限公司