專利名稱：裝于便攜式旅行車的座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種座椅，特別是裝于便攜式旅行車上的座椅。
人們在旅行時，隨身攜帶的物品相當(dāng)多，因而需要利用旅行箱或旅行車來攜帶并裝置這些物品，但一般便攜式旅行車可放置物品，不帶供人休息的座椅，人們在旅游時，常會因換機或換車可在不同地點游玩，此時，該旅行箱則必需寸步不離的攜帶；然而，一般在換機或換車時排隊等候所需的時間相當(dāng)長，且會因候車室人多而很難求人，及長時間的攜帶貴重旅行箱而走步觀光至兩腳酸疼時，又必需要站立候車，感到相當(dāng)不便。
本實用新型的目的在于提供一種可置于便攜式旅行車上的座椅。其不但可使消費者能相當(dāng)便利快速地將座椅拉出使用，且使其具有穩(wěn)固的支持力外，不用時，亦能使座椅收合。
為達到上述目的，本實用新型采取如下措施本實用新型的座椅的椅座下方的適當(dāng)位置上設(shè)有凸部及限制部，而該凸部設(shè)有插孔及容置孔，而該容置孔內(nèi)設(shè)有彈簧及滾珠，以使腳椅樞設(shè)于兩凸部間，并可由滾珠的卡掣作用而使椅腳固定，同時，在該椅腳內(nèi)設(shè)有多邊形的容置室以供將阻力塊及活動腳容置其內(nèi)，并利用活動腳的偏心部轉(zhuǎn)動及固定部的作用，而可迫使阻力塊緊貼固定于椅腳的容置室的壁面上，進而使活動腳與椅腳緊固一起，而可使該座椅獲得穩(wěn)固的支持力；其不但可使座椅于收合時不占空間且具有定位功效，同時，亦能使使用者隨時隨地均有休息位置，而可增加其使用的便利性。
本實用新型采取如下具體結(jié)構(gòu)本實用新型的裝于便攜式旅行車的座椅，其特征在于，包括有外套管、固定座、椅座、椅腳及活動腳；外套管樞設(shè)于固定座上，固定座的一端設(shè)有凸部，以便與椅座樞設(shè)在一起；所述座椅下方設(shè)有限制部及凸部，凸部內(nèi)設(shè)有供滾珠及彈簧容置于其內(nèi)容置孔，所述椅腳樞設(shè)于凸部上，椅腳內(nèi)設(shè)有容置室，于容置室內(nèi)容置有活動腳及阻力塊。
所述的座椅，其特征在于所述限制部為一具有開口且有彈性作用的圓弧片。
所述的座椅，其特征在于所述椅腳的容置室的截面形狀為方形。
所述的座椅，其特征在于所述椅腳容置室的截面形狀為多邊形。
所述的座椅，其特征在于所述活動腳一端具有偏心部及固定部，以供所述阻力塊套置于偏心部上，并卡掣于偏心部及活動腳之間。
所述的座椅，其特征在于所述阻力塊設(shè)有容置孔及剖槽，剖槽一端與容置孔相互連通。
所述的座椅，其特征在于所述容置孔的尺寸與偏心部的直徑相同。
所述的座椅，其特征在于所述剖槽的尺寸較偏心部的直徑小。
所述的座椅，其特征在于所述剖槽呈直線狀。
所述的座椅，其特征在于所述剖槽呈弧線狀。
結(jié)合較佳實施例及附圖作詳細說明如下
圖1為本實用新型座椅的立體分解示意圖；圖2為本實用新型座椅收合時的平面組合示意圖；圖3為本實用新型座椅拉出時的平面組合示意圖；圖4為本實用新型座椅的椅腳拉出定位時的平面組合示意圖；圖5為本實用新型座椅的椅腳伸縮動作示意圖6為本實用新型座椅的椅腳組合剖面示意圖；圖7為本實用新型座椅的椅腳旋轉(zhuǎn)定位后的組合剖面示意圖；參閱圖1所示，本實用新型的座椅包括固定座10，固定座10的兩側(cè)設(shè)有貫穿孔11，以供外套管1能容置固定于其內(nèi)；而固定座10的一側(cè)端設(shè)有凸部12，并于凸部12上設(shè)有插銷孔121，而利用插銷13將座椅2的凹槽部21樞設(shè)于凸部12上；座椅2的尾端設(shè)有一凹槽部21，而其下方適當(dāng)位置上設(shè)有限制部22，凸部23及加強肋24，而凸部23設(shè)有容置孔231及插孔232，容置孔231內(nèi)可容置有彈簧25及滾珠26，并利用插銷13將椅腳3樞設(shè)于兩凸部23的插孔232上；而限制部22是一個具有開口且有彈性的圓弧片體，因此，當(dāng)椅腳3收合時，可將椅腳3卡掣于限制部22內(nèi)，再將座椅2往下旋轉(zhuǎn)收合后，使座椅2下方兩側(cè)的限制部22能卡掣套合于外套管1上，而使座椅2定位；椅腳3內(nèi)為非圓形的貫穿容置室31，容置室31以多邊形的形狀為最佳，以供可使活動腳4及阻力塊5容置于其內(nèi)；另外；椅腳3的另一端則設(shè)有一插孔32及圓孔33；而活動腳4的一端樞設(shè)有一腳墊45，且其另一端設(shè)有偏心部41，并于偏心部41的另一側(cè)設(shè)有一固定部42，以供阻力塊5的容置孔51能套置于偏心部41上，并受固定部42的作用而可使阻力塊5能隨著活動腳4上下移動；阻力塊5內(nèi)設(shè)有一貫穿的容置孔51，容置孔51與偏心部41的直徑大小相同，并于該阻力塊5的適當(dāng)處設(shè)有一剖槽52，剖槽52可為一直線或弧線狀，且其尺寸亦較偏心部41的直徑為小，而該剖槽52的另一端與容置孔51相互連通，以供該偏心部41能從剖槽52滑入至容置孔51內(nèi)；如圖2，圖3，圖4及圖5所示，當(dāng)欲使拉桿的座椅2拉出乘座時，則必需用力將椅座2拉出乘座時，則必需用力將椅座21向外拉出且使座椅2下方的限制部22與外套管1分開，直至座椅2與外套管1呈垂直狀態(tài)后(如圖3所示)，再將樞設(shè)固定于座椅2下方的椅腳3用力拉出，而使該椅腳3與限制部22分開，并以座椅2下方的凸部23的插孔232為旋轉(zhuǎn)中心向下旋轉(zhuǎn)，直至使該椅腳3與凸部23呈垂直狀，此時，由于座椅2下方設(shè)有兩凸部23，并于兩凸部23間樞設(shè)有椅腳3，而座椅2的凸部23的插孔232及容置孔231在同一垂直線中心位置上，且容置孔231內(nèi)容置有彈簧25及滾珠26；因此會使椅腳3向下旋轉(zhuǎn)至垂直時，能使座椅2的兩側(cè)凸部23的容置孔231內(nèi)的滾珠26能同時卡制于椅腳3的兩側(cè)圓孔33內(nèi)，而確實使椅腳3的位置固定(如圖4所示)；此時，椅腳3則尚未與地面接觸，而必需拉伸調(diào)整椅腳3內(nèi)的活動腳4的所需距離，并將活動腳4旋轉(zhuǎn)后固定；當(dāng)活動腳4于椅腳3的容置室31內(nèi)伸縮移動時，由于活動腳4一側(cè)設(shè)有偏心部41及固定部42，而該固定部42的尺寸較阻力塊5的容置孔51的直徑大，且該阻力塊5的容置孔51的尺寸是與偏心部41的直徑相同，因而可使該阻力塊5完全套置于偏心部41上，且使該阻力塊5可確實介于活動腳4及固定部42間，因而，可使該阻力塊5隨著活動腳4移動(如圖6所示)；同時，由于該偏心部41的直徑較阻力塊5的剖槽52的尺寸大，且該阻力塊5位于椅腳3的容置室31內(nèi)；因而當(dāng)旋轉(zhuǎn)活動腳4時，會使活動腳4的偏心部41隨之轉(zhuǎn)動，而使偏心部41從阻力塊5的容置孔51內(nèi)移動至剖槽52中，而使剖槽52受偏心部41的擠壓后，該阻力塊5則會向兩側(cè)擴張，直至使該阻力塊5確實與椅腳3的容置室31內(nèi)壁相互擠壓固定在一起，進而增加該阻力塊5與容置室31內(nèi)壁間的最大摩擦力，而不會使阻力塊5的位置受其他作用力而改變，換言之，即可使活動腳4的位置固定(如圖7所示)；因此，方能增加該座椅2于乘座時的穩(wěn)固性(如圖5所示)。
反之，當(dāng)欲將座椅2收合時，則必需將活動腳4以反方向轉(zhuǎn)動，直至該活動腳4的偏心部41移動至阻力塊5的容置孔51內(nèi)，方可將活動腳4往上伸縮移動后，再將活動腳4轉(zhuǎn)動固定于椅腳3上，并再費較大的力量來轉(zhuǎn)動椅腳3，而可使該椅腳3受瞬間的較大力量來使?jié)L珠26脫離椅腳3的圓孔33，因而使該椅腳3可轉(zhuǎn)動至座椅2下方，并卡掣于限制部22內(nèi)，最后，再將座椅2向下轉(zhuǎn)動至外套管1上，并利用該座椅2兩側(cè)的限制部22的作用而可使外套管1卡掣于其內(nèi)，進而達到收合時的固定作用。
由以上所述可知，本實用新型的座椅具有如下效果1、本實用新型在座椅下方設(shè)有限制部、凸部及加強肋，如此，其不但能使座椅具有相當(dāng)?shù)膹姸?，而且由限制部的作用可使座椅及椅腳能于收合時具有定位的功效，且可少占空間及易于收藏置放。
2、本實用新型由于座椅的凸部設(shè)有滾珠及及彈簧，且椅腳樞設(shè)于兩凸部中，并藉由該椅腳一端設(shè)有相對的圓孔，而可使該椅腳于轉(zhuǎn)動至垂直位置時能受到滾珠的卡掣定位作用，進而使該座椅能具有較佳及較穩(wěn)固的支持力。
3、由于椅腳內(nèi)可容置有活動腳及阻力塊，該活動腳一端設(shè)有偏心部及固定部，而該阻力塊設(shè)有容置孔及剖槽，并使該阻力塊的容置室能套置于偏心部上，如此，其不但可使阻力塊隨著活動腳的移動而移動，同時，亦能由偏心部的旋轉(zhuǎn)來壓迫阻力塊，并增加阻力塊與容置室內(nèi)壁間的摩擦力，而達到使活動腳能作伸縮調(diào)整的定位功能。
權(quán)利要求1.一種裝于便攜式旅行車的座椅，其特征在于，包括有外套管、固定座、椅座、椅腳及活動腳；外套管樞設(shè)于固定座上，固定座的一端設(shè)有凸部，以便與椅座樞設(shè)在一起；所述座椅下方設(shè)有限制部及凸部，凸部內(nèi)設(shè)有供滾珠及彈簧容置于其內(nèi)容置孔，所述椅腳樞設(shè)于凸部上，椅腳內(nèi)設(shè)有容置室，于容置室內(nèi)容置有活動腳及阻力塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于所述限制部為一具有開口且有彈性作用的圓弧片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于所述椅腳的容置室的截面形狀為方形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于所述椅腳容置室的截面形狀為多邊形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于所述活動腳一端具有偏心部及固定部，以供所述阻力塊套置于偏心部上，并卡掣于偏心部及活動腳之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅，其特征在于所述阻力塊設(shè)有容置孔及剖槽，剖槽一端與容置孔相互連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座椅，其特征在于所述容置孔的尺寸與偏心部的直徑相同。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座椅，其特征在于所述剖槽的尺寸較偏心部的直徑小。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座椅，其特征在于所述剖槽呈直線狀。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的座椅，其特征在于所述剖槽呈弧線狀。
專利摘要一種裝于便攜式旅行車的座椅,其包括有外套管,座椅椅腳、活動腳及固定座,該固定座樞設(shè)于外套管上,且固定座的一端設(shè)有凸部,可與座椅的末端凹槽部樞設(shè)在一起,該座椅下方設(shè)有凸部及限制部,并于凸部設(shè)有插孔及容置孔,而容置孔內(nèi)可容置有彈簧及滾珠,且椅腳能由插銷將其樞設(shè)于凸部上,并可使?jié)L珠卡合于椅腳的容置孔內(nèi);另外,椅腳設(shè)有一個多邊形的容置室,而可將阻力塊及活動腳容置于其內(nèi)。
文檔編號B62B5/00GK2283600SQ9624462
公開日1998年6月10日 申請日期1996年11月27日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月27日
發(fā)明者蔡金河 申請人:蔡金河