專利名稱:折疊式多用組合自行車的制作方法
本發(fā)明是關(guān)于折疊式自行車，特別是折疊式多用組合自行車的發(fā)明。
為了解決旅行中短途行李運(yùn)輸，以及到外地城鄉(xiāng)旅行時(shí)中等距離自身交通運(yùn)輸?shù)男枰?。至今仍需要一種特殊結(jié)構(gòu)的便攜式自助交通工具，有幾種公知的折疊式自行車，他們大都功能單一，且不方便于上下汽車、火車等長途交通工具，有一種折疊式手拉行李車，它的作用只限于車站、碼頭等范圍內(nèi)有限距離的行李搬運(yùn)，工作方式原始。
本發(fā)明的目的是提供一種折疊式自行車，它能折疊起來，隨身攜帶方便地上下汽車、火車等長途交通工具；它的速度和運(yùn)輸能力達(dá)到輕便自行車的水平；它能通過簡單的組裝變換，具有多種功能。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是解決城市中層住宅建筑內(nèi)，重物上下搬運(yùn)困難，自行車上樓難，存車難，以及城市中老年人體育鍛煉場地少的問題。
本發(fā)明還成為一種嬰幼兒保育和少年兒童體育鍛煉的重要工具。
其解決的方案是將自行車分為前后兩部分組合式，車前部分采用手拉折疊行李車式樣，用兩只小型前輪，車的后部采用類似普通折疊自行車的驅(qū)動后輪部件，用鏈輪或傘齒軸作傳動裝置，前后兩部分之間采用一只鉸接件關(guān)連。兩部分能方便地分開或組合，整車為倒三輪型，其制動系統(tǒng)及安全設(shè)施可采用自行車公用配件。
本發(fā)明進(jìn)一步的改進(jìn)是將車上所用的零部件制成一體式的標(biāo)準(zhǔn)型配件。如將前輪的軸套設(shè)計(jì)成兩只同心套筒，軸承安裝在兩層套筒之間，僅使內(nèi)層套筒與前軸相配合，使軸承組件與前輪成為一體，方便裝卸。
本發(fā)明將腳蹬設(shè)計(jì)成折疊式以縮短折疊時(shí)車體寬度。
本發(fā)明的特征還在于能改變組裝方式而使車體具有各種不同的功能。
附圖描述了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例。
附圖1、折疊式組合自行車斜視圖。
附圖2、折疊式組合自行車折疊側(cè)視圖(前框架把手省略未畫)附圖3、折疊式組合自行車折疊主視圖。
附圖4、該車作少兒自行車時(shí)的斜視圖。
附圖5、該車作電動(瓶)車時(shí)的側(cè)視圖。
附圖6、該車作室內(nèi)練功車，低壓發(fā)電車時(shí)的側(cè)視圖。
附圖7、該車前部作旅行折椅時(shí)的斜視圖。
附圖8、該車前部作行李車用途時(shí)的斜視圖。
附圖9、該車前部作嬰兒車時(shí)的斜視圖。
附圖10、該車便攜折疊主視圖。
圖1描述了折疊式組合自行車，它由把手框(1)前框架(2)行李架(3)行李架調(diào)節(jié)固定器(4)前軸(5)前輪(6)組成車體前半部分，前輪(6)裝有雙層軸套(14)。車體的后半部分由連接架(9)三角架(12)鞍座(17)后輪(13)及鏈罩(15)腳蹬(16)等組成。連接架(9)與三角架(12)由連接螺栓(10)連接。連接架(9)能以連接螺栓(10)為軸旋轉(zhuǎn)折疊，連接架(9)以限位勾(33)與三角架(12)配合，由鞍座螺栓(11)固定，鞍座螺栓(11)還有控制鞍座(17)升降的作用，車體前后兩部分由鉸接件(7)連接，鉸接件(7)能以連接架(9)前端的軸心A－A為軸，相對靈活轉(zhuǎn)動，鉸接件(7)與前框架(2)相對固定，并由鉸接件(7)前端螺栓(18)及蝶型螺母(8)實(shí)現(xiàn)方便的組合或分開。后輪(13)使用腳制動器(28)制動，(或用單飛輪式腳蹬制動)。腳蹬(16)由定位槽(31)定位銷(32)鎖定。
此基本車型除用于旅行外，由于三輪著地行駛平穩(wěn)，也可用于短途送貨或作為接送幼兒的母子車，以下各圖的描述都以此基本車型為基礎(chǔ)。
圖2、折疊式組合自行車折疊側(cè)視圖松開蝶型螺母(8)將連接架(9)稍向上提后，鉸接件(7)便可與前框架(2)分離。車體便前后分開，松開鞍座螺栓(11)，限位勾(33)從鞍座螺栓(11)脫開，連接架(9)便能以連接螺栓(10)為軸心，旋轉(zhuǎn)折疊，鞍座(17)也可下降并能以支承鞍座的軸為中心向任意方向轉(zhuǎn)動，可縮小車體占據(jù)的空間，前車體折疊后形狀見圖3，本圖未畫出，本圖僅表明前輪(6)拆卸后于車體折疊時(shí)的相對放置位置。
圖3、折疊式組合自行車折疊主視圖把手框(1)前框架(2)行李架(3)折疊在車體一側(cè)，兩只前輪(6)拆卸后平放于車體另一側(cè)，打開定位銷(32)腳蹬(16)以曲柄(29)外端銷釘(30)為軸，翻折貼于曲柄(29)。
圖4、該車作少兒自行車時(shí)的斜視圖將把手框(1)向前下方翻折，并架于行李架(3)下面的鋸齒形角度調(diào)節(jié)器(27)的適當(dāng)位置處，松開鞍座螺栓(11)降下鞍座(17)至適當(dāng)處然后固定，便成為少兒自行車，行李架(3)上也可坐小孩，本車型是孩子們游戲鍛煉的車輛。
圖5、該車作電動(瓶)車時(shí)的側(cè)視圖將行李架(3)調(diào)至前框架(2)的下端，放置蓄電池(19)及電動機(jī)(20)便成為電動(瓶)三輪車，該車型特別適應(yīng)老年人及殘疾人。
圖6、該車作室內(nèi)練功車，低壓發(fā)電車時(shí)的側(cè)視圖裝配支架(21)將車體后身架起，該車便成為室內(nèi)練功車，絕無傾倒之虞如在支架(21)上再裝配低壓發(fā)電機(jī)(22)蓄電池(23)，該車便可用人力發(fā)電。(另裝電流電壓控調(diào)器)，此種車型特別適用于邊遠(yuǎn)無電地區(qū)，及經(jīng)常停電地區(qū)作為電視機(jī)等家電的備用低壓電源。
圖7、該車前部作旅行折椅時(shí)的斜視圖描述了該車前部幾個(gè)部件組成乘坐輪船火車旅途中的輕便折椅。
圖8、該車前部作行李車用途時(shí)的斜視圖該車前部可與后部分開，單獨(dú)作為行李車使用，為了輕便，前輪可改用本車附件中備用小輪(24)，圖中虛線小輪。
圖9、該車前部作嬰兒車時(shí)的斜視圖行李車加裝附件H型小輪架(25)小輪(24)，及固定件鐵條(26)，及軟件尼龍吊籃(34)便成為嬰兒車，該車前后兩組車輪使嬰兒車具有穩(wěn)定性；該車型利用前后兩組大小車輪交替使用，還具有一種爬樓梯的性能。
圖10、該車便攜折疊主視圖本圖描述將車體后半部折疊后作為行李擱在前部手拉行李車上的情況，如圖示用法可以很方便地?cái)y帶上下汽車火車。
本發(fā)明組合拆卸均方便，不到1分鐘便可由行李裝配成自行車，體積小，重量輕，可分可合，一車多用，居家旅行，老少皆宜，此種組合式車輛特別適應(yīng)我國現(xiàn)實(shí)情況。
本發(fā)明的零部件可用傳統(tǒng)方法制造，其連接架(9)三角架(12)后輪(13)(包括車幅條)腳蹬(16)等零部件也可以用注塑成形法生產(chǎn)。
權(quán)利要求
1.一種折疊式自行車，特別是折疊式多用組合自行車，由把手框(1)前框架(2)行李架(3)行李架調(diào)節(jié)固定器(4)前軸(5)前輪(6)組成車體前半部分。和帶有連接架(9)鞍座(17)及腳蹬曲柄組件的驅(qū)動后輪部件組成，其特征在于車前體部分具有方便裝拆的前輪軸套(14)，驅(qū)動后輪部件帶有連接架(9)及腳蹬曲柄組件，車體前后兩部分由鉸接件(7)連接。
2.按照權(quán)利要求
1所述的折疊式多用組合自行車，其特征在于車前體部分的前輪軸套(14)裝有雙層軸套，雙層軸套中間按裝軸承。
3.按照權(quán)利要求
1、2所述折疊式多用組合自行車，其特征在于驅(qū)動后輪部件中的腳蹬曲柄組件由曲柄(29)外端銷釘(30)腳蹬(16)定位槽(31)定位銷(32)組成。
4.按照權(quán)利要求
1、2所述的折疊式多用組合自自行車，其特征在于連接架(9)前端具有軸心A－A，中間具有連接螺栓(10)后端具有限位勾(33)。
專利摘要
折疊式多用組合自行車是一種能解決旅行中短途行李運(yùn)輸及旅行到外地城鄉(xiāng)之間中等距離所需的自助式交通工具，它能折疊起來，方便地?cái)y帶乘坐長途交通工具，能于一分鐘內(nèi)裝成整車，速度及運(yùn)輸能力達(dá)到輕便自行車水平，其特征為前后車體之間用絞接件連接，前輪采用雙層軸套，兩層軸套中間安裝軸承。腳蹬能折疊翻轉(zhuǎn)，通過不同的組裝具有旅行自行車、送貨車、小兒自行車、電動(瓶)車、室內(nèi)練功車、低壓發(fā)電車、旅行折椅、行李車、嬰兒車、爬樓車等多種功能。
文檔編號B62K15/00GK86209081SQ86209081
公開日1988年2月10日 申請日期1986年11月15日
發(fā)明者范欽池 申請人:范欽池導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan