專利名稱：耐久球頭總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，尤其是轉(zhuǎn)向球頭總成。
球頭總成是車輛轉(zhuǎn)向系的關(guān)鍵部件之一?，F(xiàn)有的球頭總成，普遍存在著磨損較快、壽命較短的弊病。因球頭松曠，引起方向發(fā)抖，車輛發(fā)擺。
本發(fā)明之目的在于公開一種磨損較慢、壽命較長的耐久球頭總成。
耐久球頭總成由球體及裝在其上的后蓋，裝在球體內(nèi)的球銷、鋼架和彈簧組成。球銷的球部的內(nèi)表面為凹面，球銷與鋼架之間裝有鋼球。
下面結(jié)合附圖所示的實施例，對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。
附

圖1是本發(fā)明主視圖。
如附圖1所示，耐久球頭總成由球體3及裝在其上的后蓋11，裝在球體3內(nèi)的球銷1、鋼架9和彈簧10組成。球銷1的上部為連接螺紋，中部為圓錐體，下部為球部。球部的外表面為球面，內(nèi)表面為凹面。凹面的形狀可以是立方形，可到是圓錐形，可以是凹球形，可以是立方形、圓錐形、凹球形的任意組織，也可以是其他幾何形狀。球銷1與鋼架9之間裝有鋼球7。鋼球7位于球銷1的凹面與鋼架9的凹面之間。鋼架9置于彈簧10之上。
如附圖1所示，鋼球7的外面有上塑鋼6和下塑鋼8。上塑鋼6的外表面與球銷1的凹面配合，下塑鋼8的外表面與鋼架9的凹面相配合。上塑鋼6和下塑鋼8內(nèi)有鋼珠4。每個塑鋼的鋼珠4一般成雙配置，即2、4、6、8……。
如附圖1所示，球銷1的球部與錐部之間的外面、球體3的頂面裝有內(nèi)防塵罩2。其作用一是防止進(jìn)入外防塵罩的灰塵、粉末等雜質(zhì)進(jìn)入球銷1的球部；二是增加外防塵罩的密封性。
本發(fā)明采用了鋼球7，鋼球7會全方位轉(zhuǎn)動，大大減少了摩擦力。其次，塑鋼具有優(yōu)良的耐高溫和耐化學(xué)腐蝕性及低摩擦系數(shù)等特點(diǎn)，所以使本發(fā)明具有良好的耐久性。而且當(dāng)塑鋼摩損到鋼珠時，鋼珠與鋼球又能配合較長的時間，所以本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，較難磨損，使用壽命較長?？蓮V泛應(yīng)用于進(jìn)口、國產(chǎn)的重、中、小、微型汽車、轎車、拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)，以及各種機(jī)械工程車的轉(zhuǎn)向橫拉桿、直拉桿、上懸掛、下懸掛、轉(zhuǎn)向機(jī)垂臂上。
在附圖所示的實施例中，球銷1的球部凹面形狀是立方形。上塑鋼6、下塑鋼8和外塑鋼5中各有6粒鋼珠4。
權(quán)利要求
1.一種車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)用的耐久球頭總成，由球體(3)及裝在其上的后蓋(11)、裝在球體(3)內(nèi)的球銷(1)、鋼架(9)和彈簧(10)組成，其特征在于球銷(1)球部的內(nèi)表面為凹面，球銷(1)與鋼架(9)之間裝有鋼球(7)。
2.按權(quán)利要求1所述的耐久球頭總成，其特征在于鋼球(7)的外面有上塑鋼(6)和下塑鋼(8)，上塑鋼(6)和下塑鋼(8)內(nèi)有鋼珠(4)。
3.按權(quán)利要求1或2所述的耐久球頭總成，其特征在于球銷(1)的球面與球體(3)之間有外塑鋼(5)，外塑鋼(5)的內(nèi)部有鋼珠(4)。
4.按權(quán)利要1或2所述的耐久球頭總成，其特征在于球銷(1)的外面、球體(3)的頂面裝有內(nèi)防塵罩(2)。
5.按權(quán)利要求3所述的耐久球頭總成，其特征在于球銷(1)的外面、球體(3)的頂面裝有內(nèi)防塵罩(2)。
全文摘要
本發(fā)明涉及車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu),尤其是轉(zhuǎn)向球頭總成。耐久球頭總成由球體、后蓋、球銷、鋼架和彈簧組成。球銷球部的內(nèi)表面為凹面,球銷與鋼架之間裝有鋼球。具有較難磨損、使用壽命較長等優(yōu)點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于進(jìn)口、國產(chǎn)的重、中、小、微型汽車、轎車、拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī),以及各種機(jī)械工程車的轉(zhuǎn)橫拉桿、直拉桿、上懸掛、下懸掛、轉(zhuǎn)向機(jī)垂臂上。
文檔編號B62D7/00GK1197743SQ9710984
公開日1998年11月4日 申請日期1997年4月30日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月30日
發(fā)明者王唯任 申請人:王唯任