專利名稱：滑板式電動車折疊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動器具，尤指一種滑板式電動車折疊結(jié)構(gòu)。
目前流行的溜滑板與輪刀鞋是需要有極高技巧的運(yùn)動器具，而且腳踏車甚至輪刀鞋也是很沉重的，尤其是折疊式腳踏車折疊起來很不容易，將其提起攜行非常費(fèi)力。因此，能設(shè)計出一方便、省力、無污染又容易攜帶上車的交通工具，是極需解決的問題。
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種滑板式電動車折疊結(jié)構(gòu)，借助控制滑輪導(dǎo)向的龍頭裝置設(shè)有可控制其轉(zhuǎn)折或伸直固定的結(jié)構(gòu)，以使其可折疊起來而減小整體的體積以有利攜帶、儲藏，在需要時則可將其展開使用，據(jù)以達(dá)到多用途且具有動力的滑溜板的效果。
為此，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案一種滑板式電動車折疊結(jié)構(gòu)，其是在骨架前、后方設(shè)有滑輪，在骨架上設(shè)有板體，并在板體前方設(shè)有向上延伸而可控制前輪轉(zhuǎn)彎的龍頭裝置，所述的龍頭裝置是以多段桿件組成可轉(zhuǎn)折形態(tài)，據(jù)以可減小整體的體積，該龍頭裝置是由一下桿與一上桿組成，該下桿固設(shè)在骨架前方，其上端向上延設(shè)有半圓柱形的下片體，并在該下片體的平面設(shè)有數(shù)個凹槽，而上桿的下端設(shè)有對應(yīng)下片體的半圓柱形的上片體，并在該上片體的平面設(shè)有對應(yīng)上述凹槽的凸條，上、下片體設(shè)有相對應(yīng)的貫穿孔，將一中心軸穿過該二貫穿孔，該中心軸的一端配合螺帽套設(shè)有彈性部件，使彈性部件位于螺帽與上片體之間，而令中心軸受到朝向彈性部件方向的作用力，中心軸的另一端樞設(shè)一扳扣，該扳扣的樞接端形成一凸輪，在凸輪與下片體之間設(shè)有一抵掣塊，并使凸輪頂住該抵掣塊，當(dāng)扳動扳扣而放松中心軸時，可將上、下片體的凸條與凹槽分開而進(jìn)行轉(zhuǎn)折，以將上、下片體扳直，并使其凸條與凹槽對應(yīng)時，將扳扣扣動，即可借由凸輪對抵掣塊的壓迫作用而令上、下片體的凸條與凹槽嵌合固定。
本實(shí)用新型的其他目的及功能，配合下列附圖和實(shí)施例詳細(xì)說明如下


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例整體形態(tài)的立體示意圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例龍頭裝置的局部立體外觀示意圖。
圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例操作扳扣以使上、下片體結(jié)合或分離的平面動作示意圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例龍頭裝置的各部件組合關(guān)系的立體分解示意圖。
如
圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例是在骨架上固設(shè)一板體，并在骨架的前、后方設(shè)有滑輪，在后端另設(shè)有馬達(dá)與電瓶(圖中未示)，而在骨架前方設(shè)有一用以控制前方滑輪轉(zhuǎn)向的龍頭裝置。
請參閱圖2及圖4所示，該龍頭裝置的較佳實(shí)施例，是由一下桿2及一上桿3所組成，下桿2固設(shè)在骨架前方，其上端向上延設(shè)有半圓柱形的下片體21，并在該下片體21的平面設(shè)有數(shù)個凹槽211，而上桿3的下端設(shè)有對應(yīng)下片體21且呈半圓柱形的上片體31，并在該上片體31的平面設(shè)有對應(yīng)上述凹槽211的凸條311，而上、下片體31、21設(shè)有相對應(yīng)的貫穿孔，將一中心軸5穿過該二貫穿孔，該中心軸5的一端配合螺帽套設(shè)有彈性部件6，使彈性部件6位于螺帽與上片體31之間而令中心軸5具有朝向彈性部件6方向移動之勢，中心軸5的另一端則樞設(shè)一扳扣1，該扳扣1的樞接端是形成一凸輪11，在凸輪11與下片體21之間設(shè)有一抵掣塊4，并使凸輪11頂住該抵掣塊4。
如圖3所示，當(dāng)扳動扳扣1而放松中心軸5時，可將上、下片體31、21的凸條311與凹槽211分開而作轉(zhuǎn)折，并將上、下片體31、21扳直，在使其凸條311與凹槽211對應(yīng)時，扣動扳扣1，即可借由凸輪11對抵掣塊4的壓迫作用而令上、下片體31、21的凸條311與凹槽211嵌合固定。
以上所述僅是用以說明本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非據(jù)以對本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是在相同的創(chuàng)作精神下對本實(shí)用新型所做的任何修飾或變更，仍應(yīng)屬于本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容。
權(quán)利要求1.一種滑板式電動車折疊結(jié)構(gòu)，其特征在于，其是在骨架前、后方設(shè)有滑輪，在骨架上設(shè)有板體，并在板體前方設(shè)有向上延伸而可控制前輪轉(zhuǎn)彎的龍頭裝置，所述的龍頭裝置是以多段桿件組成可轉(zhuǎn)折形態(tài)，該龍頭裝置是由一下桿與一上桿組成，該下桿固設(shè)在骨架前方，其上端向上延設(shè)有半圓柱形的下片體，并在該下片體的平面設(shè)有數(shù)個凹槽，而上桿的下端設(shè)有對應(yīng)下片體的半圓柱形的上片體，并在該上片體的平面設(shè)有對應(yīng)上述凹槽的凸條，上、下片體設(shè)有相對應(yīng)的貫穿孔，將一中心軸穿過該二貫穿孔，該中心軸的一端配合螺帽套設(shè)有彈性部件，使彈性部件位于螺帽與上片體之間，而令中心軸受到朝向彈性部件方向的作用力，中心軸的另一端樞設(shè)一扳扣，該扳扣的樞接端形成一凸輪，在凸輪與下片體之間設(shè)有一抵掣塊，并使凸輪頂住該抵掣塊。
專利摘要一種滑板式電動車折疊結(jié)構(gòu),其是在骨架前、后方設(shè)有滑輪,在骨架上設(shè)有板體,并在板體前方設(shè)有向上延伸而可控制前輪轉(zhuǎn)彎的龍頭裝置,該龍頭裝置由一下桿與一上桿組成,下桿上端設(shè)下片體,上桿下端設(shè)上片體,將一中心軸樞接在上、下片體時,中心軸一端配合螺帽套設(shè)彈性元件,扣動扳扣使上板體凸條與下板體凹槽嵌合,以減小體積而有利攜帶、儲藏。
文檔編號B62K15/00GK2300575SQ97203480
公開日1998年12月16日 申請日期1997年4月16日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月16日
發(fā)明者陳秋煙 申請人:陳秋煙