專利名稱：一種自行車懸臂閘的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車懸臂閘。
現(xiàn)有的自行車懸臂閘是由閘皮、閘臂、閘臂回復彈簧及牽拉閘臂轉動的拉繩組成，其中兩個彈簧分別位于左右閘臂支承軸上，彈簧內外有軸襯和軸套，彈簧的兩端分別掛鉤在焊接于車架前或后叉上的支承軸和閘臂上。但是這樣的懸臂閘在結構上，特別是它的閘臂回復結構還是過于復雜，從而也就增加了不必要的制造成本。
本實用新型的目的就是提出一種結構更簡單，零部件相對減少，從而使制造成本更少的自行車懸臂閘。
本實用新型目的的實現(xiàn)方法是將原來旨在牽拉閘臂的拉繩改為彈簧拉桿，拉桿兩邊和左右閘臂為活動連接，即通過彈簧拉桿的彈力作用來取代原來相對復雜的閘臂回復結構。其工作原理是1．當彈簧拉桿受到剎車線牽拉時，它起到牽拉閘臂并使之轉動的作用，于此同時，彈簧拉桿的兩邊由于拉桿和閘臂的夾角發(fā)生變化而受迫向內側靠近。2．當剎車線放松時，彈簧拉桿的兩邊向外彈開，從而使左右閘臂復位。
本實用新型的優(yōu)點是結構更為簡單合理，尤其是簡化了閘臂的回復結構，減少了零部件，從而降低了制造成本，另外還具有安裝方便的優(yōu)點。
附圖
是本實用新型的實例的示圖。其中彈簧拉桿5的兩端分別和左右閘臂1、4活動連接，彈簧拉桿5的中間通過連接片6和剎車線7相接。
本實用新型中所指的彈簧拉桿不局限于實例中所提出的方案，它還可以設計成更為簡單的V字型彈簧拉桿或其它類似形式。
權利要求1．一種包括閘皮、閘臂、及用以牽拉閘臂轉動和使閘臂回復部件的自行車懸臂閘，其特征是用以牽拉閘臂和使閘臂回復的部件為一個彈簧拉桿(5)，該彈簧拉桿(5)的兩端分別與左右閘臂(1)、(4)相接，兩端的中間和剎車線(7)相接。
2．根據(jù)權利要求1．所述的自行車懸臂閘，其特征是彈簧拉桿(5)與左右閘臂(1)、(4)為活動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種結構簡單,特別是改進了閘臂的回復結構的自行車懸臂閘,該閘臂的轉動和回復是由與閘臂活動連接的彈簧拉桿經(jīng)剎車線的牽拉和放松來實現(xiàn)的。
文檔編號B62L1/10GK2312863SQ9720663
公開日1999年4月7日 申請日期1997年2月28日 優(yōu)先權日1997年2月28日
發(fā)明者高作麟 申請人:高作麟