專利名稱：自行車(chē)前置反光牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車(chē)附屬設(shè)施，尤其是反光牌制造領(lǐng)域。
目前的各種自行車(chē)只在尾部設(shè)置了反光燈，在前部未設(shè)置反光設(shè)施，這給迎面來(lái)的汽車(chē)的司機(jī)辨認(rèn)路況造成一定的困難，據(jù)調(diào)查，有很多的夜間自行車(chē)交通事故與自行車(chē)缺乏正面的反光設(shè)施有關(guān)。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種自行車(chē)前置反光牌，使之能克服現(xiàn)有技術(shù)的以上缺點(diǎn)。為騎車(chē)人的夜間行車(chē)安全提供有力的保證。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的。
由具有光致反光層的牌體及相應(yīng)聯(lián)接構(gòu)造組成自行車(chē)前置反光牌，，牌體呈可覆蓋自行車(chē)龍頭前端的條形外形，連接構(gòu)造為與自行車(chē)龍頭相配合的插接或固緊裝置。
采用了如上的設(shè)計(jì)后，由于大面積的反光層能有效地反射汽車(chē)燈光，給騎車(chē)司機(jī)辨認(rèn)前方有無(wú)自行車(chē)提供了明晰的信號(hào)，從而使騎車(chē)的安全保障得以提高，減少自行車(chē)的夜間事故。


如下。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的外觀圖。
圖2是圖1的A-A剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型另一實(shí)施例的外觀圖圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例的安裝圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述。
在圖1、圖2及圖4中可看到，自行車(chē)前置反光牌由具有光致反光層2的牌體1及相應(yīng)的連接構(gòu)造組成，牌體1呈可覆蓋自行車(chē)龍頭前端的條形外形，連接構(gòu)造為與自行車(chē)龍頭相結(jié)合的插接或固緊裝置，在本實(shí)施例中采用卡條2、4將反光牌固聯(lián)在車(chē)龍頭上。實(shí)際上，連接的方式可多種多樣，反光牌的掛接位置也可根據(jù)情況設(shè)置，可高于龍頭設(shè)置，也可低于龍頭設(shè)置。鑒于自行車(chē)本身各種型號(hào)的變化，其車(chē)龍頭的構(gòu)造也有許多變化，相應(yīng)反光牌的聯(lián)接結(jié)構(gòu)也可呈多種常規(guī)意義上的變化。在此例圖中舉出了直把車(chē)的例子，對(duì)于老式的彎把車(chē)，反光牌體的兩端可做出具有隨自行車(chē)握把外形變化的彎折側(cè)面(如圖3中的5、6)。
本實(shí)用新型制造成本低，生產(chǎn)安裝方便，在夜間給汽車(chē)司機(jī)以醒目的反光信號(hào)的同時(shí)，多樣的反光標(biāo)志，亦能給眾多的自行車(chē)增添一道人文風(fēng)景線。
權(quán)利要求1.自行車(chē)前置反光牌，由具有光致反光層(2)的牌體(1)及相應(yīng)聯(lián)接構(gòu)造組成，其特征在于，牌體呈可覆蓋自行車(chē)龍頭前端的條形外形，連接構(gòu)造為與自行車(chē)龍頭相配合的插接或固緊裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了自行車(chē)前置反光牌,由具有光致反光層2的牌體1及相應(yīng)聯(lián)接構(gòu)造組成,牌體呈可覆蓋自行車(chē)龍頭前端的條形外形,連接構(gòu)造為與自行車(chē)龍頭相配合的插接或固緊裝置。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有自行車(chē)只能在尾部反射燈光的缺點(diǎn),能正面反射燈光,警示迎面汽車(chē)司機(jī),給騎車(chē)者夜間騎車(chē)時(shí)避免迎面來(lái)車(chē)造成事故提供了有力的幫助。
文檔編號(hào)B62J6/20GK2307715SQ9720751
公開(kāi)日1999年2月17日 申請(qǐng)日期1997年1月23日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月23日
發(fā)明者許朋來(lái) 申請(qǐng)人:許朋來(lái)