專利名稱：懸臂式剎車器的彈簧微調(diào)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車剎車器調(diào)節(jié)裝置，特指系一種懸臂式剎車器的彈簧微調(diào)裝置。
“剎車器”是一種用來控制自行車行駛中產(chǎn)生立即停止或減速作用的裝置；目前，自行車多是采用懸臂式剎車器，見附


圖1、2，其主要是由剎車塊組件11，夾鎖于剎車器支臂1側(cè)邊，并將調(diào)整塊12凸管121部分伸入支臂園孔1A中，并以內(nèi)六角螺栓B貫穿凸管121后與車架剎車器固定座21進(jìn)行固鎖，而固于連動塊14之彈性鋼棒141頂端，此時朝剎車塊11傾斜并擋止滑套15，基于剎車線22及調(diào)整塊12之鎖固位控作用，使支臂1處于上段向外傾斜狀，保持剎車塊11不觸及車圈2的適當(dāng)間距，以保證剎車動作的有效控制；但是，由于剎車器固定座21焊固于叉管23時，稍有誤差則極易造成排孔之角度不正，進(jìn)而使剎車器支臂1無法定位在有效的剎止預(yù)備位，并因此形成兩側(cè)鋼棒141彈性不平衡現(xiàn)象；而現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的剎車器，不便于調(diào)整鋼棒141的位置，給使用和安裝帶來諸多不便。
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、加工制造容易，調(diào)整、安裝方便的懸臂式剎車器彈簧微調(diào)裝置。
本實(shí)用新型是采用下述方案實(shí)現(xiàn)的先將定位插桿配合適當(dāng)排孔卡位后，以螺鎖固接將定位套管調(diào)整座及連動塊等元件固于車架剎車器固定座上，使調(diào)整座微調(diào)元件頂觸連動塊角弧缺口的縱向擋面時，迫推連動塊偏轉(zhuǎn)并使鋼棒撥檔位產(chǎn)生較長距的行程量，從而實(shí)現(xiàn)快調(diào)控兩側(cè)剎車器支臂定位平衡。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工制造容易、安裝調(diào)整方便、成本低，適于與各種自行車配套使用。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)，
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明附
圖1為習(xí)用結(jié)構(gòu)之組合示意圖。
附圖2為習(xí)用結(jié)構(gòu)之微調(diào)操作端視圖。
附圖3為本實(shí)用新型立體分解圖。
附圖4為本實(shí)用新型的微調(diào)操作示意圖。
見附圖3、4，本實(shí)用新型由固裝剎車塊4的剎車器支臂3、定位套管5、微調(diào)元件6、調(diào)整座7、連動塊8組成，所述剎車器支臂3頂端是連置剎車線的缺口槽31，定位套管5是端設(shè)環(huán)緣51園座53及造深凹槽52之長園管，連動塊8為一頂固彈性鋼棒81且內(nèi)設(shè)園槽82，底側(cè)設(shè)具橫向擋面831，縱向檔面832的角弧缺口83的輔助定位塊，調(diào)整座7內(nèi)設(shè)園孔71，側(cè)緣延設(shè)內(nèi)有螺孔721的彎架72，且在彎架72對應(yīng)另側(cè)向前延設(shè)一定位插桿73，定位套管5套置在車架剎車固定座21上，調(diào)整座7、連動塊8，依次套裝于定位套管5的園座53上，調(diào)整座7的定位插桿73嵌卡于因定座21上適當(dāng)?shù)呐趴?11中，利用支架3以螺栓B延伸至定位套管5內(nèi)與車架剎車器固定座21鎖固為一體，微調(diào)元件6旋裝于調(diào)整座7上的螺孔721中頂?shù)衷诮腔∪笨?3的縱向檔面832之上。
本實(shí)用新型的使用方法簡述于下當(dāng)需調(diào)整剎車塊4的位置，僅需調(diào)整微調(diào)元件6頂?shù)诌B動塊8縱向擋面，使其發(fā)生偏轉(zhuǎn)，連動鋼棒81撥擋支臂3至適宜的角度，以達(dá)到剎車動作之有效操作；特別應(yīng)注意到，本實(shí)用新型由于采用鋼棒81撥檔支臂3至剎車器固鎖中心之位距H1與微調(diào)件6固定位至剎車器固鎖中心之位距H2形成數(shù)倍距差，造成兩定點(diǎn)同角度偏移時會產(chǎn)生不同行程R1、R2以致本實(shí)用新徑微調(diào)元件6之緊鎖或松退的微調(diào)操作，即可快速控制鋼棒81的適宜角度，達(dá)到快速調(diào)整剎車器的目的。
權(quán)利要求懸臂式剎車器的彈簧微調(diào)裝置，包括固裝剎車塊4的剎車器支臂3、定位套管5、微調(diào)元件6、調(diào)整座7、連動塊8，其特征在于剎車器支臂3頂端是連置剎車線的缺口槽31，定位套管5是端設(shè)環(huán)緣51園座53及造深凹槽52之長園管，連動塊8為一頂固彈性鋼棒81且內(nèi)設(shè)園槽82，底側(cè)設(shè)具橫向擋面831，縱向檔面832的角弧缺口83的輔助定位塊，調(diào)整座7內(nèi)設(shè)園孔71，側(cè)緣延設(shè)內(nèi)有螺孔721的彎架72，且在彎架72對應(yīng)另側(cè)向前延設(shè)一定位插桿73，定位套管5套置在車架剎車固定座21上，調(diào)整座7、連動塊8，依次套裝于定位套管5的園座53上，調(diào)整座7的定位插桿73嵌卡于因定座21上適當(dāng)?shù)呐趴?11中，利用支架3以螺栓B延伸至定位套管5內(nèi)與車架剎車器固定座21鎖固為一體，微調(diào)元件6旋裝于調(diào)整座7上的螺孔721中頂?shù)衷诮腔∪笨?3的縱向檔面832之上。
專利摘要懸臂式剎車器的彈簧微調(diào)裝置,是先將定位插桿配合適當(dāng)排孔卡位后,以螺鎖固接將定位套管調(diào)整座及連動塊等元件固于車架剎車器固定座上,使調(diào)整座微調(diào)元件頂觸連動塊角弧缺口的縱向擋面時,迫推連動塊偏轉(zhuǎn)并使鋼棒撥檔位產(chǎn)生較長距的行程量,從而實(shí)現(xiàn)快調(diào)控兩側(cè)剎車器支臂定位平衡。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工制造容易、安裝調(diào)整方便、成本低,適于與各種自行車配套使用。
文檔編號B62L1/00GK2288909SQ9720794
公開日1998年8月26日 申請日期1997年1月31日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月31日
發(fā)明者陳澤民 申請人:陳澤民