專利名稱：多用途農(nóng)用汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型內(nèi)容屬于汽車制造領(lǐng)域，涉及一種適合于農(nóng)民家庭生產(chǎn)及生活所用的農(nóng)用汽車。
近年來，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和農(nóng)民生活水平的不斷提高，小型農(nóng)用汽車的產(chǎn)量及市場需求量都在以很大的幅度遞增。但目前市場上有售的各種型號的農(nóng)用汽車均僅具有跑運(yùn)輸?shù)墓δ埽谵r(nóng)田作業(yè)方面則顯得無所作為，這種情況在相當(dāng)程度上直接影響著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的快速發(fā)展和廣大農(nóng)民生活水平的進(jìn)一步提高。就目前農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀特別是我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀而言，廣大農(nóng)民迫切需要一種既能乘座跑運(yùn)輸、又能進(jìn)行適當(dāng)農(nóng)田作業(yè)、同時還能為農(nóng)村各類小型機(jī)械(如噴灌機(jī)、發(fā)電機(jī)、水泵等機(jī)械)提供動力的新型農(nóng)用汽車，以滿足農(nóng)村多種經(jīng)營發(fā)展的需要。
本實(shí)用新型的目的在于根據(jù)我國國情特點(diǎn)特別是國內(nèi)農(nóng)村多種經(jīng)濟(jì)發(fā)展的特點(diǎn)，對現(xiàn)有的農(nóng)用汽車車型的結(jié)構(gòu)加以改造，進(jìn)而提供一種其結(jié)構(gòu)性能可滿足農(nóng)村多種經(jīng)營發(fā)展的需要且價格成本均可為普通農(nóng)民家庭所接受的多用途農(nóng)用汽車。
本實(shí)用新型用于實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的的基本設(shè)計思想是在現(xiàn)有的農(nóng)用運(yùn)輸車和微型汽車結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，合理地加入一些小型農(nóng)用拖拉機(jī)的構(gòu)造內(nèi)容，使之適合于農(nóng)村多種經(jīng)濟(jì)作業(yè)的需要。相對現(xiàn)有技術(shù)而言，本實(shí)用新型所做的技術(shù)改造包括以下幾方面內(nèi)容一、在汽車底盤車架的前端和后端通過銷軸連接方式分別裝設(shè)有用于懸掛前后農(nóng)機(jī)具的并可用前、后液壓舉升油缸控制其舉升動作的前、后懸掛總成，這樣，遇農(nóng)忙季節(jié)時用戶便可利用前、后懸掛總成將相應(yīng)的農(nóng)機(jī)具(犁、耙、旋耕機(jī)、收割機(jī)等)安裝在車體前端或后端并將汽車直接驅(qū)入農(nóng)田進(jìn)行作業(yè)；二、在變速箱的內(nèi)側(cè)面通過連裝板安裝有一個副動力輸出機(jī)構(gòu)，這種副動力輸出機(jī)構(gòu)內(nèi)包括一個與汽車變速箱動力輸出齒輪嚙合連接的動力輸出齒輪，在動力輸出齒輪軸兩側(cè)各連裝有一個離合器，其中后離合器軸端分別套裝有一個皮帶輪和一個萬向節(jié)頭，前離合器之前端與油泵同軸裝連，該油泵通過液壓分配器操縱桿和液壓油管來控制前后液壓舉升油缸和車廂舉升油缸的工作，實(shí)際使用中，副動力輸出機(jī)構(gòu)一方面可用于控制車體前、后端所掛農(nóng)機(jī)具及翻斗車廂的起落工作狀態(tài)，另一方面，通過副動力輸出機(jī)構(gòu)中皮帶輪及萬向節(jié)頭的動力外聯(lián)傳動方式，如以三角皮帶輪傳動或軟軸傳動的方式，使汽車發(fā)動機(jī)同時還可兼做為其它農(nóng)田機(jī)械或農(nóng)副產(chǎn)品加工機(jī)械(如磨面機(jī)、榨油機(jī)、水泵等)的動力源，這樣使汽車在不同季節(jié)和場合中都具有相應(yīng)的使用價值，也使擁有該農(nóng)用汽車的一般農(nóng)業(yè)家庭得以利用有限的資金獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益；三、采用雙缸、對置、強(qiáng)制風(fēng)冷四沖程柴油機(jī)做為整車發(fā)動機(jī)，從而確保了發(fā)動機(jī)的動力性能。
以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型內(nèi)容做進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型之一個具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是該實(shí)施例中副動力輸出機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中所引編號分別表示1.發(fā)動機(jī)；2.離合器；3.變速箱；4.萬向節(jié)頭；5.傳動軸；6.萬向節(jié)頭；7.驅(qū)動橋；8.后車輪總成；9.牽引桿；10.后懸掛總成接裝板；11.后懸掛總成舉升油缸；12.后懸掛總成；13.前懸掛總成；14.前懸掛總成舉升油缸；15.方向機(jī)；16.儀表板；17.方向盤；18.駕駛室；19.變速箱操縱桿；20.液壓油分配器操縱桿；21.座位；22.軸銷；23.油缸、車架聯(lián)接軸銷；24.車廂舉升油缸；25.車廂；26.車廂自卸支點(diǎn)軸；27.液壓油管；28.前車輪總成；29.油泵動力輸出離合器操縱桿；30.連接板；31.油泵；32.離合器；33.動力輸出箱；34.動力輸出齒輪；35.離合器；36.支撐板；37.皮帶輪；38.萬向節(jié)頭；39.變速箱動力輸出齒輪。
如圖所示，本實(shí)用新型所述的多用途農(nóng)用汽車的外形設(shè)計參考了微型農(nóng)用運(yùn)輸車的造型，它由車身、底盤、發(fā)動機(jī)1三部分構(gòu)成。其中車身由駕駛室18和可拆卸翻斗式車廂25組成；底盤由車架、前后橋以及設(shè)于車架上的傳動、操縱、行駛?cè)齻€機(jī)構(gòu)組成；發(fā)動機(jī)1設(shè)置在車架中前部，它與離合器2及變速箱3連為一體，由帶萬向節(jié)頭4、6的傳動軸5將動力輸入后驅(qū)動橋7。在實(shí)際改造結(jié)構(gòu)中，發(fā)動機(jī)1采用2P80FQ型雙缸對置、電起動、強(qiáng)制風(fēng)冷四沖程柴油發(fā)動機(jī)，工作時發(fā)動機(jī)動力經(jīng)離合器2傳入變速箱3，再經(jīng)萬向節(jié)頭4、傳動軸5和萬向節(jié)頭6傳入驅(qū)動橋7，使后車輪總成8的輪胎轉(zhuǎn)動，致汽車產(chǎn)生前進(jìn)或后退的動力，完成車輛的運(yùn)輸及牽引功能；前、后懸掛總成13、12分設(shè)于底盤車架的前端和后端，在非運(yùn)輸作業(yè)時，將翻斗式車廂25自車廂自卸支點(diǎn)軸26上取下并在車架后部加上配重，即可根據(jù)農(nóng)田作業(yè)的具體要求將前懸掛農(nóng)機(jī)具(如收割機(jī)等)或后懸掛農(nóng)機(jī)具(如犁、旋耕機(jī)等)安裝在前懸掛總成13或后懸掛總成12上；副動力輸出機(jī)構(gòu)通過連接板30安裝在變速箱3的內(nèi)側(cè)面，其結(jié)構(gòu)參見圖2(
圖1中副動力輸出機(jī)構(gòu)被變速箱3遮掩，無示意)，它由油泵31、離合器32、動力輸出箱33、動力輸出齒輪34、離合器35、支撐板36、皮帶輪37及萬向節(jié)頭38組成，工作中，通過變速箱動力輸出齒輪39將變速箱3中的動力輸出傳至動力輸出齒輪34，動力輸出齒輪34將動力經(jīng)離合器32傳入油泵31，泵出的液壓油通過管路經(jīng)液壓油分配器操縱桿20分配，再經(jīng)液壓油管27供入各舉升油缸，控制車廂及前、后懸掛農(nóng)機(jī)具的起落動作；此外，動力輸出齒輪34的輪軸還將汽車變速箱3中的動力經(jīng)離合器35傳遞至皮帶輪37和萬向節(jié)頭38，使其做為農(nóng)副產(chǎn)品加工的動力源，譬如通過皮帶輪37的三角傳動帶將動力傳入磨面機(jī)和榨油機(jī)等，又如將皮帶輪37和萬向節(jié)頭38的動力傳入噴霧器，使之用于進(jìn)行園林及田間農(nóng)作物的噴肥、噴藥作業(yè)，將動力傳入發(fā)電機(jī)可進(jìn)行發(fā)電以及將動力傳入抽水機(jī)可進(jìn)行排灌等等。在副動力輸出機(jī)構(gòu)中，離合器32和35由油泵動力輸出離合器操縱桿29操縱，可同時分離、結(jié)合，也可單獨(dú)分離、結(jié)合，動力輸出箱33等均安裝在連接板30上，連接板30則裝配在汽車變速箱3的側(cè)面。
本實(shí)用新型的整車設(shè)計按國家農(nóng)用汽車標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合小四輪拖拉機(jī)輪距，采用偏網(wǎng)正反可安裝的后輪網(wǎng)，以確保公路運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性及農(nóng)田作業(yè)功能。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所述的多用途農(nóng)用汽車的結(jié)構(gòu)合理簡單、維修容易方便、駕駛舒適安全、操作靈活方便、既能運(yùn)輸乘座，又能進(jìn)入田間作業(yè)，功能齊全，價格也相當(dāng)?shù)土?，具有很高的推廣使用價值。
權(quán)利要求1.一種適于農(nóng)民家庭生產(chǎn)及生活用的多用途農(nóng)用汽車，由車身、底盤、發(fā)動機(jī)(1)三部分構(gòu)成，其中車身由駕駛室(18)和可拆卸翻斗式車廂(25)組成，底盤由車架、前后橋以及設(shè)于車架上的傳動、操縱、行駛?cè)齻€機(jī)構(gòu)組成，發(fā)動機(jī)(1)設(shè)置在車架中前部，它與離合器(2)及變速箱(3)連為一體，由帶萬向節(jié)頭(4、6)的傳動軸(5)將動力輸入后驅(qū)動橋(7)，其特征在于1.1在底盤車架的前端和后端利用銷軸連接方式分別設(shè)有可通過前、后液壓舉升油缸(14、11)控制舉升動作的前、后懸掛總成(13、12)；1.2在變速箱(3)的內(nèi)側(cè)面通過連裝板(30)安裝有一個副動力輸出機(jī)構(gòu)，所述的副動力輸出機(jī)構(gòu)內(nèi)包括一個與變速箱動力輸出齒輪(39)嚙合連接的動力輸出齒輪(34)，在動力輸出齒輪(34)軸兩側(cè)各連裝有一個離合器(32、55)，其中后離合器(35)軸端分別套裝有一個皮帶輪(37)和一個萬向接頭(38)，前離合器(32)之前端與油泵(31)同軸裝連，該油泵(31)通過液壓分配器操縱桿(20)和液壓油管(27)控制前后液壓舉升油缸(14、11)和車廂舉升油缸(24)的工作；1.3采用雙缸、對置、強(qiáng)制風(fēng)冷四沖程柴油機(jī)做為整車發(fā)動機(jī)(1)。
專利摘要本實(shí)用新型對普通農(nóng)用汽車結(jié)構(gòu)做了相應(yīng)改造,使之兼?zhèn)溆羞\(yùn)輸和農(nóng)田作業(yè)等多種用途,其改造要點(diǎn)包括:在底盤車架兩端分別設(shè)有用于懸掛農(nóng)機(jī)具的前、后懸掛總成;在變速箱的側(cè)面裝有一個副動力輸出機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)在實(shí)際應(yīng)用中既可用于控制車體兩端所掛農(nóng)機(jī)具及車廂的工作狀態(tài),還可兼做其它農(nóng)用機(jī)械的動力源;另外采用雙缸對置、強(qiáng)制風(fēng)冷四沖程柴油機(jī)做為整車發(fā)動機(jī)。本實(shí)用新型具有功能多樣、結(jié)構(gòu)簡單、價格便宜等特點(diǎn),宜于在農(nóng)村推廣使用。
文檔編號B62D63/02GK2285749SQ9720840
公開日1998年7月8日 申請日期1997年1月7日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月7日
發(fā)明者李學(xué)義 申請人:李學(xué)義