專利名稱：腳踏車前剎車吊架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種腳踏車前剎車吊架，該吊架安裝于前叉兩支外管防塵套下方的結(jié)合座上。
常見的腳踏車前剎車吊架安裝于前叉兩支外管防塵套下方的結(jié)合座上。附


圖1是常見的腳踏車前剎車吊架示意圖，該吊架安裝于前叉A兩支外管A1防塵套A2下方的結(jié)合座A3上，該吊架B兩側(cè)夾片底緣設(shè)有數(shù)穿孔B2，以螺栓C及螺栓D穿過于穿孔B2，而緊固于結(jié)合座A3上，要使吊架定位于前叉的結(jié)合座上，該螺栓C須預(yù)先于端頭上車制出螺紋段C1，其次，當(dāng)將夾器結(jié)合時，可使緊固于結(jié)合座的螺栓C產(chǎn)生轉(zhuǎn)動而造成崩牙，使得螺栓產(chǎn)生松動，引起剎車的夾器作用不良，再者，該螺栓C安裝在結(jié)合座上以后，也常產(chǎn)生崩牙與松動，因此，必須非常謹(jǐn)慎地安裝，從而造成組裝上的不便。
本實用新型的目的在于提供一種腳踏車前剎車吊架，該吊架不會使螺栓產(chǎn)生崩牙、松動與搖晃。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種腳踏車前剎車吊架，有安裝于腳踏車前叉的結(jié)合座，有叉形吊線架，該吊線架兩側(cè)底緣設(shè)有相對于結(jié)合座的多個穿孔，該底緣上鉚合一定位螺栓，該螺栓端頭上焊接一增強墊圈。當(dāng)本實用新型與腳踏車前叉安裝并與夾器結(jié)合時，均不會使定位螺栓崩牙或松動。
本實用新型與已有技術(shù)相比具有組裝方便，不松動搖晃，牢靠穩(wěn)固的優(yōu)點。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明
圖1 是常見的腳踏車前剎車吊架示意圖圖2 為本實用新型的立體分解圖圖3 為本實用新型的立體組合圖圖4 為本實用新型的另一實施例立體組合圖參見附圖，本實用新型的腳踏車前剎車吊架，有安裝于腳踏車前叉1的結(jié)合座13，有叉形吊線架2，該吊線架兩側(cè)底緣21設(shè)有相對于結(jié)合座的多個穿孔22，該底緣上鉚合一定位螺栓3，該螺栓端頭31上焊接一增強墊圈4。該底緣上的穿孔位置與結(jié)合座上的穿孔位置完全相同，用螺絲3A而將吊線架固定于結(jié)合座上，由于定位螺栓是直接鉚合于吊線架的，并在定位螺栓的端頭上焊接一墊圈使其成為一個整體，增強了其牢固性。
參見附圖4，本實用新型的另一實施例是將所述的叉形吊線架，直接焊固于腳踏車前叉兩支外管11防塵套12下方，該叉形吊線架底緣上鉚合一定位螺栓3，該螺栓端頭31上焊接一增強墊圈4，本實施例省去了結(jié)合座及多個穿孔，從而可減少加工或避免組裝時的諸多不便。
權(quán)利要求1.一種腳踏車前剎車吊架，有安裝于腳踏車前叉的結(jié)合座(13)，有叉形吊線架(2)，其特征在于，該吊線架兩側(cè)底緣(21)設(shè)有相對于結(jié)合座的多個穿孔(22)，該底緣上鉚合一定位螺栓(3)，該螺栓端頭(31)上焊接一增強墊圈(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腳踏車前剎車吊架，其特征在于，所述的叉形吊線架，直接焊固于腳踏車前叉兩支外管(11)防塵套(12)下方。
專利摘要一種腳踏車前剎車吊架,有安裝于腳踏車前叉的結(jié)合座13,有叉形吊線架2,該吊線架兩側(cè)底緣21設(shè)有相對于結(jié)合座的多個穿孔22,該底緣上鉚合一定位螺栓3,該螺栓端頭31上焊接一增強墊圈4。本實用新型與已有技術(shù)相比具有組裝方便,不松動搖晃,牢靠穩(wěn)固的優(yōu)點。
文檔編號B62L1/00GK2299798SQ9721838
公開日1998年12月9日 申請日期1997年6月26日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月26日
發(fā)明者黃漢雄 申請人:黃漢雄