專利名稱:多功能自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種多功能自行車。
當(dāng)前,自行車都采用傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和造型,直立坐姿,人力腳蹬驅(qū)動,兩輪著地,不具備防風(fēng)雨裝置,同時,載重能力較差。
本實(shí)用新型的目的是提供一種傳統(tǒng)自行車和小轎車相結(jié)合的多功能現(xiàn)代自行車,采用四輪著地,流線造型,將人力腳蹬驅(qū)動和電力驅(qū)動相結(jié)合,具有防風(fēng)雨和載客,貨量大的功能。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采取的方案是多功能現(xiàn)代自行車主要由車輪、車殼、座椅、方向機(jī)、離合器、變速箱、電瓶、電馬達(dá)、逆變器、搖桿、腳蹬、方向盤等部件組成。四輪著地,座椅用可調(diào)半臥式結(jié)構(gòu),方向機(jī)安裝在左邊,齒輪減速,橫拉桿連接左、右轉(zhuǎn)向臂,變速器專為此車設(shè)計,具有一、二、三檔和倒檔,一、二、三檔采用鏈條傳動,倒檔采用直齒傳動,動力來源于主動輪兩端的三個鏈輪,其中兩個為雙人腳力鏈輪,一個為電動力鏈輪。電瓶采用蓄電池,為該車提供電力。逆變器可將電瓶提供的電壓增加。電馬達(dá)為多功能自行車提供動力。搖桿安裝在兩座椅下方,搖把左短右長,用力上、下運(yùn)動時,作用力通過齒飛輪傳給過渡軸輸入后橋。
采用本實(shí)用新型的多功能自行車,行駛安全操作簡便,可二人乘坐,能夠防風(fēng)防雨,既可用作運(yùn)輸工具,又具有強(qiáng)身健體的功能。
圖1為實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為實(shí)用新型的布局示意圖。
圖3為實(shí)用新型變速器結(jié)構(gòu)示意圖。
參看
圖1、圖2,各部件按圖示位置安裝,其功能均屬公知技術(shù)。多功能現(xiàn)代自行車主要由車輪11、車殼28、座椅9、方向機(jī)、離合器、變速箱8、電瓶12、電馬達(dá)14、逆變器13、搖桿29、腳蹬2、方向盤1等部件組成。四輪著地,車殼28呈流線造型,設(shè)有天窗30,座椅9用可調(diào)半臥式結(jié)構(gòu),方向機(jī)安裝在左邊,齒輪減速,橫拉桿連接左、右轉(zhuǎn)向臂,變速器8專為此車設(shè)計,搖桿29安裝在兩座椅9下方,搖把左短右長,用力上、下運(yùn)動時,作用力通過齒飛輪傳給過渡軸輸入后橋。人力腳蹬行駛時,關(guān)掉電瓶總開關(guān),只留方向轉(zhuǎn)向燈和剎車燈電源,手握方向盤1,象騎自行車一樣,一人或二人雙腳用力蹬腳蹬2,動力由鏈輪3和4輸入變速箱8,經(jīng)變速后,由鏈輪5輸出,鏈輪5帶動鏈輪6,鏈輪6和齒飛輪7同步轉(zhuǎn)動,動力再由齒飛輪9傳入差速器10,從而驅(qū)動車輪11,使該車向前行駛。當(dāng)電力行駛時,接通電力開關(guān)和逆變器開關(guān),電力由電瓶12輸出,經(jīng)逆變器13增加至110V后,輸入電馬達(dá)14,電馬達(dá)將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能后,帶動鏈輪15轉(zhuǎn)動,鏈輪15帶動變速箱8中的鏈輪16,經(jīng)變速箱子變速后,動力由鏈輪5輸出,再經(jīng)鏈輪6和齒飛輪7,最后傳至差速器10,從而驅(qū)動車輪3,使該車向前行駛。
參看圖3,圖3為變速箱8的結(jié)構(gòu)示意圖,其中,一軸17為主動軸,二軸18為被動軸在一軸17兩端裝有三個鏈輪3、16、4,鏈輪3和4為雙人腳力飛輪,鏈輪16為電動力飛輪,人力行駛時,動力由鏈輪3和4輸入,電力行駛時,動力由鏈輪16輸入;在二軸18上裝有鏈輪5,動力經(jīng)變速箱8變速后,經(jīng)鏈輪5輸出。變速箱8使用一檔時,變速桿從空檔位置向前向左搬動,撥檔叉撥動合檔輪19從花鍵20上向右移動,合檔輪19與鏈齒輪21嚙合,鏈輪22用鏈條帶動鏈輪21,通過二軸18;由鏈輪5輸出。變速箱8使用二檔時,變速桿從空檔位置向右向左搬動,撥檔叉撥動合檔輪23,沿花鍵24向右移動,合檔輪23與鏈輪25嚙合,鏈輪25用鏈條帶動鏈輪26,通過二軸18,由鏈輪5輸出。變速箱8使用倒檔時,變速桿從空檔位置向前向右搬動,撥檔叉撥動合檔輪,使齒輪27和齒輪19嚙合,通過二軸18,由鏈輪5輸出。
權(quán)利要求1.一種多功能自行車,其特征在于具有車輪、車殼、座椅、方向機(jī)、離合器、變速箱、電瓶、電馬達(dá)、逆變器、搖桿、腳蹬、方向盤;四輪著地,座椅用可調(diào)半臥式結(jié)構(gòu),方向機(jī)安裝在左邊,齒輪減速,橫拉桿連接左、右轉(zhuǎn)向臂,變速器專為此車設(shè)計,具有一、二、三檔和倒檔,一、二、三檔采用鏈條傳動,倒檔采用直齒傳動,動力來源于主動輪兩端的三個鏈輪,其中兩個為雙人腳力鏈輪,一個為電動力鏈輪;電瓶采用蓄電池,為該車提供電力;逆變器可將電瓶提供的電壓增加;電馬達(dá)為多功能自行車提供動力;搖桿安裝在兩座椅下方,搖把左短右長,用力上、下運(yùn)動時,作用力通過齒飛輪傳給過渡軸輸入后橋。
2.如權(quán)利要求1所述的一種多功能自行車,其特征在于其中的變速器采用如下結(jié)構(gòu)一軸(17)為主動軸,二軸(18)為被動軸在一軸(17)兩端裝有三個鏈輪(3)、(16)、(4),鏈輪(3)和(4)為雙人腳力飛輪,鏈輪(16)為電動力飛輪,人力行駛時,動力由鏈輪(3)和(4)輸入,電力行駛時,動力由鏈輪(16)輸入;在二軸(18)上裝有鏈輪(5),動力經(jīng)變速箱(8)變速后,經(jīng)鏈輪(5)輸出,變速箱(8)使用一檔時,變速桿從空檔位置向前向左搬動,撥檔叉撥動合檔輪(19)從花鍵(20)上向右移動,合檔輪(19)與鏈齒輪(21)嚙合,鏈輪(22)用鏈條帶動鏈輪(21),通過二軸(18);由鏈輪(5)輸出,變速箱(8)使用二檔時,變速桿從空檔位置向右向左搬動,撥檔叉撥動合檔輪(23),沿花鍵(24)向右移動,合檔輪(23)與鏈輪(25)嚙合,鏈輪(25)用鏈條帶動鏈輪(26),通過二軸(18),由鏈輪(5)輸出,變速箱(8)使用倒檔時,變速桿從空檔位置向前向右搬動,撥檔叉撥動合檔輪,使齒輪(27)和齒輪(19)嚙合,通過二軸(18),由鏈輪(5)輸出。
專利摘要本實(shí)用新型為自行車技術(shù)領(lǐng)域提供了一種多功能自行車,它的主要特點(diǎn)是由車輪、車殼、方向機(jī)、離合器、變速箱、電瓶、電馬達(dá)、逆變器、搖桿、腳蹬、方向盤等部件組成。四輪著地,車殼呈流線造型,設(shè)有天窗,座椅用可調(diào)半臥式結(jié)構(gòu),方向機(jī)安裝在左邊,齒輪減速,橫拉桿連接左、右轉(zhuǎn)向臂,變速器專為此車設(shè)計,電瓶采用蓄電池,搖桿安裝在兩座椅下方作用力通過齒飛輪傳給過渡軸輸入后橋。
文檔編號B62K17/00GK2303779SQ97220139
公開日1999年1月13日 申請日期1997年7月4日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月4日
發(fā)明者李振玉 申請人:李振玉