專利名稱：機(jī)動(dòng)車方向盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車配件技術(shù)領(lǐng)域，是一種可靠性、安全性較高的機(jī)動(dòng)車方向盤。
目前廣泛使用的機(jī)動(dòng)車方向盤，其結(jié)構(gòu)是在塑料外殼內(nèi)安裝金屬骨架。這種金屬骨架均采用低碳冷拔圓鋼制作。這種結(jié)構(gòu)的方向盤不足之處在于由于圓鋼的表面光滑，所以它與外殼的握裹力較差，延伸率小，易使它相對(duì)于外殼產(chǎn)生松動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致駕駛員的操作準(zhǔn)確性降低，并易使外殼裂紋或開裂。
本實(shí)用新型的目的是，提供一種機(jī)動(dòng)車方向盤，使其具有外殼與金屬骨架的握裹力增強(qiáng)、延伸率大、外殼相對(duì)于金屬骨架不產(chǎn)生松動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，駕駛員操作準(zhǔn)確性高，提高機(jī)動(dòng)車方向盤的可靠性和安全性。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，它有圓盤1及支撐筋2，圓盤1及支撐筋2有外殼3，外殼3內(nèi)安裝金屬骨架4，金屬骨架4上開設(shè)至少一道凹槽5，凹槽5可以呈直線型，也可以呈螺旋型。
本實(shí)用新型具有外殼與金屬骨架的握裹力強(qiáng)、延伸率大，結(jié)合牢固的優(yōu)點(diǎn)，外殼相對(duì)于金屬骨架不產(chǎn)生松動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)，外殼不易產(chǎn)生裂紋或開裂。提高了機(jī)動(dòng)車方向盤使用的可靠性和安全性。


附圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2是附圖1中的A-A剖面圖。
附圖3是附圖1中的B-B剖面圖。
對(duì)照附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明圖中1是圓盤，2是支撐筋，3是外殼，4是金屬骨架，5是凹槽。圓盤1及支撐筋2有外殼3，外殼3內(nèi)安裝金屬骨架4，金屬骨架4上開設(shè)至少一道凹槽5，凹槽5可以呈直線型，也可以呈螺旋型。本實(shí)用新型實(shí)施例中的凹槽5是螺旋型，其上開有5道凹槽。本實(shí)用新型的外殼3采用塑料制作。本實(shí)用新型也可以用于玩具車。
權(quán)利要求1.機(jī)動(dòng)車方向盤，它有圓盤1及支撐筋2，圓盤1及支撐筋2有外殼3，外殼3內(nèi)安裝金屬骨架4，其特征在于金屬骨架4上開設(shè)至少一道凹槽5。
2.按照權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車方向盤，其特征在于凹槽5可以呈直線型。
3.按照權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車方向盤，其特征在于凹槽5也可以呈螺旋型。
專利摘要機(jī)動(dòng)車方向盤。它有圓盤1及支撐筋2,圓盤1及支撐筋2有外殼3,外殼3內(nèi)安裝金屬骨架4,金屬骨架4上開設(shè)至少一道凹槽5,凹槽5可以呈直線型,也可以呈螺旋型。本實(shí)用新型具有外殼與金屬骨架的握裹力強(qiáng)、延伸率大,結(jié)合牢固的優(yōu)點(diǎn),外殼相對(duì)于金屬骨架不產(chǎn)生松動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng),外殼不易產(chǎn)生裂紋或開裂。提高了機(jī)動(dòng)車方向盤使用的可靠性和安全性。
文檔編號(hào)B62D1/04GK2310710SQ9723410
公開日1999年3月17日 申請(qǐng)日期1997年8月28日 優(yōu)先權(quán)日1997年8月28日
發(fā)明者王志杰, 萬(wàn)玉潔 申請(qǐng)人:王志杰, 萬(wàn)玉潔