專利名稱:自行車傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及無軌陸用車輛,是一種乘騎者驅(qū)動的輪式車輛的傳動裝置,具體地說,是一種用于傳送旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的機(jī)械裝置,一種自行車的齒輪傳動裝置。
現(xiàn)在普遍使用的自行車裝置由曲柄、牙盤、鏈條、飛輪聯(lián)接組成,其構(gòu)成所占空間較大,而且,牙盤與飛輪配合形成的傳動比有一定的局限,因此,輪徑550mm以下的小輪自行車騎行不快,加速費(fèi)力的情況尤其突出。
本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的局限,提供一種自行車傳動裝置,它所占有的空間較少,結(jié)構(gòu)緊湊,可以使乘騎者獲得輕快的效果。
本實(shí)用新型的目的可以通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型由徑向串聯(lián)嚙合的主動齒輪、中介齒輪、從動齒輪,與從動齒輪同軸并列的鏈輪聯(lián)接構(gòu)成。與曲柄聯(lián)接的主動齒輪設(shè)置于中軸,與中介齒輪、從動齒輪分別配合的芯軸聯(lián)接于設(shè)有的傳動支架,傳動支架聯(lián)接中軸部位的車架構(gòu)件,從動齒輪同軸的鏈輪以傳動鏈與后飛輪聯(lián)接。當(dāng)然,中介齒輪、從動齒輪的芯軸設(shè)置還可以是其他合適的結(jié)構(gòu)形式。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是它所占有的空間較小,結(jié)構(gòu)緊湊,可以使乘騎者獲得輕快的效果。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
附圖為本實(shí)用新型的一個實(shí)施例的縱向結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.主動齒輪2.中介齒輪3.從動齒輪4.從動齒輪同軸的鏈輪5.傳動支架6.中軸7.中介齒輪芯軸8.從動齒輪芯軸該實(shí)施例圖中,本實(shí)用新型由徑向串聯(lián)嚙合的主動齒輪、中介齒輪2、從動齒輪3、與從動齒輪同軸并列的鏈輪聯(lián)接構(gòu)成,并設(shè)有聯(lián)接中軸部位車架構(gòu)件的傳動支架5,曲柄聯(lián)接的主動齒輪1設(shè)置于中軸6,中介齒輪芯軸7與從動齒輪芯軸8分別聯(lián)接于傳動支架5,以傳動鏈與后飛輪聯(lián)接的鏈輪4與從動齒輪3同軸旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.一種自行車傳動裝置由曲柄、牙盤、鏈條、飛輪及緊固件組成,其特征在于本實(shí)用新型由徑向串聯(lián)嚙合的主動齒輪、中介齒輪、從動齒輪,與從動齒輪同軸并列的鏈輪聯(lián)接構(gòu)成,與曲柄聯(lián)接的主動齒輪設(shè)置于中軸,與中介齒輪、從動齒輪分別配合的芯軸聯(lián)接于設(shè)有的傳動支架,傳動支架聯(lián)接中軸部位的車架構(gòu)件,從動齒輪同軸的鏈輪以傳動鏈與后飛輪聯(lián)接。
專利摘要一種乘騎者驅(qū)動的自行車傳動裝置,它是在已有的曲柄、鏈條、飛輪及緊固構(gòu)件的組合結(jié)構(gòu)中設(shè)置徑向串聯(lián)嚙合的主動齒輪、中介齒輪、從動齒輪,與從動齒輪同軸并列的鏈輪。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是它所占有的空間較小,結(jié)構(gòu)緊湊,可以使騎行獲得輕快的效果。
文檔編號B62M11/02GK2316242SQ9723617
公開日1999年4月28日 申請日期1997年5月24日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月24日
發(fā)明者丁治華 申請人:丁治華