專利名稱：多功能小汽車的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及的是一種能載人、能運輸、還能田間作業(yè)的多功能小汽車。
現(xiàn)有的小汽車的功能都比較單一，不適應各種復雜路面，造價高，不能田間作業(yè)，這對我國占有大多數(shù)比例的鄉(xiāng)村家庭來講是不適合的。
本發(fā)明的目的是針對我國鄉(xiāng)村的實際情況設計的一種能載人，能運輸，能田間作業(yè)，適應各種復雜路面、造價低的多功能小汽車。
本方案是這樣實現(xiàn)的，主要由車架總成1.2.3，發(fā)動機總成13，轉向機總成23、前橋總成10，后橋總成16，變速箱總成14、伸縮器總成5貨箱總成組成。
本方案的特點1.車架總成車架由三部分組成，即主架2，次架1和后保險梁3組成。主架是由兩根縱梁、三根橫梁和兩根次橫梁構成。主架的兩根槽形縱梁由鋼板沖壓而成，兩頭用鋼板焊接成矩形，前部還有三塊連接板33、31、32。第一道橫梁25是由鋼板制成。第二道橫梁20用鋼板沖壓成向上拱形。第三道橫梁28用矩形冷拉無縫型材制成?？v梁與橫梁通過角鐵進行焊接，兩次橫梁19、22采用槽形材與兩縱梁上邊搭接焊接即成主架2。次架1由兩根縱梁兩根橫梁一根保險梁組成，兩縱梁采用矩形冷拉無縫型材，前保險梁5采用鋼板沖壓成彎槽形，第一道橫梁29采用矩形冷拉無縫型材，第二道橫梁24由鋼板制成，兩縱梁與保險梁和兩橫梁通過角鐵焊接成次架1。后保險梁3由兩縱梁一根保險梁組成，采用矩形冷拉無縫型材焊接而成。次架1的兩縱梁在前保險梁往后算130厘米處開口，將螺母塊放入用電焊焊固，插入主架2的兩縱梁里，后保險梁3的兩縱梁也插入主架2的兩縱梁里，用固定件固定，構成車架總成。放松固定件、左右轉動伸縮器5，次架1的兩根縱梁在主架2的兩根槽形縱梁里前后移動。
2.伸縮器總成伸縮器由齒輪5、螺母管6、螺柱11、鏈條組成。齒輪5焊接在螺管6的一頭、螺柱11扭進螺管6里組成伸縮器，將前保險梁7和次架1的兩橫梁29、24靠兩縱梁邊各打一孔，將伸縮器插入兩邊各一個，齒輪5在槽形保險梁7的槽里邊。螺母管6的后頭用兩卡片將螺母管卡在次架1的第二道鋼板梁24上。螺母管6能自由轉動，螺柱11的另一頭用螺母固定在主架2的兩縱梁里前頭，兩伸縮器的齒輪5用鏈條連接，構成了伸縮器總成。
3.前橋總成前橋采用導向滑柱9與圓柱彈簧8加搖擺軸4相結合的結構懸架。所述的前橋總成由，前軸10中間加一搖擺軸4、搖擺軸4的兩端與匚型固定架21底面鉸接，兩導向滑柱9固定在匚固定架21上，套在次架1的第一道橫梁29上，匚型固定架21用螺桿12加固。圓柱彈簧8放在兩導向滑柱9中間，下邊也固定在匚形固定架21上，上邊插入次架1的兩道橫梁中間的冂形連接板27里，兩導向滑柱套15、固定在冂形連接板27的兩個邊上。
4.車貨箱總成由底板、邊箱板、前箱板、后箱板組成底板由三塊組成即前塊、后塊、中塊底板。兩邊箱板也由三塊組成，即前塊、后塊、中塊箱板。
本發(fā)明有以下效果車架可伸長縮短，伸最長時組上貨箱可拉貨，縮最短時，可當乘人小汽車，可田間作業(yè)，可拉拖車，伸縮在中間時；可當乘坐5人的小汽車用，前橋采用搖擺軸與導向滑柱加圓柱彈簧相結合的結構懸架，可減輕車輛震動，搖擺幅度大，減輕車架扭曲性，適應各種復雜路面。轉向輪小、轉向靈活。后橋采用彈簧鋼板懸架，驅(qū)動輪寬大，有利于拖拉農(nóng)具，及拖車，貨箱為組裝型。
本發(fā)明的最好方式結合附圖
加以詳細說明圖一A、圖一B為發(fā)明的結構示意圖。
圖二A、圖二B為圖一A圖一B的俯視圖。
圖三為前橋的正面圖。
圖四為田間作業(yè)時狀態(tài)圖。
圖五為拉貨箱時狀態(tài)圖。
圖六為乘坐5人時狀態(tài)圖。
圖七為乘人小汽車和拉拖車時狀態(tài)圖。
該多功能小汽車的車架是由主架2次架1和后保險梁3構成，轉動伸縮器，次架1的兩根縱梁在主架2的兩根槽形縱梁里前后移動，當次架1縮到最短時為乘人小汽車和拉拖車用，如圖四，此時裝上懸掛裝置可田間作業(yè)如圖七，(田間作業(yè)時需將后橋與車架固為一體，垅小時兩輪對換)此時固定件螺桿與次架1的兩縱梁后頭里的螺母塊相扭合，固定在連接板32上、車架總長為254厘米，其中次架1長為58厘米，主架2長為191厘米，后保險梁3為5厘米。當次架1伸縮在中間時為乘坐5人小汽車如圖五。此時固定件螺桿與次架1的兩縱梁后頭里的螺母塊相扭合固定在連接板31上、車架總長為284厘米，其中次架1長為88厘米，主架2長為191厘米，后保險梁3長為5厘米。當次架1伸到最長，后保險梁的兩縱梁向后延長30厘米，此時組裝上貨箱為貨車。固定件螺桿與與次架1的兩縱梁后頭里的螺母塊相扭合固定在連接板33上、車架總長為339厘米，其中次架1長為113厘米，主架2長為191厘米，后保險梁3加后縱梁，長為35厘米。主架2兩縱梁內(nèi)凈寬50厘米，主架2的前第一道橫梁25距主架2的縱梁前頭4厘米，第二道橫梁20距縱梁前頭91厘米，第三道橫梁28距縱梁前頭152厘米，主架第一道次橫梁19距主架縱梁前頭115厘頭，第二道次橫梁23距主架縱梁前頭177厘米。次架1從前頭數(shù)第一道橫梁29距前保險梁38厘米，第二道橫梁24距前保險梁56厘米。貨箱由箱底板，兩邊大箱，前大箱和后箱組成。箱底板由三塊組成，即前塊，后塊和中塊底板組成。中塊直接固定在主架2的兩次橫梁19、22上，構成中塊底板。后塊底板用方形型材焊接成長方形框，上邊焊上鐵皮，兩短邊各焊上一小長槽，一長邊底面焊上兩擋件，即成后底板。前塊底板用方形型材焊接成長方形框、上邊焊上鐵皮，兩短邊各焊一小長槽，一長邊底面焊兩擋件即成前底板。前大箱板用方形型材焊接成長方形框，焊上鐵皮即成。后大箱板用鐵皮、上邊向外卷曲成槽形，中間沖壓成淺槽形，底邊向外卷成方形。兩邊大箱板都由三塊組成，即前塊、后塊、中塊箱板，每塊的上邊都向外卷曲成槽形，中間沖壓成淺槽形，中塊的底邊用小角鐵扣上，邊向外。前塊稍小與中塊，使它在中塊后面，上邊在中塊的上槽里、下邊在中塊下邊的邊上能自由推拉，下邊用鐵皮加固，后塊也稍小于中塊，使它能插入中塊的后面、下邊也用鐵皮加固。
用貨箱時，將前塊底板的長邊與前大箱板里、下面用合頁連固，在將前底板的另一長邊的兩擋件，插入主架2的次橫梁19底下，靠主架2的兩縱梁里邊一邊一個、前大箱板的底面固定在主架2的兩縱梁上。把后保險梁向后拉出固定，在把后底板放上，將兩擋件插入主架2的次橫梁22下面，靠主架2的兩縱梁里邊一邊一個，后長邊固定在后保險梁上。后大箱板立在后保險梁上，用兩合頁連固。兩邊大箱板的中塊固定在擋泥護板上，前塊從中塊的后面拉出來，與中塊搭接固定，底邊放在前底板外邊的小長槽里，前邊拍在前大箱的立邊上，固定，后塊也插入中塊，連接固定，底邊放入后底板外邊小長槽里，后邊拍在后大箱板的立邊上，用掛鉤連固，整個大箱即成，如圖六。不用貨箱時將兩邊大箱板的后塊拆下，前塊推入中塊大箱后里面固定。在將后底板拆下，把后保險梁推進去固定，在把后底板靠在后大箱里面，在將前大箱板卸下，連同前底板一起抽出，合在一起，靠在后底板上，在一起固定，后大箱板與兩邊大箱板的中塊用掛鉤連固。這時后大箱板與兩邊箱板的中塊就成了小汽在的圍板。為雙排坐小汽車時；將前大箱板與前底板一起斜立在擋泥護板上，兩邊固定在邊箱板上，這時兩擋泥護板成了坐板，前大箱板成了靠背板，如圖五。前橋10采用搖擺軸4與導向滑柱9加圓柱彈簧8相結合的結構懸架，后橋采用彈簧板懸架。該車有兩個品種，一種是軸傳動，采用380柴油機如圖一A圖二A。另一種是低價位，后橋變速箱連體，三角帶傳動，采用1105柴油機如圖一B圖二B。
權利要求
1.多功能小汽車主要由車架總成(1.2.3)，發(fā)動機總成13，轉向總成23，前橋總成10，后橋總成16，變速箱總成14，伸縮器總成5、貨箱總成組成。車架總成由三部分組成即主架2、次架1和后保險梁3構成。主架2的兩槽形縱梁的兩頭用鋼板焊接成矩形、前部還有三塊連接板33、31、32。次架1的兩矩形縱梁插入主架2的兩縱梁里，后保險梁3的兩矩形縱梁也插入主架2的兩縱梁里，可以伸縮、用固定件固定，放松固定件，左右轉動伸縮器，次架1的兩縱梁沿著主架2的兩縱梁前后移動，同時前橋總成10、轉向總成23，駕駛室也隨著前后移動。
2.根據(jù)權利要求1所述的多功能小汽車，其特征在于前橋總成的結構。即前軸10中間放一搖擺軸4，搖擺軸4的兩端與匚形固定架21底面鉸接，兩導向滑柱9固定在匚形固定架21上，兩導柱9中間放一圓柱彈簧8，下邊也固定在匚形固定架21上，上邊插入次架1的兩道橫梁29、24中間的冂形連接板27里，兩導向滑柱套15固定在冂形連接板27的兩個邊上。
3.根據(jù)權利要求1所述多功能小汽車，其特征在于所述的車架伸縮器結構，齒輪5與螺管6的一頭焊接在一起，將螺柱11扭入，把次架1的保險梁7和橫梁29、靠兩縱梁兩邊打孔，再把兩伸縮器分別放入，齒輪5在前槽形保險梁7的槽里，用鏈條將兩齒輪連接，另一頭用螺母30固定在主架的前頭。
4.根據(jù)權利要求1所述的多功能小汽車，其特征在于所述的貨箱總成的結構由車箱底板、邊箱板、前箱板、后箱板組成；箱底為組合式，即前塊、后塊、中塊底板組成，其中中塊固定在主架2的兩次橫梁19、22上。邊箱板也為組合式，即前塊、后塊、中塊箱板組成。中塊固定在兩后輪擋泥護板上。前塊在中塊的后面，上邊在中塊的上邊槽里，下邊在中塊下邊的邊上，能自由推拉，后塊插入中塊連接組成。
5.多功能小汽車為乘人小汽車時，后箱板和兩邊箱板的中塊為小汽車的圍板。
6.多功能小汽車、為乘人小汽車時，兩后輪擋泥護板為坐，前大箱板為靠背。
7.多功能小汽車的后保險梁可以前后自由推拉。
全文摘要
本發(fā)明是多功能小汽車、它即能當乘人小汽車用,還能田間作業(yè),還能當貨車用,還能拉拖車。前橋采用搖擺軸與導向滑柱和圓柱彈簧相結合的結構懸架,后橋采用彈簧板懸架,適應各種復雜路面,造型獨特,駕駛安全、舒服,是一種變形的多功能小汽車。
文檔編號B62D21/00GK1195624SQ9810077
公開日1998年10月14日 申請日期1998年3月23日 優(yōu)先權日1998年3月23日
發(fā)明者劉義 申請人:劉義