專利名稱：明示煞車及減速的指示燈擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車電子技術(shù)。
當今高速行駛機動車的動態(tài)行駛間距，只憑駕駛員目測控制。倘若前方車輛急煞車或突然減速，無法通知正在后方位行駛的駕駛員，再加上后方位駕駛員反應(yīng)不及時或控制失誤，“追尾”交通事故在所難免，尤其是在夜間及雪霧天，交通事故潛存著頻發(fā)的可能；而原有的汽車尾燈只有照明和拐彎指示作用，無防追尾功能。因此，市場上急需一種既簡單又安全，能及時通知后方位行駛的駕駛員前方車輛即將煞車的裝置。
本實用新型目的是提供向后方位行駛駕駛員明示前方車輛即將煞車或減速信息的擋泥板。
本實用新型目的是這樣實現(xiàn)的一種明示煞車及減速的指示燈擋泥板，其特征在于所示擋泥板下部鑲嵌有能提供信息的指示燈位置的孔；內(nèi)孔安裝有從尾燈開關(guān)切斷的供電線上并聯(lián)兩個夜間行駛行車指示的呈紅色的指示燈及燈罩，外孔安裝有從制動燈開關(guān)切斷供電線上并聯(lián)兩個明示煞車或減速的呈黃色的指示燈及燈罩。
在擋泥板的中間腰部有塑成裝飾用的叉形凸棱。
結(jié)合附圖，進一步說明本實用新型內(nèi)容。


圖1本實用新型結(jié)構(gòu)圖圖2本實用新型電路原理圖圖中標識符如下1、后擋泥板體 2、活邊3、叉形凸棱4、內(nèi)外圓指示燈5、煞車或減速指示燈泡L36、夜間行駛指示燈泡L17、紅色內(nèi)圓燈罩8、夜間行駛指示燈泡L29、黃色外圓燈罩10、煞車或減速指示燈泡L4
圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)圖，左圖示出左輪擋泥板正視圖，右輪擋泥板與左輪擋泥板成軸對稱而形狀基本相同，右圖是A-A剖視圖。該擋泥板包括擋泥板體1、活邊2、叉形凸棱3和內(nèi)外圓指示燈4；活邊2在上，叉形凸棱3在腰部，內(nèi)外圓指示燈4在下半部分的中心。左圖是A-A剖視圖，圖中內(nèi)(紅色)圓7、外(黃色)圓9燈罩及其塑料扁圓殼體，裝在擋泥板下部圓孔內(nèi)，成為指示燈4，在紅罩部分殼體內(nèi)裝二燈L1和L2，在黃罩部分殼體內(nèi)裝二燈L3和L4。在煞車或減速時，隨制動燈一起，L3和L4亮，出現(xiàn)黃色環(huán)形指示；在夜間行駛時，隨下尾燈一起，L1和L2亮，并能與L3和L4點亮相配合而暫時熄掉。
該擋泥板基本上不改變現(xiàn)有技術(shù)擋泥板的外輪廓和安裝方式，新增加的有中間腰部裝飾叉形凸棱3和下部內(nèi)外圓指示燈。外圓是煞車或減速的黃色指示燈，內(nèi)圓是夜間行駛的紅色指示燈，具體電路見圖2。
圖2是本實用新型電路原理圖。在原有下尾燈開關(guān)K1切斷的供電線上并聯(lián)兩個燈L1和L2，并裝在紅色燈罩內(nèi)成為
圖1內(nèi)圓指示燈，L1和L2只在夜間行駛時點亮；在原有制動開關(guān)K2切斷的供電線上并聯(lián)兩個燈L3和L4，并裝在黃色燈罩內(nèi)成為
圖1外圓指示燈，L3和L4在煞車或減速時與制動燈同時點亮，而與之配合的L1和L2暫時熄滅。
本實用新型優(yōu)點1、在煞車或減速時能對后方位車及時提示，減少追尾之類交通事故。
2、美化擋泥板。
實施例L1、L2、L3、L4指示燈型號均為BSRφ8S經(jīng)試驗，效果明顯。
權(quán)利要求1.一種明示煞車及減速的指示燈擋泥板，其特征在于所示擋泥板下部鑲嵌有能提供信息的指示燈位置的孔；內(nèi)孔安裝有從尾燈開關(guān)切斷的供電線上并聯(lián)兩個夜間行駛行車指示的呈紅色的指示燈及燈罩，外孔安裝有從制動燈開關(guān)切斷供電線上并聯(lián)兩個明示煞車或減速的呈黃色的指示燈及燈罩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋泥板，其特征在于所述擋泥板的中間腰部有塑成裝飾用的叉形凸棱。
專利摘要明示煞車及減速的指示燈擋泥板涉及汽車電子技術(shù)。其目的是提供向后方位行駛駕駛員明示前方車輛即將煞車或減速信息的擋泥板。該擋泥板下部鑲嵌有能提供信息指示燈位置內(nèi)外圓孔,孔內(nèi)有內(nèi)圓紅色,外圓黃色的指示燈及燈罩,內(nèi)圓紅燈在夜間行駛時發(fā)亮,外圓黃燈在煞車或減速時發(fā)亮。其效果減少追尾交通事故,并美化擋泥板。經(jīng)試驗,效果明顯。
文檔編號B62D25/16GK2318107SQ9820088
公開日1999年5月12日 申請日期1998年2月12日 優(yōu)先權(quán)日1998年2月12日
發(fā)明者路景榮, 梁士芳 申請人:路景榮