專利名稱：可調(diào)式腳蹬自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種可調(diào)式腳蹬自行車。
目前，一般的自行車設(shè)計普遍存在著不夠省力的問題，因為省力和快速與否取決于腳蹬、鏈輪及飛輪三者之間的關(guān)系，腳蹬臂長與鏈輪半徑比值越大越省力，鏈輪與飛輪半徑的比值越小越省力，也就是說當(dāng)腳蹬長度不變時，小鏈輪帶動大飛輪能達到最省力的效果，但車速最慢，而大鏈輪帶動小飛輪時最費力，但能達到最快的車速。這就是現(xiàn)代自行車快速不能省力，省力不能快速的最大缺陷。當(dāng)要延長腳蹬臂長以圖增大總的動力時，腳的關(guān)節(jié)活動極不方便，反而費力，再說現(xiàn)代自行車車身較矮，不適宜裝較長的腳蹬臂，所以很難達到省力的目的，例如專利94244383.7多鏈增速自行車、專利95207311.0安全省力自行車、專利96225846.6杠桿驅(qū)動省力變速旅行自行車等結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，而且不能同時達到更省力、更快速的目的。
本實用新型的目的是提供一種可調(diào)式腳蹬自行車，較一般自行車更省力、更快速的新腳蹬裝置，利用可調(diào)式腳蹬延長腳蹬的有效長度，使體力發(fā)揮最佳放大效應(yīng)。它適用于各類型的自行車，能與多級鏈輪、多級飛輪自行車配合使用。
本實用新型由一般自行車改裝后的三角架、可調(diào)式腳蹬組成，三角架的鏈輪軸孔中心(1)向上及向后移位，可調(diào)式腳蹬由腳蹬長臂(4)、短臂(5)、短軸(12)及飛輪(3)組成，腳蹬長臂(4)近端與中軸聯(lián)接，與一般自行車聯(lián)接相同，遠端是單方向轉(zhuǎn)動的活動關(guān)節(jié)(2)，飛輪(3)有兩種結(jié)構(gòu)，一種是一般飛輪(3)結(jié)構(gòu)，將腳蹬長臂(4)遠端制成飛輪外套管(6)，外套管(6)內(nèi)徑的中央部制成帶放射凹槽狀結(jié)構(gòu)，用來固定小飛輪(3)，特制小飛輪(3)內(nèi)部結(jié)構(gòu)與自行車的單級飛輪結(jié)構(gòu)相同，但直徑較小，外緣制成放射凸齒結(jié)構(gòu)，與飛輪(3)的外套管(6)中央部份的凹槽結(jié)構(gòu)相接合，外套管(6)兩側(cè)的內(nèi)徑上有螺紋，在兩側(cè)的擋板(7)外徑有螺紋，擋板(7)外側(cè)面有小孔，用于旋緊或開啟擋板(7)，當(dāng)旋緊兩側(cè)擋板(7)時，飛輪(3)被固定，飛輪(3)內(nèi)徑聯(lián)接短臂軸(12)，使短臂軸(12)繞飛輪(3)朝一個方向轉(zhuǎn)動，軸的另一端接腳蹬短臂(5)，在短臂(5)的遠端裝腳蹬板(8)；另一種是螺旋鋼碗式飛輪(3)，在外套管(6)內(nèi)徑的中央部份有梯形棘齒(9)，棘齒(9)兩邊的內(nèi)徑有螺紋，在鋼碗(10)外徑上有螺紋，當(dāng)左右鋼碗(10)旋緊時，短軸(12)的隆突部浮在兩鋼碗(10)內(nèi)鋼球(11)中間，軸的隆突部恰好與外套管(6)的棘齒(9)相對應(yīng)，在短臂軸(12)的隆突部有千斤槽(13)，槽內(nèi)有千斤(15)和千斤簧(14)，千斤簧(14)能使千斤(15)彈起，頂住外套管(6)和棘齒(9)，使短軸(12)只能朝一個方向旋轉(zhuǎn)，短臂軸(12)的另一端裝腳蹬短臂(5)，短臂(5)的遠端裝腳蹬板(8)。本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，成本低，便于開發(fā)使用。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型三角架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型飛輪結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實用新型螺旋鋼碗式飛輪結(jié)構(gòu)圖；圖5是本實用新型螺旋鋼碗式飛輪A-A剖視圖；圖6是本實用新型可調(diào)式腳蹬活動一周示意圖。
本實用新型如圖1所示以現(xiàn)行一般自行車為基礎(chǔ)，如圖2所示制造三角架時，將鏈輪位置向上及向后移位少許，即可改裝成可調(diào)式腳蹬自行車。而本實用新型中的飛輪有兩種，如圖3所示，在一般飛輪中，腳蹬長臂與短臂之間增加了一個活動關(guān)節(jié)，這個活動關(guān)節(jié)只允許腳蹬短臂繞飛輪結(jié)構(gòu)朝一個方向轉(zhuǎn)動，不能逆轉(zhuǎn)，即右側(cè)腳蹬僅作逆鐘向轉(zhuǎn)動，左側(cè)腳蹬僅作順鐘向轉(zhuǎn)動，這樣，當(dāng)騎車人對腳蹬進行向前向下施力時，可調(diào)式腳蹬關(guān)節(jié)展開，遠側(cè)腳蹬短臂繞飛輪轉(zhuǎn)動，逐漸收回，至最高點時，短臂與長臂重疊，如圖6所示是腳蹬繞中軸旋轉(zhuǎn)一周時腳蹬短臂繞飛輪旋轉(zhuǎn)的情況。由于延長了腳蹬臂的有效長度，增加了腳蹬臂長與鏈輪半徑的比值，從根本上解決了總的動力同題，它能將人體作用力在蹬車運動時得到最佳的放大效應(yīng)，使人體潛力得到最大限度的發(fā)揮和利用。另一種飛輪結(jié)構(gòu)是螺旋鋼碗式飛輪結(jié)構(gòu)，如圖4、5所示，此結(jié)構(gòu)能縮小飛輪結(jié)構(gòu)的直徑及增加腳蹬的穩(wěn)定性，裝拆維修較方便。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)式腳蹬自行車，由一般自行車改裝后的三角架、可調(diào)式腳蹬組成，其特征在于三角架的鏈輪軸孔中心(1)向上及向后移位，可調(diào)式腳蹬由腳蹬長臂(4)、短臂(5)、短軸(12)及飛輪(3)組成，腳蹬長臂(4)近端與中軸聯(lián)接，與一般自行車聯(lián)接相同，遠端是單方向轉(zhuǎn)動的活動關(guān)節(jié)(2)，飛輪(3)有兩種結(jié)構(gòu)，一種是一般飛輪(3)結(jié)構(gòu)，將腳蹬長臂(4)遠端制成飛輪外套管(6)，外套管(6)內(nèi)徑的中央部制成帶放射凹槽狀結(jié)構(gòu)，用來固定小飛輪(3)，特制小飛輪(3)內(nèi)部結(jié)構(gòu)與自行車的單級飛輪結(jié)構(gòu)相同，但直徑較小，外緣制成放射凸齒結(jié)構(gòu)，與飛輪(3)的外套管(6)中央部份的凹槽結(jié)構(gòu)相接合，外套管(6)兩側(cè)的內(nèi)徑上有螺紋，在兩側(cè)的擋板(7)外徑有螺紋，擋板(7)外側(cè)面有小孔，用于旋緊或開啟擋板(7)，當(dāng)旋緊兩側(cè)擋板(7)時，飛輪(3)被固定，飛輪(3)內(nèi)徑聯(lián)接短臂軸(12)，使短臂軸(12)繞飛輪(3)朝一個方向轉(zhuǎn)動，軸的另一端接腳蹬短臂(5)，在短臂(5)的遠端裝腳蹬板(8)；
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式腳蹬自行車，其特征在于另一種是螺旋鋼碗式飛輪(3)，在外套管(6)內(nèi)徑的中央部份有梯形棘齒(9)，棘齒(9)兩邊的內(nèi)徑有螺紋，在鋼碗(10)外徑上有螺紋，當(dāng)左右鋼碗(10)旋緊時，短軸(12)的隆突部浮在兩鋼碗(10)內(nèi)鋼球(11)中同，軸的隆突部恰好與外套管(6)的棘齒(9)相對應(yīng)，在短臂軸(12)的隆突部有千斤槽(13)，槽內(nèi)有千斤(15)和千斤簧(14)，千斤簧(14)能使千斤(15)彈起，頂住外套管(6)和棘齒(9)，使短軸(12)只能朝一個方向旋轉(zhuǎn)，短臂軸(12)的另一端裝腳蹬短臂(5)，短臂(5)的遠端裝腳蹬板(8)
專利摘要一種可調(diào)式腳蹬自行車，由一般自行車改裝后的三角架、可調(diào)式腳蹬組成，三角架的鏈輪軸孔中心向上及向后移位，腳蹬長臂與短臂之間有飛輪式活動關(guān)節(jié)，飛輪可為一般飛輪及螺旋鋼碗式飛輪，蹬車時能延長腳蹬有效長度，較一般自行車更省力，更快速，它適用于各類型的自行車改裝，能與多級鏈輪、多級飛輪自行車配合使用。本實用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，加式方便，成本低，便于開發(fā)使用。
文檔編號B62J25/00GK2337055SQ9821203
公開日1999年9月8日 申請日期1998年3月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月26日
發(fā)明者曾舉宏 申請人:曾舉宏