專利名稱：全架載重拖拉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種全架載重拖拉機(jī)，屬于機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域，特別是拖拉機(jī)。
現(xiàn)有小型拖拉機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是整機(jī)分為拖拉機(jī)關(guān)和貨廂前后兩部分，前后之間用牽引銷連接，因而整機(jī)尺寸偏長(zhǎng)，同時(shí)沒有減震裝置，給駕駛員增大了駕駛難度，也加劇了疲勞程度。
基于上述原因，本實(shí)用新型的目的在于向人們提供一種全架式、帶減震裝置的全架載重拖拉機(jī)。
本實(shí)用新型的上述目的是這樣實(shí)現(xiàn)的采用全架式機(jī)架結(jié)構(gòu)，從而縮短了整車長(zhǎng)度，并在機(jī)架下面安裝減震板簧，使整車運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，駕駛舒適，特別是顯著提高了爬坡能力，另外采用變速箱體吊簧結(jié)構(gòu)，提高了變速箱體平衡套管的使用壽命。


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖2為本實(shí)用新型的機(jī)架結(jié)構(gòu)圖；圖3為本實(shí)用新型的變速箱體吊簧結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)說明附圖所示為本實(shí)用新型的一種實(shí)施，它主要由機(jī)架、動(dòng)力總成、方向總成、離合總成、制動(dòng)總成、變速總成、電器總成、液壓總成和前、后橋總成構(gòu)成，其中機(jī)架[1]是由保險(xiǎn)杠前橫梁[2]、后橫梁[3]、動(dòng)力支架[4]、油缸支架[5]和左、右大梁[6]、[7]焊接而成的全架結(jié)構(gòu)，并在機(jī)架左、右大梁[6]、[7]上固定有四組八個(gè)吊耳，四組分別是左前兩個(gè)吊耳[8]、[9]，右前兩個(gè)吊耳[10]、[11]，左后兩個(gè)吊耳[12]、[13]，右后兩個(gè)吊耳[14]、[15]，每組的兩吊耳間裝有一組板簧，四組板簧[16]、[17]、[18]、[19]中位于機(jī)架[1]前部的兩個(gè)其中段分別與前橋[20]連接，后部的兩個(gè)其中段分別與后橋[21]連接，油缸支架[5]和變速箱[22]之間裝有一個(gè)吊簧裝置[23]，該吊簧裝置是由螺桿[24]、彈簧[25]、壓簧板[26]、螺母[31]組成，其中兩個(gè)螺桿頭分別卡于油缸支架[5]上的兩個(gè)通孔[28]中，兩個(gè)螺桿[24]分別穿過壓簧板[26]上的兩個(gè)通孔[29]，兩個(gè)螺桿[24]上分別套有一個(gè)彈簧[25]，彈簧[25]一端壓在壓簧板[26]上，另一端壓在墊片[30]上，螺母[31]擰在螺桿端壓緊彈簧[25]，壓簧板[26]水平固定在變速箱[22]上。使用時(shí)可依據(jù)載重量的不同，調(diào)整螺母[31]到恰當(dāng)?shù)念A(yù)緊力，另外前后橋軸距一般為2050mm根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)及載重不同也可適當(dāng)改變軸距，其范圍為1950～2200mm之間。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于整車長(zhǎng)短適宜，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，能克服因皮帶傳動(dòng)，后橋載重后變形的問題，增強(qiáng)減震裝置使車輛行駛平穩(wěn)、安全。
權(quán)利要求1．一種全架載重拖拉機(jī)，由機(jī)架、動(dòng)力總成、方向總成、離合總成、制動(dòng)總成、變速總成、電器總成、液壓總成和前、后橋總成構(gòu)成，其特征在于機(jī)架是由保險(xiǎn)杠前橫梁、后橫梁、動(dòng)力支架、油缸支架和左、右大梁焊接而成的全架結(jié)構(gòu)，并在機(jī)架左、右大梁上固定有四組八個(gè)吊耳，四組分別是左前兩個(gè)吊耳，右前兩個(gè)吊耳，左后兩個(gè)吊耳，右后兩個(gè)吊耳，每組的兩吊耳間裝有一組板簧，四組板簧中位于機(jī)架前部的兩個(gè)其中段分別與前橋連接，后部的兩個(gè)其中段分別與后橋連接，油缸支架和變速箱之間裝有一個(gè)吊簧裝置，該吊簧裝置是由螺桿、彈簧、壓簧板、螺母組成，其中兩個(gè)螺桿頭分別卡于油缸支架上的兩個(gè)通孔中，兩個(gè)螺桿分別穿過壓簧板上的兩個(gè)通孔，兩個(gè)螺桿上分別套有一個(gè)彈簧，彈簧一端壓在壓簧板上，另一端壓在墊片及螺母上，壓簧板水平固定在變速箱上。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的全架載重拖拉機(jī)，其特征在于前橋和后橋軸距為1950～2200mm。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種全架載重拖拉機(jī),屬于機(jī)動(dòng)車領(lǐng)域,它主要由動(dòng)力、機(jī)架、制動(dòng)、變速等總成構(gòu)成整車,其結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)在于機(jī)架是一種由橫梁、支架和大梁焊接而成的全架式結(jié)構(gòu),另外在機(jī)架和變速箱之間以及在前、后橋上分別裝有吊簧裝置和板簧等減震裝置,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于整車長(zhǎng)度適宜,減震良好,因而動(dòng)轉(zhuǎn)靈活、平穩(wěn)、安全。
文檔編號(hào)B62D23/00GK2330558SQ9821211
公開日1999年7月28日 申請(qǐng)日期1998年4月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月3日
發(fā)明者程茂林 申請(qǐng)人:程茂林