專(zhuān)利名稱(chēng)：前載式自行車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于前載式自行車(chē)，特別是將現(xiàn)有自行車(chē)的前輪改小，前小輪上方安置幼兒座椅或載貨架的前載式自行車(chē)。該前載式自行車(chē)由前小輪、前叉、半圓把、方向桿、貨架、座椅、特殊梁(后部同現(xiàn)有自行車(chē))等部件組成。
為滿(mǎn)足人們?nèi)粘Ｉ畹男枰?，促進(jìn)自行車(chē)產(chǎn)品的升級(jí)換代和在國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，至今仍需有特殊結(jié)構(gòu)的前載式自行車(chē)，即在不改變自行車(chē)現(xiàn)有前后兩個(gè)輪，具有騎行方便、靈活的優(yōu)越性的基礎(chǔ)上，將前輪縮小，并在前小輪上安置貨架或座椅，可以前載液化氣罐、袋裝面、米及其它物品，或前載幼兒。從而避免了原有自行車(chē)后座載貨，重心過(guò)高，不易捆綁，騎行不穩(wěn)；或后坐帶幼兒，幼兒面對(duì)大人背部，影響幼兒智力發(fā)展；幼兒瞌睡，大人不知而將幼兒摔到車(chē)下及后輪卷住幼兒腳和腿等缺點(diǎn)，并促使自行車(chē)由70年代笨重型向80年代輕便型及90年代山地型至今需有的實(shí)用型發(fā)展。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種前載式自行車(chē)，其前輪小、后輪大，前小輪上方可安置貨架或座椅，可載貨或載幼兒。由于前輪小，使重心降低，保證了騎行載物的穩(wěn)定性，又利于貨物上下搬動(dòng)和幼兒的上下車(chē)。
其解決方案是一、轉(zhuǎn)式前載自行車(chē)的構(gòu)造前為小輪。由于前輪改小，前叉也相應(yīng)改小，使特殊梁的前支點(diǎn)降低；特殊梁的前三分一處有向上伸的固定桿可固定半圓把和椅背；前叉上方連接固定的是叉形貨架，叉形貨架的水平管可向前插裝腳蹬子，腳蹬子翻向上安裝即為貨檔；叉形貨架豎管上可插裝座椅，座椅可隨豎管上下滑動(dòng)，隨意改變安裝高度；叉形貨架豎管上方與半圓把下方插裝固定；半圓把的豎管上可插裝護(hù)胸檔，護(hù)胸檔可隨豎管上下滑動(dòng)，隨意改變安裝高度；半圓把的半圓中點(diǎn)被固定輪固定在固定桿上；固定桿上部也可以是分叉形的。此種轉(zhuǎn)式前載自行車(chē)，貨架、座椅隨半圓把前小輪同步轉(zhuǎn)向。
二、不轉(zhuǎn)式前載自行車(chē)的構(gòu)造其特殊梁前支點(diǎn)向兩側(cè)再向上有一固定叉；固定叉上方可插裝貨架；貨架可隨豎管上下滑動(dòng)以改變安裝高度，以使在貨架上固定的座椅改變高度；座椅也可插裝在貨架的豎管上，并可隨意改變固定的高度；貨架豎管上方與椅背架豎管下方插裝；椅背架豎管上可插裝護(hù)胸檔；椅背架上方由固定環(huán)與固定桿固定。其半圓把豎桿由固定環(huán)固定在固定桿上；半圓把豎桿下方與前叉的水平連動(dòng)分別為軸承連動(dòng)轉(zhuǎn)向和平行雙桿連動(dòng)轉(zhuǎn)向。此種不轉(zhuǎn)式前載自行車(chē)，其貨架、座椅不隨半圓把和前小輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
三、遮陽(yáng)頂和防風(fēng)罩的構(gòu)造1、遮陽(yáng)頂固定在半圓把內(nèi)側(cè)為雙伸縮套管，頂為褶紋布，兩側(cè)向下墜有布條。
2、防風(fēng)罩根據(jù)座姿做成流線(xiàn)形，為雙開(kāi)門(mén)，頂部里、外有開(kāi)關(guān)，前兩側(cè)及后部有透氣窗，有機(jī)玻璃制做而成。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1、增加了前輪的承重量和載貨、載人的作用。提高了前輪的利用率，平衡了整車(chē)的前后載重力。
2、將所載貨物和所載人員置于車(chē)主的監(jiān)控之下。
3、由于載位降低，提高了騎行載物和載人的穩(wěn)定性；便于貨物的裝卸和人員的上下。
4、加強(qiáng)了車(chē)主與被載幼兒的溝通，開(kāi)闊了所載兒童的視野。
附圖描述了本發(fā)明的一般構(gòu)造和實(shí)施例。
以下為前載式自行車(chē)部件及附圖編號(hào)前載式自行車(chē)(1)前小輪(2)前叉(3)半圓把(4)
固定桿(5)方向桿(6)固定輪(7)貨架(8)座椅(9) 護(hù)腳檔(10)特殊梁(11) 椅背架(12)固定環(huán)(13) 手剎(14)車(chē)座(15) 轉(zhuǎn)式前載自行車(chē)(16)不轉(zhuǎn)式前載自行車(chē)(17)腳蹬子(18)軸承轉(zhuǎn)向(19) 雙桿轉(zhuǎn)向(20)連動(dòng)桿(21) 轉(zhuǎn)向桿(22)平行轉(zhuǎn)向桿(23) 遮陽(yáng)頂(24)防風(fēng)雨罩(25) 熱水袋(26)鎖舌(27) 套管(28)彈簧(29) 褶紋布(30)透氣窗(31) 滑桿(32)固定架(33) 固定螺絲(34)鋼絲(35) 卡凹(36)卡片(37) 合頁(yè)環(huán)(38)橡膠輪(39) 小筐(40)液化氣罐(41) 幼兒(42)附


圖1前載式自行車(chē)側(cè)視圖附圖2前載式自行車(chē)前視圖附圖3前載式自行車(chē)前視圖附圖4前載式自行車(chē)側(cè)視圖附圖5半圓把前、側(cè)、上視圖附圖6軸承轉(zhuǎn)向側(cè)、上視圖附圖7雙桿轉(zhuǎn)向側(cè)、上視圖附圖8貨架、腳蹬子側(cè)視圖附圖9護(hù)胸檔前、上視圖附
圖10護(hù)胸檔鎖前剖視圖附
圖11遮陽(yáng)頂上、側(cè)視圖附
圖12防風(fēng)雨罩前視圖附
圖13防風(fēng)雨罩鎖前視圖附
圖14固定輪側(cè)剖視圖附
圖15固定輪分解圖附
圖16實(shí)施例附
圖17實(shí)施例附
圖18實(shí)施例
圖1前載式自行車(chē)(1)為轉(zhuǎn)式前載自行車(chē)(16)，其前叉(3)與貨架(8)連接固定并同時(shí)轉(zhuǎn)向；貨架(8)橫管內(nèi)可向前插裝腳蹬子(18)；椅背架(12)中都可插裝護(hù)胸檔(10)，上部插裝半圓把(4)，下部插裝座椅(9)；半圓把(4)由固定輪(7)固定在固定桿(5)上，高度可調(diào)整；半圓把(4)兩側(cè)安裝有手剎(14)。前輪為前小輪(2)，并有相應(yīng)的前叉(3)和特殊梁(11)。
圖2構(gòu)造同
圖1。
圖3不轉(zhuǎn)式前載自行車(chē)(17)，其特殊梁(11)前支點(diǎn)與貨架(8)連接，前叉(3)與軸承轉(zhuǎn)向(19)連接，當(dāng)半圓把(4)經(jīng)方向桿(6)、軸承轉(zhuǎn)向(19)、前叉(3)而帶動(dòng)前小輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，貨架(8)和座椅(9)不隨之轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
圖4構(gòu)造同圖3。固定環(huán)(13)將方向桿(6)和椅背架(12)固定。
圖5半圓把(4)可由分叉固定桿(5)固定，a為前視圖，b為側(cè)視圖，c、d為上視圖。
圖6軸承轉(zhuǎn)向(19)的方向桿(6)和連動(dòng)桿(21)由固定環(huán)(13)固定在特殊梁(11)上。
圖7雙桿轉(zhuǎn)向(20)有水平的兩根平行轉(zhuǎn)向桿(23)。
圖8貨架(8)與腳蹬子(18)為套管(28)連接，可改變長(zhǎng)度，可降低高度；圖b為反向安裝。
圖9護(hù)胸檔(10)可隨椅背架(12)上下滑動(dòng)，并由鎖舌(27)鎖固。其為套管(28)連接，可改變大小。
圖10護(hù)胸檔(10)前部有鎖舌(27)鎖固。
圖11遮陽(yáng)頂(24)為褶紋布(30)裝在套管(28)上，套管(28)固定在滑桿(32)上，并可隨滑桿(32)上下滑動(dòng)，改變安裝高度；滑桿(32)固定在半圓把(4)上。
圖12防風(fēng)雨罩(25)為雙開(kāi)門(mén)式，上有鎖舌(27)，可由罩里推出，也可從上面拉開(kāi)，從而打開(kāi)罩門(mén)。兩側(cè)罩門(mén)上有透氣窗(31)。罩背和罩底可用布制做。
圖13防風(fēng)雨罩(25)鎖開(kāi)圖；a為鎖住，b為打開(kāi)。
圖14固定輪(7)內(nèi)有固定鋼絲(35)的卡片(37)和固定橡膠輪(39)的鋼絲(35)，其外殼為合頁(yè)環(huán)(38)。
圖15a為鋼絲(35)上有卡凹(36)可于合頁(yè)環(huán)(38)上的卡片(37)固定。b為橡膠輪(39)，圖b3為將橡膠輪(39)壓扁可套裝在鋼絲(35)上。c為合頁(yè)環(huán)(38)內(nèi)有卡片(37)的上視圖。d為合頁(yè)環(huán)(38)的側(cè)視圖。
圖16前載式自行車(chē)(1)裝有防風(fēng)雨罩(25)，載有幼兒(42)，其護(hù)胸檔(10)和腳蹬子(18)上裝有熱水袋(26)。
圖17前載式自行車(chē)(1)的貨架(8)上載有液化氣罐(41)。
圖18前載式自行車(chē)(1)的座椅(9)上載有幼兒(42)，其護(hù)胸檔(10)上裝有小筐(40)。
權(quán)利要求1.一種前載式自行車(chē)，在將已知兩輪自行車(chē)的前輪改成前小輪，前叉也相應(yīng)改小，并安裝在特殊梁上，方向把為半圓把，由方向桿、轉(zhuǎn)向桿帶動(dòng)軸承轉(zhuǎn)向或雙桿轉(zhuǎn)向的前載式自行車(chē)，并分為轉(zhuǎn)動(dòng)式前載自行車(chē)和不轉(zhuǎn)動(dòng)式前載自行車(chē)，其特征是轉(zhuǎn)動(dòng)式前載自行車(chē)的前叉與貨架連接貨架的豎管椅背架與半圓把連接；不轉(zhuǎn)動(dòng)式前載自行車(chē)的特殊梁前支點(diǎn)與貨架連接，前叉與軸承轉(zhuǎn)向或雙桿轉(zhuǎn)向連接后，經(jīng)轉(zhuǎn)向桿或方向桿與半圓把連接；方向桿、轉(zhuǎn)向桿由固定環(huán)固定在特殊梁的固定桿上；軸承轉(zhuǎn)向由固定環(huán)固定在特殊梁上的橫梁上；貨架向前套裝腳蹬子，上方安裝有座椅。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前載式自行車(chē)，其特征是半圓把、座椅為套管安裝。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前載式自行車(chē)，其特征是椅背架上可安裝套管式的護(hù)胸?fù)酢?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前載式自行車(chē)，其特征是貨架、座椅上的橫管內(nèi)可插裝套管式的腳蹬子。
專(zhuān)利摘要前載式自行車(chē),特別是前輪小于后輪,前小輪上方可安裝貨架和座椅,從而在前小輪上方可以載液化氣罐等物品或載幼小兒童,以增加前輪的承重量和載貨、載人的作用;提高了前輪的利用率,平衡了整車(chē)的前后載重力。并能將所載貨物和所載兒童置于車(chē)主的監(jiān)控之下。由于載位降低,提高了騎行載物和載人的穩(wěn)定性,便于貨物的裝卸和人員的上下。并能加強(qiáng)車(chē)主與被載兒童的交流和溝通,開(kāi)闊所載兒童的視野。增加了自行車(chē)的實(shí)用性,避免了多變速山地車(chē)在城市中騎行的功能性浪費(fèi)和造價(jià)高利用率低的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J1/00GK2361533SQ9821295
公開(kāi)日2000年2月2日 申請(qǐng)日期1998年3月10日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月10日
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