專利名稱：一種新型自行車曲柄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種自行車曲柄，是對(duì)現(xiàn)有自行車曲柄的一種改進(jìn)。
曲柄是自行車的主要零部件之一，現(xiàn)有的自行車曲柄是實(shí)心光桿式，采用800°～1000°高溫?zé)徨懺熘婆鞴に嚰庸ざ?，其工藝?fù)雜，流程長(zhǎng)，設(shè)備要求高，且投資很大，成本很高，所以這種結(jié)構(gòu)形式的自行車曲柄不夠經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種制造簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的沖拉式自行車曲柄。
本實(shí)用新型是通過(guò)下列形式實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型根據(jù)自行車左右曲柄的使用特點(diǎn)、負(fù)荷情況、裝配條件，設(shè)計(jì)一種沖拉式自行車曲柄，這種曲柄的結(jié)構(gòu)是主桿采用薄板沖拉成一拉伸式整體結(jié)構(gòu)，并配有加強(qiáng)筋，螺孔采用鑲鉚裝配。
本實(shí)用新型由于采用沖壓機(jī)直接成型，設(shè)備要求大大降低，工藝過(guò)程相應(yīng)減少，用材量大大減少，此種沖拉式自行車曲柄抗彎曲強(qiáng)度及使用性能完全符合整車要求，且不影響相關(guān)配套件的裝配。
附


圖1為本實(shí)用新型左曲柄主視圖；附圖2為本實(shí)用新型左曲柄俯視圖；附圖3為本實(shí)用新型右曲柄主視圖；附圖4為本實(shí)用新型右曲柄俯視圖；如圖與示，本實(shí)用新型主體為一主桿(1)，配有加強(qiáng)筋(3)，主桿(1)上有螺孔(2)及一些裝配用小孔，主桿(1)采用薄板沖拉，為一拉伸式整體結(jié)構(gòu)，螺孔(2)采用鑲鉚裝配。
本實(shí)用新型可用薄板經(jīng)沖壓機(jī)直接成形。
實(shí)施例生產(chǎn)127規(guī)格曲柄，由100噸沖壓機(jī)直接成形，與現(xiàn)有的加熱多工序鍛制相比，設(shè)備要求大大降低，工藝過(guò)程相應(yīng)減少，用材量由原來(lái)的每套1.1KG減少到每套0.4KG，產(chǎn)品成本大幅度下降；拉伸主桿配右加強(qiáng)筋，裝配螺孔采用鑲鉚方法，其抗彎強(qiáng)度及使用性能完全符合整車要求，且不影響相關(guān)配套件的裝配。
本實(shí)用新型也適用于輕便助動(dòng)車曲柄。
權(quán)利要求1.一種新型自行車曲柄，包括主桿、主桿上的螺孔及裝配用小孔，其特征在于主桿(1)為拉伸式整體結(jié)構(gòu)。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自行車曲柄，其特征在于主桿(1)配有加強(qiáng)筋(3)。
3.據(jù)權(quán)利要求1或2所述的新型自行車曲柄，其特征在于主桿(1)采用薄板沖拉而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自行車曲柄,其主體為一主桿,采用薄板沖拉,配有加強(qiáng)筋,主桿上有螺孔及裝配用小孔,螺孔采用鑲鉚方法裝配。本實(shí)用新型由原來(lái)的高溫鍛造改為沖壓機(jī)直接沖拉成形,設(shè)備要求大大降低,工藝過(guò)程相應(yīng)減少,用材量大幅度下降。
文檔編號(hào)B62M3/00GK2346685SQ9821696
公開日1999年11月3日 申請(qǐng)日期1998年7月7日 優(yōu)先權(quán)日1998年7月7日
發(fā)明者吳慶淼, 徐友群, 唐興林 申請(qǐng)人:吳慶淼, 徐友群, 唐興林