專利名稱：安全可疊帶童自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶童自行車，尤其是穩(wěn)定性好，且雙后輪可疊合，便于搬放。
設(shè)計(jì)者看到大量幼兒和學(xué)童，早、中、晚接送時(shí)家長(zhǎng)們都使用穩(wěn)定性極差的一般自行車，在車如流水的高峰期間，由于刮碰、路滑等原因極易摔車，造成很多傷亡事故。
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型自行車，它不僅能安全地接送兒童，而且雙后輪可以疊合，外形尺寸小，重量輕，便于搬放。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的在自行車的中梁后部，固定兩根橫向?qū)к?，其上裝有可在導(dǎo)軌上移動(dòng)的左、右兩個(gè)后車架，每個(gè)后車架上裝一個(gè)車輪，使用時(shí)將兩個(gè)后車架向兩側(cè)拉開(兩個(gè)車輪隨之外移)，同時(shí)將在一個(gè)后車架上鉸接的座板，前、后擋桿，轉(zhuǎn)到另一個(gè)后車架的結(jié)合位置、拉動(dòng)彈簧銷銷住，使兩個(gè)后車架連成一體。此時(shí)車的兩個(gè)后輪輪距加大，車的穩(wěn)定性提高。左、右兩個(gè)后車架連成一體后，中間形成座位空間，達(dá)到安全帶童目的。
由于采用上述技術(shù)方案，安全可疊帶童自行車具有以下優(yōu)點(diǎn)及積極效果(1)由于采用雙后輪可疊結(jié)構(gòu)，兩后輪輪距可由～250毫米調(diào)到535毫米，車的穩(wěn)定性提高，帶童不易倒車，減少傷亡事故。
(2)當(dāng)雙后輪處于疊臺(tái)狀態(tài)時(shí)，兩后輪輪距為～250毫米，此時(shí)車的外廓尺寸最小(長(zhǎng)×寬)為1618×450(毫米)，適于搬放或單人騎行。
(3)由于采用可拆框架結(jié)構(gòu)和Φ16″小型車輪等措施，結(jié)構(gòu)緊湊，重量較輕，總重～20公斤。
(4)該設(shè)計(jì)適用帶童，幼兒或?qū)W童皆可安全舒適地乘坐。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)一步說明


圖1是實(shí)用新型的主視圖。圖2A-A是側(cè)剖視圖。圖3A-A(疊合后)是兩后輪疊合后的側(cè)剖視圖。
圖中1-左后車架 2-右后車架 3-座板 4-后擋板(桿) 5-前擋桿 6-前導(dǎo)軌 7-后導(dǎo)軌 8-滑動(dòng)軸 9-調(diào)心軸承裝置 10-帶鍵小鏈輪裝置 11-彈簧銷。
在圖2中，當(dāng)車從存貯、疊合狀態(tài)去帶童使用時(shí)，應(yīng)將左后車架(1)，右后車架(2)分別稍稍側(cè)抬并向外拉動(dòng)到最大位置(此時(shí)滑動(dòng)軸也隨之外移)，使兩后輪輪距由～250毫米調(diào)到535毫米，然后將座板(3)轉(zhuǎn)下放平銷住，將后擋板(桿)(4)及前擋桿(5)轉(zhuǎn)到結(jié)合位置銷住，這樣(3)、(4)、(5)即與(1)、(2)共同構(gòu)成一個(gè)受力良好的可拆框架結(jié)構(gòu)，再將(1)、(2)與(7)銷住，并與(6)以螺母鎖緊，整體車架即與中梁剛性結(jié)合。又在滑動(dòng)軸(8)處設(shè)置兩個(gè)可調(diào)心的軸承裝置(9)，可以補(bǔ)償變形誤差，以保證滑動(dòng)軸(8)上的左端小鏈輪與左后車輪(驅(qū)動(dòng)輪)第二級(jí)傳動(dòng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)左后車架(1)外移時(shí)，滑動(dòng)軸(8)也隨之從帶鍵小輪裝置(10)中移出，在滑動(dòng)軸(8)移出(或收回)時(shí)帶鍵小鏈輪不作軸向移動(dòng)，永遠(yuǎn)與大鏈輪(腳蹬處主動(dòng)鏈輪)在同一鏈條直線上，保證第一級(jí)傳動(dòng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
在說明書附
圖1的主視圖中標(biāo)出全車長(zhǎng)度1618毫米，此時(shí)是采用Φ16″車輪，全車總重～20公斤。從附圖2A-A視圖中可知兩后輪輪距可達(dá)535毫米，從附圖3A-A(疊合后)視圖中可知，疊合后最大外廓寬度450毫米。這是安全可疊帶童自行車最佳實(shí)施方案(有全套施工制造圖紙)。
當(dāng)采用安全可疊帶童自行車的構(gòu)造原理，改變車輪尺寸和兩后輪最大輪距，則可演變出多種安全可疊自行車。例如采用Φ20″車輪，兩后輪最大輪距為585毫米時(shí)，即可帶體型較大的學(xué)童，也可帶老人。
權(quán)利要求1.安全可疊帶童自行車，由三個(gè)車輪、車身、鏈條、線閘、滑動(dòng)軸、前導(dǎo)軌、后導(dǎo)軌，帶鍵小鏈輪裝置，調(diào)心軸承裝置、彈簧銷，可拆框架結(jié)構(gòu)組成，其特征是自行車中梁后部固定二根橫向?qū)к?，其上裝有可以在導(dǎo)軌上移動(dòng)的左、右兩個(gè)后車架，后車架上的兩個(gè)后輪輪距，可由250毫米增加到535毫米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全可疊帶童自行車，其特征是帶鍵小鏈輪軸孔內(nèi)有滑動(dòng)軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全可疊帶童自行車，其特征是；前導(dǎo)軌是與車架連接板可緊固聯(lián)接的平面導(dǎo)軌，后導(dǎo)軌是與后車架另一端滑套活動(dòng)聯(lián)接的圓形導(dǎo)軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全可疊帶童自行車，其特征是；在滑動(dòng)軸右端設(shè)有帶鍵小鏈輪裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全可疊帶童自行車，其特征是可拆框架結(jié)構(gòu)是由左、右兩個(gè)后車架，座板，前、后擋桿構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全可疊帶童自行車，其特征是在滑動(dòng)軸上設(shè)置兩個(gè)可調(diào)心的軸承裝置。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全可疊帶童自行車，其特征是車架的結(jié)合位置設(shè)有彈簧銷。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種安全可疊帶童自行車,該設(shè)計(jì)主要特點(diǎn)是采用了雙后輪可疊結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案。它是由可在導(dǎo)軌上移動(dòng)的里、外兩車架及可轉(zhuǎn)動(dòng)的座板、后擋板、前擋桿組成的可拆框架連桿機(jī)構(gòu)和滑動(dòng)軸傳動(dòng)系統(tǒng),組合實(shí)現(xiàn)的。帶童時(shí)兩后輪輪距可由～250毫米,調(diào)到535毫米,提高了車的穩(wěn)定性,接送兒童極為安全。該車在疊合狀態(tài)時(shí),兩后輪輪距約為250毫米,后輪外廓寬度小于450毫米(小于車把寬度)此時(shí)便于搬動(dòng)、存貯或單人騎行。
文檔編號(hào)B62K5/00GK2381564SQ9821816
公開日2000年6月7日 申請(qǐng)日期1998年8月10日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月10日
發(fā)明者張振聲 申請(qǐng)人:張振聲