專利名稱：腳踏車發(fā)條助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于交通工具的傳動裝置，特別是涉及輪式車輛的推進(jìn)助力儲能裝置。
腳踏車是一種應(yīng)用最為廣泛和方便的代步工具，其助力就是要使騎車人輸入較小的力可獲得較大力的輸出，即用較小的腳踏力來達(dá)到腳踏車的較大行程，現(xiàn)在市場上的腳踏車，它們都必需使腳向前正踏才能獲得向前的力，而人在騎車時長時間正踏很易疲勞，為了減少用力，人們往往在正踏一段后反踏幾圈來放松一下腿的肌肉，現(xiàn)有的腳踏車不能利用這部分反踏能量，從而造成力的浪費(fèi)。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種腳踏車發(fā)條助力裝置，它是用發(fā)條來儲存腳的反踏時的能量，當(dāng)再正踏或停止蹬踏時本裝置產(chǎn)生一個向前的力來達(dá)到助力的目的，其具有結(jié)構(gòu)合理、簡單，使用方便，應(yīng)有面廣等優(yōu)點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的是利用彈簧發(fā)條儲能的原理，在現(xiàn)有腳踏車中軸上安裝有一組動力傳動齒輪組，并在中軸外加一軸套，在其上固定有彈力發(fā)條裝置，并在前輪盤上固定裝有兩個同向飛輪(利齒為同向)，其一為倒鏈時飛輪，另一為正鏈時飛輪。當(dāng)正向蹬腳踏板時，由于倒鏈飛輪內(nèi)棘輪被中軸帶動向前轉(zhuǎn)動，棘輪被輪盤上的棘爪卡住，因此輪盤和鏈條被帶動向前轉(zhuǎn)動，從而使正鏈飛輪的棘爪不能被棘輪的輪齒卡住，連接齒輪被推離齒輪組，齒輪組不工作，帶有發(fā)條裝置的軸套不動。而倒鏈時由于臺階齒輪落下，其齒與主動和從動齒輪的齒分別卡住，從而帶動軸套隨中軸轉(zhuǎn)動，這時因飛輪的棘輪隨中軸轉(zhuǎn)動而和棘爪脫接，即為飛轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時輪盤不動，同時隨著軸套轉(zhuǎn)動將發(fā)條卷緊，并儲存有能量。當(dāng)停止蹬踏腳踏板(或再正向踏動)時，發(fā)條因本身的彈性撐開并釋放出向前的能量，減輕了腳的正向用力，從而達(dá)到助力的目的。它具有結(jié)構(gòu)合理、簡單，使用方便，制作成本低，應(yīng)有面廣等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖2為本實(shí)用新型的縱剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的A-A剖面視圖；圖4為圖2的B-B剖面視圖；圖中1．前輪盤、2．中軸、3．軸套、4．主動齒輪、5．從動齒輪、6．臺階齒輪(連接傳動齒輪)、7．臺階齒輪活動桿、8．限位槽、9．滾珠軸承、10．傳動齒輪箱、11．輪盤齒、12．正鏈飛輪轂、13．棘爪、14．棘爪固定軸、15．彈簧片、16．壓簧桿、17．正鏈飛輪棘輪、18．彈力發(fā)條、19．發(fā)條固定槽、20．倒鏈飛輪棘輪、21．棘爪。
在圖中，中軸2外套裝有一軸套3，軸套3和中軸2之間由軸承9配合。在軸套3上安裝有一由傳動齒輪箱10內(nèi)齒輪組帶動的彈力發(fā)條18，齒輪箱10固定裝在車架上。齒輪組由主動齒輪4、從動齒輪5和臺階齒輪6組成，主動齒輪5固定安裝在中軸2上，從動齒輪5和棘輪17分別設(shè)在軸套3的兩頭外柱面上，發(fā)條18固定安裝在軸套3外柱面中間的固定槽19上，即軸套3是從動齒輪5、正鏈棘輪17、發(fā)條緊固軸為一體。
在前鏈盤1的內(nèi)側(cè)固定安裝有一個飛輪轂12，固定軸14將棘爪13裝在飛輪轂12內(nèi)，用彈簧片15彈卡著棘爪13的一面，安裝時應(yīng)保證壓著彈簧片15使棘爪13另一面與棘輪17的斜面齒面相對，使飛輪轂12與軸套3上的棘輪17相對扣組成正鏈飛輪；倒鏈棘輪20的斜齒的方向與正鏈棘輪的相同，棘爪21與13的朝向與相同。當(dāng)正向蹬踏腳踏板時正鏈飛輪瓜13齒17間卡不住，輪盤1隨倒鏈棘輪20轉(zhuǎn)動；相反，反向蹬踏時倒鏈飛輪爪21和棘輪20的齒卡不住，輪盤1不動。
臺階齒輪6小大輪的齒可分別與主動齒輪4、從動齒輪5相配合。當(dāng)向前蹬腳踏板時，在中軸2的作用下，主動輪4和棘輪20向前轉(zhuǎn)動，并帶動前輪盤1向前轉(zhuǎn)動，主動齒輪4與臺階齒輪6相接觸，對齒輪6的齒形成一個向下轉(zhuǎn)的力，因限位槽8為斜槽，活動桿7被向上推移，從而不影響齒輪4的向前轉(zhuǎn)動，而飛輪的棘輪17與軸套3為一體，棘爪13由于與棘齒的斜向面接觸，從而彈簧片15順向被棘輪17壓迫，可流暢的向前轉(zhuǎn)動而不受棘輪17上齒的影響。當(dāng)停止(或向后)蹬腳踏板時，棘爪13被棘輪17的齒卡住，臺階齒輪6因本身的重力下落，使其齒分別與主動齒輪4和從動齒輪5的齒相配合，從而帶動整個軸套3向后轉(zhuǎn)動，發(fā)條18被卷緊，即儲存上向前發(fā)力的能量。當(dāng)再向前或停止時，儲存的能將起到助力的效果。
權(quán)利要求1.一種腳踏車發(fā)條助力裝置，由齒輪組、發(fā)條裝置、飛輪組成，其特征是在中軸(2)外加一軸套(3)，在其上固定有彈力發(fā)條(18)，在前輪盤(1)上固定裝有兩個同向飛輪。
2.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)條助力裝置，其特征在于所述的齒輪組由主動齒輪(4)、從動齒輪(5)和臺階齒輪(6)組成。
3.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)條助力裝置，其特征在于所述的軸套(3)和中軸(2)為軸承(9)配合。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的發(fā)條助力裝置，其特征在于所述的臺階齒輪6小大輪的齒可分別與主動齒輪4、從動齒輪5相配合。
5.按照權(quán)利要求1所述的發(fā)條助力裝置，其特征在于在所述的前輪盤(1)上固定裝有一個飛輪轂(12)，固定軸(14)將棘爪(13)裝在飛輪轂(12)內(nèi)，用彈簧片(15)彈卡著棘爪(13)一面，彈簧片(15)使棘爪(13)另一面與棘輪(17)的斜面齒面相對，使帶棘爪(13)的飛輪轂(12)與軸套(3)上的棘輪(17)相對扣。
專利摘要一種腳踏車發(fā)條助力裝置，由齒輪組、發(fā)條裝置、飛輪組成，它是在現(xiàn)有腳踏車的中軸上安裝一組動力傳動齒輪組，并在中軸外加一軸套，在其上固定有彈力發(fā)條裝置，并在前輪盤上固定裝有兩個飛輪；當(dāng)?shù)规湑r軸套隨前輪盤轉(zhuǎn)動，同時并將發(fā)條卷緊，儲存有能量，當(dāng)再正向踏動腳踏板時，發(fā)條釋放出向前的能量，減輕腳的正向用力，以達(dá)到助力的目的，它具有結(jié)構(gòu)合理、簡單，使用方便，制作成本低，應(yīng)用面廣等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62M21/00GK2337068SQ98221268
公開日1999年9月8日 申請日期1998年5月25日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月25日
發(fā)明者謝彬芝 申請人:謝彬芝