專利名稱：摩托車腳踏撐架電動連鎖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車撐架和撐架電動連鎖裝置。
摩托車在使用過程中要經(jīng)常停放鎖車?，F(xiàn)有摩托車撐架使用十分不便，或用腳踏住支架用力抬起才能架好摩托車，這給體弱者帶來困難；或者采用料撐支架，但會造成車傾斜，不易保持平衡和穩(wěn)定，容易翻車。本申請人的已有專利“一種摩托車腳踏支撐架”，專利號94231785.8，解決了上述問題，使摩托車的支撐和停放既輕便又穩(wěn)當?，F(xiàn)有的摩托車龍頭鎖防盜性能較差，摩托車被盜屢屢發(fā)生。因此，各種各樣的摩托車防盜鎖應(yīng)運而生，但這不僅增加了駕車人的經(jīng)濟負擔(dān)，使用上帶來麻煩，而且摩托車被盜現(xiàn)象仍很猖獗。
本申請人在已有94231785.8號專利的基礎(chǔ)上，提出一種可實現(xiàn)摩托車腳踏支撐架與撐架鎖互為聯(lián)動的電動連鎖裝置，從而達到安全防盜之目的。
本實用新型的摩托車腳踏支撐架電動連鎖裝置，由腳踏支撐架、電動連鎖裝置二部分組成，腳踏撐架即為一般摩托車支撐架在其左腳管上固定設(shè)置一個踏桿；在支架吊管上固定設(shè)置一塊擋板。電動連鎖裝置由鎖桿、鎖體、彈簧、吸鐵線圈、吸鐵和固定卡板組成。電動連鎖裝置固定安裝在支架吊管與頂管之間，吸鐵線圈的引出線與電門鎖連接。電動連鎖裝置的卡板兩端分別卡在頂管和支架吊管上。鎖桿與擋塊的表面相接觸。
本實用新型結(jié)構(gòu)新穎，由于采用電動連鎖裝置，使用方便、省力、安全可靠。


圖1是本實用新型摩托車腳踏撐架電動連鎖裝置主視圖。
圖2是本實用新型摩托車腳踏撐架電動連鎖裝置側(cè)視圖。
圖3是本實用新型摩托車腳踏撐架電動連鎖裝置俯視圖。
圖4是本實用新型的電動連鎖裝置示意圖。
從
圖1、圖2可以看出，摩托車腳踏撐架電動連鎖裝置由腳踏撐架和電動連鎖裝置組成。腳踏撐架包括腳板1、簧鉤2、彈簧3、彈簧半圓鉤板4、腳管5、吊管11、頂板15、連接管12；在左腳管5上固定一踏桿13，踏桿頂端設(shè)有踏板14。踏桿設(shè)置在腳管上離地80mm至吊管中心以下30mm，踏桿長度在150--300mm之間。吊管上固定設(shè)置一半圓狀擋板16。電動連鎖裝置兩塊卡板10、鎖桿套8、鎖桿9、彈簧21、吸鐵線圈18、吸鐵19、引出線17、線圈盒20組成。引出線17置于護套管6之中?？ò?0兩端分別卡在頂管和吊管11上。引出線17與摩托車電門鎖相連接。鎖桿9的頂端此時落在擋板16表面上。
踩住踏板14，腳踏撐架落下至地面，繼續(xù)用力踩下踏板，摩托車撐架好，關(guān)閉電門，吸鐵線圈斷電，鎖桿吸頭9脫落。此時，鎖桿9在彈簧21作用下落至擋板16一側(cè)，將支架鎖住，使支架不能轉(zhuǎn)動。當打開電門，發(fā)動摩托車，吸鐵線圈通電后產(chǎn)生吸力，鎖桿吸頭9被吸附，頂桿9被吸入鎖桿套8內(nèi)，鎖桿頂端離開擋板16，支架可以轉(zhuǎn)動，處于行車狀態(tài)。
本實用新型摩托車支撐架連鎖裝置適用于各種車型的摩托車，賽車、大踏板、小踏板、輕騎車，助動車。
權(quán)利要求1.一種摩托車腳踏撐架電動連鎖裝置，包括支撐架、電動連鎖裝置，其特征在于，電動連鎖裝置由鎖桿套、鎖桿、彈簧、吸鐵線圈、吸鐵、固定卡板組成，支撐架的腳管離地面80cm以上至吊管中心以下30mm之間，踏桿的長度在150…300mm之間；支架的吊管上設(shè)置一擋板；電動連鎖裝置固定安裝于吊管與頂管之間，固定卡塊分別卡住吊管與頂管，鎖桿與擋塊相接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車腳踏撐架電動連鎖裝置，包括支撐架、電動連鎖裝置，其特征在于，電動連鎖裝置由鎖桿套、鎖桿、彈簧、吸鐵線圈、吸鐵、固定卡板組成，踏桿設(shè)置在支撐架的腳管5離地面80mm以上至吊管中心以下30mm之間，踏桿的長度在150—300mm之間它由支架的吊管上設(shè)置一擋板16；電動連鎖裝置固定安裝于吊管11與頂管之間。當踩踏板14摩托車就撐架好了，同時電動鎖也鎖好了。該裝置使用方便、省力、省時、安全防盜。
文檔編號B62H1/00GK2354835SQ9822634
公開日1999年12月22日 申請日期1998年4月2日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月2日
發(fā)明者陳桂芝 申請人:陳桂芝