專利名稱：三輪車半軸雙剎裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種剎車裝置，特別是三輪車半軸雙剎裝置。
目前，人們使用的三輪車上的剎車裝置為單剎裝置，該單剎裝置是在三輪車的后軸(即單軸)的中間位置有一剎車輪，剎車輪外包裹有剎車帶，剎車帶的前端有一剎車連桿，與三輪前部的剎車把手連接，該單剎裝置剎車靈敏度低，當剎車帶偏斜或失效時剎車失靈，易造成傷亡事故。
本實用新型的目的是要提供一種剎車靈敏度高、當一個剎車帶偏斜或失效時剎車不失靈的三輪車半軸雙剎裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的有一連接環(huán)，在連接環(huán)上連接有兩根軸套，在兩根軸套內各連接一半軸，在連接環(huán)內、兩半軸上分別連接有剎車輪芯，剎車輪芯上連接有剎車輪，剎車輪上包裹剎車帶，剎車帶前部連接剎車連桿，剎車連桿均與剎車杠桿連接，剎車杠桿上連接剎車調結條。
軸套在連接環(huán)內斷開，兩軸套的中心線處在同一條軸線上。
在一根半軸的端部連接有飛輪套，飛輪套位于剎車輪的外側，飛輪套上連接飛輪。
由于采用了上述方案，剎車時兩套剎車裝置，分別對各自的車輪進行剎車，剎車靈敏度高，當一個剎車帶偏斜或失效時，仍有一套剎車裝置能起到剎車作用，三輪車的剎車不失靈，達到了本實用新型的目的。該剎車裝置結構簡單，剎車性能好，剎車靈敏度高，使用時省力、安全、方便，當一個剎車帶偏斜或失效時剎車不失靈，減少了傷亡事故的發(fā)生。
下面根據附圖
結合實施例作進一步說明。
附圖為本實用新型的結構圖。
實施例有一連接環(huán)12，在連接環(huán)12上連接有兩根軸套1，軸套1在連接環(huán)12內斷開，兩軸套1的中心線處在同一條軸線上，在兩根軸套1內各連接一半軸2，在連接環(huán)12內、兩半軸2上分別連接有剎車輪芯5，剎車輪芯5上連接有剎車輪4，剎車輪4上包裹剎車帶3，剎車帶3前部連接剎車連桿8，剎車連桿8后連接剎車連結條11，剎車連結條11均與剎車杠桿9連接，剎車杠桿9上連接剎車調結條10，剎車調結條10位于兩剎車連結條11的中間位置，在一根半軸2的端部連接有飛輪套6，飛輪套6位于剎車輪4的外側，飛輪套6上連接飛輪7。
權利要求1.一種三輪車半軸雙剎裝置，包括剎車輪、剎車帶、剎車連桿，其特征是有一連接環(huán)，在連接環(huán)上連接有兩根軸套，在兩根軸套內各連接一半軸，在連接環(huán)內、兩半軸上分別連接有剎車輪芯，剎車輪芯上連接有剎車輪，剎車輪上包裹剎車帶，剎車帶前部連接剎車連桿，剎車連桿均與剎車杠桿連接，剎車杠桿上連接剎車調結條。
2.根據權利要求1所述的三輪車半軸雙剎裝置，其特征是所述的軸套在連接環(huán)內斷開，兩軸套的中心線處在同一條軸線上。
3.根據權利要求1所述的三輪車半軸雙剎裝置，其特征是所述的在一根半軸的端部連接有飛輪套，飛輪套位于剎車套的外側，飛輪套上連接飛輪。
專利摘要三輪車半軸雙剎裝置,屬剎車裝置。有一連接環(huán),在連接環(huán)上連接有兩根軸套,在兩根軸套內各連接一半軸,在連接環(huán)內、兩半軸上分別連接有剎車輪芯,剎車輪芯上連接有剎車輪,剎車輪上包裹剎車帶,剎車帶前部連接剎車連桿,剎車連桿均與剎車杠桿連接,剎車杠桿上連接剎車調結條。該剎車裝置結構簡單,剎車性能好,剎車靈敏度高,使用時省力、安全、方便,當一個剎車帶偏斜或失效時剎車不失靈,減少了傷亡事故的發(fā)生。
文檔編號B62L1/00GK2328576SQ98226928
公開日1999年7月14日 申請日期1998年5月28日 優(yōu)先權日1998年5月28日
發(fā)明者王敦良 申請人:王敦良