專利名稱：續(xù)航能力強的電動自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動自行車。
現(xiàn)有的電動自行車通常只有一個蓄電池，一般續(xù)航能力只有30公里左右，不能滿足人們的需要，使人們外出總有后顧之憂。而且單一蓄電池使用時放電倍率高，并難免會出現(xiàn)深放電現(xiàn)象，時間一久，會對蓄電池的使用壽命有影響。此外，有的廠家為了提高續(xù)航能力，采用大容量的蓄電池，這使得蓄電池的體積和重量很大，用戶特別是老人和婦女充電時拿來拿去拿上拿下很不方便。
本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種具有主、輔雙電池的續(xù)航能力強的電動自行車。
本實用新型的技術解決方案如下一種續(xù)航能力強的電動自行車，它包括有電動自行車車體，在車體前斜杠上設有可取下的主蓄電池，在前斜杠下端設有控制電動自行車驅動機構的控制器，其特征在于在電動自行車車體上同時還裝有輔蓄電池，該輔蓄電池通過轉換開關與主蓄電池一起連接至電動自行車的控制器上。
本實用新型在車體上同時安裝主、輔蓄電池，且它們通過轉換開關連至電動自行車的控制器。這樣一但主蓄電池被指示要進行充電時，只需簡單地按一下轉換開關，即可立即使輔蓄電池投入運行，從而大大提高了電動自行車的續(xù)航能力，消除了使用者的后顧之憂。同時本實用新型也解決了蓄電池由于深放電使用會影響使用壽命的問題，用戶不必再堅持使用已經到達放電下限的蓄電池了，對延長蓄電池的使用壽命很有益處。而且，本實用型的主、輔蓄電池可以通過轉換開關單獨交替使用，也可使它們一起并接在控制器上使用，前者可使主、輔蓄電池在使用的間隙過程中讓處于備用狀態(tài)的蓄電池自動恢復部分電壓和功能，以延長蓄電池的使用壽命和一次充電的續(xù)駛里程。后者可降低蓄電池的放電倍率，能延長其使用壽命和一次充電的放電時間。本實用新型結構簡單，使用方便，主、輔蓄電池分別裝放在車體的前、后斜杠上，外形美觀，且其體積小，重量輕，便于提拎完成充放電操作。
圖1是本實用新型的結構示意圖。
本實用新型包括有電動自行車車體1，在車體1前斜杠2上設有可取下的主蓄電池3，在前斜杠2下端設有控制電動自行車驅動機構的控制器4，本實用新型的特點是在電動自行車車體1上同時還裝有輔蓄電池5，該輔蓄電池5通過轉換開關與主蓄電池3一起連接至電動自行車的控制器4上。即主、輔蓄電池3、5的輸出線并接，通過轉換開關與控制器4相連。轉換開關設置在電動自行車把手中間的面板上，這樣騎車者只需根據(jù)面板上的表盤指示即可知道何時更換輔電池，并只需撥動轉換開關即可。轉換開關可分為三檔，其中兩檔用來控制主、輔蓄電池3、5的轉換交替使用，另一檔則使主、輔蓄電池3、5一同并接在控制器4上，這樣使用可降低蓄電池的放電倍率，只是這種使用狀態(tài)下應注意主、輔蓄電池3、5的電壓不能相差太大。本實用新型的輔蓄電池5可以安裝在車后架上，也可安裝在長形車座下，或安裝在電動自行車車體1的后斜杠6上。如
圖1，在車體1的后斜杠6的后部設有輔電池固定架7，該固定架7的下端與車體1后叉8的前端相連，其中部與車體1后支撐桿9的上端相連，其上部與車后架10的前端相連，在輔電池固定架7與車體1后斜杠6之間固設有輔電池盒體11，該盒體11內放置輔蓄電池5。為安全起見，在輔電池盒體11的上口設有上蓋12，通常情況下上蓋12用鎖鎖住，防止輔蓄電池5被他人取走。當需充電時，只需打開輔電池盒體11的上蓋12，同時將座墊13向上翻起(座墊13此時應為可掀式結構)，這樣拎住輔蓄電池5的把手14即可取出輔蓄電池5進行充電。本實用新型的輔電池盒體11同時作為車架的一部分，既保證車體1的整體穩(wěn)固性，同時又具有整體美感，這樣即使在輔蓄池5不用情況下(如用戶覺得路程短，無需攜帶輔蓄電池時)，不會破壞車體1的整體美感。而且由于輔電池盒體11和輔蓄電池5重量均較輕，故對整個電動自行車的自重增加不多，而續(xù)航能力大大提高。
本實用新型的主、輔蓄電池3、5的名稱是相對的，實際上它們的功能是相同的。
權利要求1.一種續(xù)航能力強的電動自行車，它包括有電動自行車車體，在車體前斜杠上設有可取下的主蓄電池，在前斜杠下端設有控制電動自行車驅動機構的控制器，其特征在于在電動自行車車體上同時還裝有輔蓄電池，該輔蓄電池通過轉換開關與主蓄電池一起連接至電動自行車的控制器上。
2.按權利要求1所述的續(xù)航能力強的電動自行車，其特征在于所述轉換開關可以分為三檔，其中兩檔用來控制主、輔蓄電池的轉換交替使用，另一檔用來使主、輔蓄電池一同并接在控制器上。
3.按權利要求1所述的續(xù)航能力強的電動自行車，其特征在于所述輔蓄電池可以安裝在車后架上，也可安裝在長形車座下，或安裝在電動自行車車體的后斜杠上。
4.按權利要求3所述的續(xù)航能力強的電動自行車，其特征在于可在車體的后斜杠的后部設有輔電池固定架，該固定架的下端與車體后叉的前端相連，其中部與車體后支撐桿的上端相連，其上部與車后架的前端相連，在輔電池固定架與車體后斜杠之間固設有輔電池盒體，該盒體內放置輔蓄電池，在輔電池盒的上口設有上蓋，通常情況下上蓋用鎖鎖住。
專利摘要本實用新型涉及一種電動自行車,它包括有電動自行車車體,在車體前斜杠上設有可取下的主蓄電池,在前斜杠下端設有控制電動自行車驅動機構的控制器,其特征在于在電動自行車車體上同時還裝有輔蓄電池,該輔蓄電池通過轉換開關與主蓄電池一起連接至電動自行車的控制器上。本實用新型結構簡單,使用方便,大大提高了電動自行車的續(xù)航能力,延長了蓄電池的使用壽命。
文檔編號B62K11/00GK2344267SQ9822708
公開日1999年10月20日 申請日期1998年6月10日 優(yōu)先權日1998年6月10日
發(fā)明者楊休 申請人:南京通用電力車船有限公司