專利名稱：防盜自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜自行車。
眾所周知，自行車是人們?nèi)粘４降慕煌üぞ吆徒∩磉\(yùn)動(dòng)的器材，在我國(guó)相當(dāng)普及，但自行車極易被盜，對(duì)自行車整體結(jié)構(gòu)觀察，它沒有防盜功能，一般是整車出廠銷售到顧客手里后，再由顧客另外購(gòu)買一把車鎖安裝在車上，安裝上的車鎖容易被盜賊破壞和拆卸掉，所以盜賊能輕易將車弄開后將車騎走，自行車大量被盜銷臟的丑惡現(xiàn)象成為一個(gè)社會(huì)關(guān)注的問題，自行車制造商為此也在想方設(shè)法，例如在前叉安裝籠頭鎖；在車架上加焊一把車鎖等，但車照樣被盜銷臟，關(guān)鍵是車架與鎖體是兩個(gè)部件，能用許多方法將其分離，而對(duì)自行車結(jié)構(gòu)沒有任何破壞，對(duì)自行車的表面也沒有什么損傷。
本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種將鎖體與車架結(jié)合成整體的防盜自行車，將車架與通孔套筒和盲孔套筒通過電焊或鑲固等方法結(jié)合成一個(gè)不可分割的鎖體，既車架是該鎖體的連接部分，盜賊如破壞鎖體既損壞了車架，無(wú)法將車騎走，也無(wú)法銷臟，因此達(dá)到防盜竊的目的。
為達(dá)到上述目的，本技術(shù)特征是通過如下方案實(shí)現(xiàn)的；將車架的立叉或橫叉或前叉從橫斷面完全截?cái)嗷虿糠纸財(cái)啵谄渫耆財(cái)嗵幓虿糠謹(jǐn)嗵幓蚺詡?cè)分別焊接一只通孔套筒和盲孔套筒，使車架與通孔套筒和盲孔套筒構(gòu)成一個(gè)不可分割的鎖體，既車架成為鎖體的連接部分，盲孔套筒內(nèi)設(shè)有一定位銷或凸凹槽；通孔套筒內(nèi)設(shè)有一定位銷或定位孔或凸凹臺(tái)，與其配合的鎖頭、鎖栓設(shè)置對(duì)應(yīng)的相反的定位槽、孔或凸凹臺(tái)，供由鑰匙操縱的鎖頭與鎖栓結(jié)合的獨(dú)立構(gòu)件插入通孔套筒和盲孔套筒，至使車輪不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，能適應(yīng)高檔自行車采用，在用纖維等非金屬材料整體制造或用鋁合金等金屬材料整體制造車架的同時(shí)，將通孔套筒和盲孔套筒在立叉或橫叉的位置上共同整體制造出來。
所述鎖頭通過連接銷與鎖栓組成一個(gè)能插入防盜自行車的兩只套筒的閉鎖結(jié)構(gòu)，騎行時(shí)又能撥出后脫離兩只套簡(jiǎn)單獨(dú)存放，鎖栓前端設(shè)有橫縱相交的凹槽或一直凹槽，鎖頭設(shè)有一直凹槽或設(shè)有一上下動(dòng)作的起落銷，起落銷與通孔套筒的定位孔相應(yīng)。
本實(shí)用新型防盜自行車與已有技術(shù)的自行車相比具有如下的優(yōu)點(diǎn)工廠在制造車架的同時(shí)又完成了鎖體的制造，使車架既保持原有用途與剛性，又具有防盜功能，兩只套筒與車架整體噴漆組裝出廠，既美觀大方，又堅(jiān)固耐用，消除了以往要顧客購(gòu)買、安裝車鎖的煩惱，降低了車鎖的重量與成本。并且采用獨(dú)立的鎖栓構(gòu)件，該構(gòu)件抗剪抗據(jù)抗砸，使用壽命長(zhǎng)，例如當(dāng)該構(gòu)件萬(wàn)一有質(zhì)量或其他問題時(shí)可隨時(shí)更換，不影響自行車的使用，不象籠頭鎖等，一旦鑰匙丟了或鎖自身?yè)p壞報(bào)廢，殘?bào)w則成了車的累贅。上述技術(shù)持征還可以推廣應(yīng)用在電力、燃料助動(dòng)的自行車和各種摩托車上。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實(shí)用新型的普通自行車的主視圖。
圖2是本實(shí)用新型的高檔自行車的主視圖。
圖3是本實(shí)用新型車架的立叉與鎖體、鎖栓的剖視圖。
圖1、圖2和圖3所示防盜自行車由把手(1)、前叉(2)、前輪(3)、踏腳(4)、后輪(6)、通孔套筒(8)、座椅(9)、車架(10)、盲孔套筒(11)、鎖栓(12)、定位銷(13)、連接銷(14)、鎖頭(15)、鑰匙(16)等構(gòu)成。
圖1是在自行車上的實(shí)施方式將車架(10)的立叉(7)處于后輪內(nèi)位置的橫截面完全截?cái)嗷虿糠纸財(cái)?，在截?cái)嗵幇赐滋淄?8)和盲孔套筒(11)的外形加工一圓弧接口，然后將通孔套筒(8)和盲孔套筒(11)分別放在截?cái)嗵幍膱A弧接口內(nèi)，使兩只套筒的軸心線重合，再用焊接方法焊接牢固，另外，也可不截?cái)嗔⒉?7)、直接將兩只套筒(8)、(11)焊接在其旁側(cè)，兩個(gè)套筒通過車架(10)連接成為一個(gè)不可分割的鎖體，既車架(10)成為鎖體的一部分。
圖2是在高檔自行車上的實(shí)施方式該車架(10)是用纖維等非金屬材料整體制造或用鋁合金等金屬材料整體制造的，在整體制造的同時(shí)，將通孔套筒(8)和盲孔筒(11)直接制造在立叉(7)或橫叉(5)中，這樣既堅(jiān)固又美觀。
圖1還包括另外兩種實(shí)施方式既將通孔套筒(8)和盲孔套筒(11)焊接或固定在車架(10)的橫叉(5)或前叉(2)的截?cái)嗝嫔?，與前叉(2)結(jié)合的鎖體和鎖栓用于鎖閉自行車的前輪(3)。
圖3所示鎖頭(15)鎖栓(12)用連接銷(14)連接，組成獨(dú)立的鎖栓構(gòu)件，此時(shí)鎖栓停留的位置為鎖閉狀態(tài)，見圖3，盲孔套筒(11)內(nèi)設(shè)有定位銷(13)，用于鎖栓(12)定位；通孔套筒(8)內(nèi)設(shè)有定位銷(13)，用于鎖頭(15)定位，鎖栓(12)頭部設(shè)有橫縱相交的凹槽；鎖頭(15)設(shè)有一直凹槽。閉鎖時(shí)，將鎖栓構(gòu)件從通孔套筒(8)插入，使鎖栓(12)頭部進(jìn)入盲孔套筒(11)，兩只定位銷(13)、(13)各自接觸鎖栓(12)和鎖頭(15)的凹槽，逆時(shí)旋轉(zhuǎn)鑰匙(16)帶動(dòng)鎖栓(12)逆時(shí)旋轉(zhuǎn)時(shí)，鎖栓(12)頭部的橫凹槽進(jìn)入盲孔套筒(11)的定位銷(13)，拔出鑰匙(16)，車輪既被鎖栓(12)卡位。開啟鎖時(shí)，插入鑰匙(16)并順時(shí)旋轉(zhuǎn)一定角度后，連同鎖栓構(gòu)件一同拔出另外存放，既可騎車走。
另一種實(shí)施方式是通孔套筒內(nèi)設(shè)有一定位孔或定位槽，鎖頭上設(shè)有可上下動(dòng)作的定位銷，其上下動(dòng)作由鑰匙操縱，回位動(dòng)作由彈簧或彈片執(zhí)行，鑰匙操縱也有多種形式，例如順時(shí)、逆時(shí)旋轉(zhuǎn)、前后推動(dòng)；前后推動(dòng)與順時(shí)、逆時(shí)旋轉(zhuǎn)結(jié)合等。
由于鎖頭與鎖栓的關(guān)鍵部位被通孔套筒與盲孔套筒封閉，兩只套筒又與車架封焊，加之鎖栓自身的剛性及強(qiáng)度可抗鋸抗剪，因此具有較強(qiáng)的防盜功能。
顯然，本實(shí)用新型實(shí)施方式還可推廣應(yīng)用在電力或燃料助動(dòng)的自行車上，以及各種摩托車上，這樣的擴(kuò)展應(yīng)用與變換均落在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種防盜自行車，包括把手、前叉、前輪、踏腳、手輪、座、車架、鑰匙、鎖頭、鎖栓，其特征在于將車架(10)的立叉(7)或橫叉(5)或前叉(2)從橫截面完全截?cái)嗷虿糠纸財(cái)?，在其完全截?cái)嗵幓虿糠纸財(cái)嗵幓蚺詡?cè)分別焊接一只通孔套筒(8)和一只盲孔套筒(11)，使車架(10)與通孔套筒(8)和盲孔套筒(11)構(gòu)成一個(gè)不可分割的鎖體，既車架(10)成為鎖體的連接部分，盲孔套筒(11)內(nèi)設(shè)有一定位銷(13)或凸凹槽；通孔套筒(8)內(nèi)設(shè)有一定位銷(13)或定位孔或凸凹臺(tái)，與其配合的鎖頭(15)、鎖栓(16)設(shè)置對(duì)應(yīng)的相反的定位槽、孔或凸凹臺(tái)，供由鑰匙(16)操縱的鎖頭(15)與鎖栓(12)結(jié)合的獨(dú)立構(gòu)件插入通孔套筒(8)和盲孔套筒(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜自行車，其特征在于在用纖維等非金屬材料整體制造或用鋁合金等金屬材料整體制造車架(10)的同時(shí)，將通孔套筒(8)和盲孔套筒(11)在立叉(7)或橫叉(5)的位置上共同整體制造出來。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防盜自行車，其特征在于鎖頭(15)通過連接銷(14)與鎖栓(12)組成一個(gè)能插入兩只套筒(8)、(11)的閉鎖裝置，騎行時(shí)又能拔出后脫離兩只套筒(8)、(11)單獨(dú)存放，鎖栓(12)前端設(shè)有橫縱相交的凹槽或一直凹槽，鎖頭(15)設(shè)有一直凹槽或設(shè)有一上下動(dòng)作的起落銷，起落銷與通孔套筒(8)的定位孔相應(yīng)。
專利摘要一種防盜自行車，包括把手、前叉、前輪、踏腳、后輪、座椅、車架、鑰匙、鎖頭、鎖栓。將車架的立叉橫截面完全截?cái)嗷虿糠纸財(cái)?，在其截?cái)嗵幏謩e焊接一只通孔套筒和一只盲孔套筒，使車架與通孔套筒和盲孔套筒構(gòu)成一個(gè)不可分割的鎖體，供由鑰匙操作的鎖頭與鎖栓組成的獨(dú)立構(gòu)件插入通孔筒和盲孔套筒，將車輪鎖閉。由于鎖頭與鎖栓的關(guān)鍵部位被兩個(gè)套筒封閉，盜賊如破壞套筒既損壞了車架，無(wú)法將車騎走和無(wú)法銷贓此車。
文檔編號(hào)B62H5/06GK2354839SQ9823120
公開日1999年12月22日 申請(qǐng)日期1998年8月17日 優(yōu)先權(quán)日1998年8月17日
發(fā)明者沈其衡 申請(qǐng)人:沈其衡